来源：电池中国2021-09-06

对于磷酸铁锂电池在乘用车市场的火热，不少业内人士认为，随着行业技术的进步及“ctp”“刀片电池”等锂离子动力电池制造技术的突破，磷酸铁锂电池系统的质量能量密度和体积能量密度都得到明显的提高，其低成本的优势也更加凸显

来源：电动汽车百人会2021-09-01

宁德时代基于三元锂电池的ctp电池系统产品，降低成本、简化工艺的同...动力电池企业新一轮增资扩产热潮，除了引发资本扎堆、地方政府拼抢、原材料价格疯涨之外，能否真正解决“电池荒”的问题，业界尚有不同看法。 01.电池荒与扩产忙8月份，动力电池企业的扩产项目依然一个接一个。

来源：中国汽车报2021-08-30

随着ctp、刀片电池技术的进步以及整车对电池包体积的优化，电动汽车配装磷酸铁锂电池也能达到500～600公里的续驶里程，基本上能消除人们的里程焦虑。

来源：中国汽车报2021-08-02

此前，在中国清洁交通伙伴关系（cctp）2021年度会议现场，中汽数据低碳业务部部长任焕焕曾表示，“双积分”政策的实施，推动了全行业节能技术搭载率的提升。...中汽数据的统计显示，国内纯电动汽车的平均续驶里程从2016年的205km增加到2020年的381km，增幅达到86％；平均综合工况电耗逐年下降，2016～2020年间的降幅达到20％；电池能量密度持续提升

来源：电池中国2021-07-27

磷酸铁锂电池下半年占比将持续提升全年预计将接近50%受新能源汽车财政补贴退坡影响，车企在电池环节的降本需求愈发强烈；同时，得益于ctp、刀片电池结构设计，以及材料端的创

来源：太平洋汽车网2021-07-13

极氪001的ctp无模组电池包使用了宁德时代4.35v单晶高压ni55+电芯，电池整包能量密度175wh/kg，成组效率高达72%，冗余部件精简35%，兼具高能量与高安全性。

来源：蜂巢能源2021-06-27

在hev系统的成本控制上，蜂巢能源不仅采用了低散热设计、风冷冷却等降低整车hev系统成本，还采用了软包无模组（ctp）设计，减少了零部件使用，有效降低了结构件成本。...李佳佳透露，今年蜂巢能源第一条年产4万套电池的产线就会量产，2022年hev电池产能有望达到40万套，可明显提升hev电池产品的交付能力，满足国内外客户对hev车型的电池需求。

来源：电池中国网2021-05-27

根据华经产业研究数据，随着后续高镍工艺成熟，且ctp等技术开始商业化应用，高镍三元成本下降曲线更陡，预计2023-2024年高镍三元成本将低于5/6系三元，2027-2028年成本将低于磷酸铁锂电池，最终理论成本比磷酸铁锂电池低

来源：中国能源报2021-05-12

补贴政策对技术演变的影响逐渐减弱，企业将围绕市场推广痛点进行电池技术提升与改进，一方面，ctp（电芯直接集成到电池包）、刀片电池等产品结构创新设计将成为主流；另一方面，高镍无钴电池、全气候电池、固态电池等新技术研发投入加大

来源：电池中国2021-04-30

磷酸铁锂版车型引风潮的背后，是铁锂作为“降成本杀器”的威力显现，以及随着ctp和刀片电池技术的推广应用，在系统能量密度上实现“逆天改命”，由此带来的配套车型的销量爆发。...近日，有媒体报道，蔚来将对现有70度(kwh)电池包进行升级，新电池包采用磷酸铁锂电池，计划今年四季度发布。据接触到宁德时代高层的消息人士透露，“新电池还是宁德时代供应，目前已经在做b样测试。”

来源：高工锂电2021-04-14

未来将开发4680/46105系列电芯，并实现整包ctp。从而实现a0新平台200-600km车型全覆盖，a级车新平台400-800km全覆盖。...作为圆柱电池拥趸，江淮也在坚持圆柱电池的应用，并向大圆柱方向迭代迈进，开发车规级4680电池。

来源：高工锂电2021-03-18

2020年11月，蔚来汽车正式上线100kwh电池包。该电池包采用宁德时代镍55三元电芯和ctp成组技术，可实现“无热蔓延”。由此也兑现了此前宁德时代宣布“只冒烟不起火”电池年底装车的承诺。

来源：生意社2021-03-11

，宁德时代的ctp技术和比亚迪的刀片电池技术的推广应用均可在降低成本的同时提高电池系统能量密度，使磷酸铁锂电池兼具高安全性和低成本的特点，市场竞争力增强。

来源：中国能源报2021-02-24

伊维经济研究院研究部总经理吴辉告诉记者，虽然磷酸铁锂电池单体能量密度并没有很大提升，但已经通过结构创新提高了系统能量密度，例如刀片电池和ctp电池等。

来源：电动汽车百人会2021-02-23

报告认为此标准化经过了三个发展阶段，当前正处于第三阶段，电池标准化模组向大尺寸方向发展，我国动力电池企业在此基础上进一步进行了结构优化，如ctp电池和刀片电池等，进一步降低了电池制造成本。

来源：盖世汽车网2021-02-22

银河证券认为，一方面，随着动力电池企业研发技术的不断成熟，宁德时代的ctp技术和比亚迪的刀片电池技术的推广应用均可在降低成本的同时提高电池系统能量密度，使磷酸铁锂电池兼具高安全性和低成本的特点，市场竞争力得到了进一步增强

来源：中国汽车工业信息网2021-02-04

宁德时代将为合众公司提供动力电池解决方案，其旗下先进的ctp高集成度电池pack技术、5年50万公里长循环寿命技术等电池技术，将陆续应用在哪吒汽车基于两大平台所研发的五款车型上。

来源：中国有色金属报2021-02-01

多年来，我国动力电池技术进步可谓是突飞猛进，在新能源电池的电化体系配比、电芯结构设计、系统集成等方面表现突出，如宁德时代推出ctp电池包技术，获取核心专利70余项，提升能量密度10%~15%；国轩高科推出

来源：北极星储能网2021-01-18

大家关心的动力电池低温适应技术也得到了新突破，特别是扁平化和超长结构叠片工艺、刀片电池，动力电池与车辆电动化底盘一体化设计的创新，比如ctp电池系统等等，都是通过工业制造的提升、设计的提升，大幅度提升了系统能量的密度

来源：第一电动网2021-01-18

第二，系统结构创新，包括我们ctp、ctc等，主要是优化系统，提高集成度，实现系统能耗和成本的降低、效率的提升。第三，极限制造创新，需要达...我们还发现家用和外卖骑手对两轮车的需求不同，因此设计的电池可快充、也可快换，并且电池寿命足够长，一块电池可以服务车辆全生命周期，节省了更换电池的成本。储能领域，从研发示范转向了规模化发展。