来源：上海有色金属网2019-03-19

在没有补贴之后，新能源汽车将回归到市场，那些片面追求续航里程，造成高成本、高价格的这部分产品，就会减少。...当然也不完全没有，企业也会推出一些长里程、高档次的产品，但是消费市场更多是追求续驶里程和价格比的，里程短一点，比如说200公里左右，但是价格低一点的产品，这也很可能。

来源：高工氢燃料电池2019-03-15

该加氢站由市政府与大同氢雄云鼎氢能科技有限公司合作共建，目前规划日制氢加氢量为500公斤，加满一台10.5米公交车需要3至5分钟，每辆车续航里程最高可达500公里。

来源：起点锂电大数据2019-03-15

国轩高科总裁方建华曾指出，钛酸锂电池有一个致命弱点：能量密度低，这一指标直接关系到续航里程的长短；北京大学新能源材料与技术实验室主任其鲁直言：“钛酸锂电池不是先进技术，能量密度低，不适合作动力能源，也不适合当下的电动车市场

来源：中国企业家2019-03-14

假如一辆新能源车的续航里程有500公里，实际上每天行驶可能在50公里，剩下的450公里续航是浪费的。如果把这450公里所用的电储存下来，卖给电网，可以补差价，车停在那里也可以赚钱。

来源：能源杂志2019-03-14

2018年2月，财政部发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，电动汽车补贴退坡力度空前，续航里程短、能量密度低的踢出补贴队伍。但是对于燃料电池汽车，补贴的力度并没有改变。

来源：电池中国2019-03-13

而对于售价在10万元以下的a0级车，三元锂电池在其成本构成中占比可能更高，如果仅盲目追求高能量密度和高续航里程，那么车企可能要做亏本买卖。...而对于售价在10万元以下的a0级车，三元锂电池在其成本构成中占比可能更高，如果仅盲目追求高能量密度和高续航里程，那么车企可能要做亏本买卖。

来源：雷锋网2019-03-13

这意味着电动汽车可以用上更轻的电池，有更长的续航里程，使液流电池成为电动汽车用电池的有力竞争者。...根据当前的进展，研究人员认为它可以为电动汽车提供约4800-5800公里的续航里程。另外，新技术的零部件和电池液可以回收，在太阳能或风能发电厂充电后再次使用。

来源：起点锂电大数据2019-03-13

据安凯客车技术中心主任助理、新能源客车研究所所长陈顺东介绍，安凯的纯电动公交车续航里程可达300公里，完全可以满足城市公交运营需求。目前，企业产销两旺，产品远销沙特、缅甸和哈萨克斯坦等多个国家和地区。

来源：能源杂志2019-03-12

2018年2月，财政部发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，电动汽车补贴退坡力度空前，续航里程短、能量密度低的踢出补贴队伍。但是对于燃料电池汽车，补贴的力度并没有改变。

来源：国家电网报2019-03-12

针对电动汽车续航里程不够等问题，欧阳明高表示，这些经过3到5年都会逐步解决。燃油车已经有100多年历史了，电动汽车进入市场还不到10年的时间。

来源：雅斯顿2019-03-12

首先在续航里程上，本田clarity在美国epa工况下能够达到589km，丰田mirai也能达到502km。

来源：国家电网报2019-03-12

针对电动汽车续航里程不够等问题，欧阳明高表示，这些经过3到5年都会逐步解决。燃油车已经有100多年历史了，电动汽车进入市场还不到10年的时间。

来源：长城网2019-03-12

氢能是清洁的二次能源，具有高效率、来源丰富、用途广泛、可持续等诸多优势，特别在汽车应用领域，具有加氢时间短、续航里程长、能效高等特性，被业界认为是“终极新能源动力解决方案”，氢能产业在世界各国备受关注。

来源：国家电网报2019-03-12

针对电动汽车续航里程不够等问题，欧阳明高表示，这些经过3到5年都会逐步解决。燃油车已经有100多年历史了，电动汽车进入市场还不到10年的时间。

来源：国家电网报2019-03-12

针对电动汽车续航里程不够等问题，欧阳明高表示，这些经过3到5年都会逐步解决。燃油车已经有100多年历史了，电动汽车进入市场还不到10年的时间。

来源：高工锂电2019-03-12

2019年可提升至190wh/kg，供应车型续航里程预计主要集中在400km左右，产品能量密度主要集中在140-160wh/kg，有望成为2019年新能源乘用车领域磷酸铁锂电池出货量的领军者。...本批目录中，长城汽车申报了5款欧拉牌纯电动轿车，车型尺寸为3495*1660*1530/1560mm，分别搭载了由宁德时代、捷威动力和塔菲尔新能源提供电芯，蜂巢能源总成的三元动力系统，工况续航里程达351km

来源：电池中国网2019-03-11

近日，车和家创始人李想炮轰电动汽车续航里程宣传乱象，“不少汽车品牌推广电动车的时候还在用等速宣传自己的续航里程，甚至直接把这样的虚假续航里程数字贴在车屁股上。”...电动汽车续航里程无疑是消费者最关心的问题，然而实际续航里程与厂家宣传的等速续航和nedc综合工况续航不符，也成为消费者的一大困扰。

来源：华尔街见闻2019-03-08

充电时间长、续航里程不长、充电不便等问题被认为是使用电动车的最大痛点。目前各大汽车厂商都在加紧步伐推进充电基础设施。...据介绍，特斯拉v3超级充电桩支持高达250kw的峰值充电功率，在这种充电速度下，一辆model 3长续航版可以在5分钟内续航75英里(约合120公里)，这个充电速率相当于每小时1000英里（约合1600

来源：盖世汽车2019-03-08

鉴于平均驾驶循环（行驶工况，driving cycles），如今的锂电池组的预计使用寿命约为10年，相当于近15万英里的续航里程数。...鉴于平均驾驶循环，如今的锂电池组的预计使用寿命约为10年，相当于近15万英里的续航里程数。详见正文。据外媒报道，大众计划在德国萨尔茨吉特（salzgitter）建立一家电池回收工厂。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-08

上海瑞华相关负责人此前介绍，在船舶吨级不断提高、续航里程不断提升等情况下，传统的铅蓄电池将难以支撑，超级电容、动力锂离子电池等可能是未来的首选。纯电动船能否实现取决于电池关键技术能否取得突破。...船舶在满载条件下，航速最高可达12.8公里/小时，续航力可达80公里。