来源：中国能源报2020-06-17

以4月27日华中电力调峰辅助服务市场调电结算为例，增加送出省经济收益112万元，减少购电省综合购电成本169万元，增加国网华中分部输电收入7万元，增加抽水蓄能电站辅助服务费3万元。...市场初期主体暂为网调和省调管辖的火电、水电、风电、光伏和地县调110千伏及以上风电场和光伏电站（不包括扶贫光伏），以及充电功率1万千瓦及以上、持续充电时间4小时及以上的独立电储能设施企业。

来源：中国能源报2020-06-17

长期可盈利 差异化服务是关键目前，服务费是充电运营商的主要收入来源。“企业也在向产业链上下游延伸，比如给车企提供大数据服务、联合电池企业开发充电技术、进行私桩建设、设备销售和运维管理等等。”

来源：中国能源报2020-06-17

以4月27日华中电力调峰辅助服务市场调电结算为例，增加送出省经济收益112万元，减少购电省综合购电成本169万元，增加国网华中分部输电收入7万元，增加抽水蓄能电站辅助服务费3万元。...市场初期主体暂为网调和省调管辖的火电、水电、风电、光伏和地县调110千伏及以上风电场和光伏电站（不包括扶贫光伏），以及充电功率1万千瓦及以上、持续充电时间4小时及以上的独立电储能设施企业。

来源：北京商报2020-06-15

“特别是今年，受到疫情冲击，各充换电运营商上半年的充电电量、服务费收入显著降低，在盈利方式单一、缺乏其他增值服务收入的情况下，进一步加剧了行业盈利难度。”...国网电动汽车方面在回复北京商报记者时表示，目前充电桩行业的盈利主要来源于充电的服务费，成本来自桩体的折旧摊销以及线上和线下的运营维护，行业总体仍未进入获利期。

来源：申港证券2020-06-05

超大直流快充是公共桩的必然发展方向，但需要动力电池的配合，现阶段动力电池大多难以承受超大功率充电带来的损害，使得实际充电功率大大低于设计功率。...充电桩增量超5000 万台，投资空间近万亿，服务费收入年复合增长率51.3%。我们推测充电桩规模增速在2025年前后达到高峰，并随后开启服务费稳定高速增长阶段。

来源：北极星输配电网整理2020-05-29

项目运营期为10年，营业收入包括储能站峰谷购售电价差和调峰调频收入4898万元;分布式光伏电站以平均日照小时数1400h，发电效率逐年降低2%测算营业收入1575万元;充电站以日均充电车辆400辆，充电服务费

来源：北京商报2020-05-27

据了解，在充电桩使用率低、难以单靠充电服务费盈利情况下，充电桩企业陷入尴尬。数据显示，2017年中国约有300多家充电桩企业，截至目前，至少有50%已经退出。...刘永东表示，按投资规模计算，包括充电桩设备、土建成本，运营成本的直接投入便已达万亿元规模，其中还未包括高压配电成本和收入可观的充电服务费收入、今后这些大数据的挖掘等。

来源：中国电力报2020-05-21

少数企业超额收取充电服务费，扰乱市场秩序。运营商各自为阵，缺乏互联互通的充电运营服务信息平台，充电交易信息统计、企业运营、奖补审核等环节存在监管盲区。五是充电运营行业整体盈利能力不足。

来源：极客公园2020-05-20

从「充电周边服务」，到「众筹建桩盈利模式」，再到「与智能停车结合」、「充电服务费」等等方式，充电桩行业一直难以「一招鲜」，它是一个对综合能力要求极高的产业。...新模式的「重塑」「充电一定不是服务一个人的，车位和电（业主能承受的电力负载）都是稀缺资源。」一位从业者说。

来源：北极星储能网2020-05-15

详情如下：关于国网甘肃省电力公司平凉供电公司电动汽车充电桩充换电服务正式收费标准的批复平发改价格〔2020〕191号国网甘肃省电力公司平凉供电公司：你公司《关于电动汽车充电设施充电服务费指导价格的请示》

来源：电动公会2020-05-15

目前来看，充电桩运营的主要盈利来自服务费、电力差价和增值服务等三个部分。而充电电费和服务费，是大部分运营商的基本盈利方式。...按市场平均价格，慢充公共充电桩成本均价2万元，快速充电桩成本在10万左右，加之土地使用费、基础设施、配电设施、运营等成本，仅依靠售电价差和充电服务费，想在短期内实现盈利几无可能。

来源：光大证券2020-05-15

在新基建的背景下，充电桩改善盈利模式，有望实现数字化转型：收取充电电费和服务费是充电桩运营商最基本的盈利来源。...我们从充电桩盈利模型，分析得出提高利用率、提高充电收入，降低单位功率投资成本，能够改善充电桩的盈利情况。

来源：EBSCN电新研究2020-05-14

目前充电桩运营商的盈利主要来源于服务费、电力差价、补贴、增值服务，其中收取充电电费和服务费是大部分运营商最基本的盈利方式。...1.1.1、按技术分类：交流与直流交流充电桩俗称“慢充”，是通过车载电机为电动车电池充电，交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能。此时输入电压为220v，充电功率以7kw居多。

来源：河北新闻网2020-05-14

省能源局相关负责人介绍，各设区市和省直管县财政部门根据国家有关支持政策，对充电设施用电实行扶持电价政策，充电服务费实行政府指导价管理。...它采用智能功率分配单元匹配车辆充电功率的变化，能高效满足电动车辆充电需求。车主用手机扫码充电，网上支付，安全便捷。该充电站还配套卫生间、休息室、开水炉，为市民提供便利服务。

来源：建约车评2020-05-09

这给充电运营商原本就单一的盈利模式带来了负担。充电桩建设成本高、运营成本高，仅靠0.4-0.6元/度的服务费，很难平摊掉这些成本。摊掉了设备成本，但未必能摊掉运营成本。...在用户端，运营车辆的充电需求、充电行为，和私家车存在较大不同。运营车辆对价格更敏感，对充电时间更敏感，如果有合适的价格，他们愿意绕远路专门去充电。

来源：北极星储能网2020-05-08

、以及在本市公共或专用充电设施充电并使用上海充电设施公共数据采集与监测市级平台支付结算的电费和服务费，本市给予每位消费者5000元补贴。...妥善解决电动出租车充电难问题，每年建设15个出租车充电示范站，并对示范站给予财政补助；支持出租车利用社会充电网络充电，2020年内，出租车利用上海充电设施公共数据采集与监测市级平台支付充电费用的，可享受

来源：电车资源2020-04-30

充电服务费按不高于0.4元/千瓦时优惠价格收取。一个月后，天津市政府与国家电网公司“云签署”了《合作框架协议》，将加快新型基础设施建设，支持电动汽车充电设施建设以及配套电网工程建设。

来源：北京商报2020-04-24

除电价本身较贵外，由于运营成本高企，部分公共桩运营商还会收取较高的服务费，甚至个别地方还会产生停车费等。...以东城区地坛体育中心的一处国网公共充电桩为例，在23:00-23:59，虽然该公共桩充电单价仅为0.3

来源：北京商报网2020-04-23

除电价本身较贵外，由于运营成本高企，部分公共桩运营商还会收取较高的服务费，甚至个别地方还会产生停车费等。...以东城区地坛体育中心的一处国网公共充电桩为例，在23:00-23:59，虽然该公共桩充电单价仅为0.3

来源：中新经纬2020-04-23

“总体算下来，花了近千万建了一个站，闲置率又高，仅靠充电服务费和补贴来回血，如果没有车源来充电一个充电站根本没办法长期维持。导致规模越大亏损越大，所以说都知道充电站赚钱其实没有那么简单的。”