来源:充电桩视界2020-05-25
为此,全生明建议政府将充电桩作为基础设施纳入城市、交通整体规划,电网企业、充电运营商要主动配合政府住建、交通等相关部门做好规划,促进城乡充电网络科学布局;地方财政补贴应加快从车辆购置转向充电桩建设运营,
来源:中国能源报2020-05-25
目前,充电运营商已经在有序充电技术上取得突破,但在设备控制策略、施工改造标准等方面存在较大差异,有序充电桩与电动汽车连接互通性等技术协议尚未完全统一,亟需制定统一的有序充电顶层技术规范。
来源:电动公会2020-05-15
这看上去还不错的数据,其实大部分都是由头部企业完成的,国家电网、特锐德(特来电)、普天、万帮(星星充电)作为前四大充电运营商占据了80%以上的市场份额。即便如此,他们也依然无法摆脱连年亏损的困局。
来源:盖世汽车2020-05-15
一方面,充电运营商面临选址困难、投资规模大、使用效率低和盈利困难等问题,发展信心丧失;另一方面,作为设施提供商的充电桩企,也因各类繁杂、缺乏统一标准的通信规约所困扰,费时费力。...次年9月,国务院办公厅发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,首次明确了充电桩行业的政策方向,也再次加速国内充电桩行业、充电运营商的发展,但市场存在的多方痛点,却没有因此由发展解决。
来源:中国知识产权报2020-05-13
其他充电运营商运营数量也保持稳定增长,形成以大型运营商为主、小微运营商为补充的市场格局。...在运营方面,目前充电设施保有量超过1万台的运营商有8家,其运营充电桩数量达46.5万,占全国充电桩的90%以上,前三大充电运营商是特来电、星星充电和国家电网,共运营充电桩35.6万台,占比达69%。
来源:国网电动汽车公司2020-05-13
阙诗丰表示,通过“国网电动社会桩开放平台”认证,将打造统一的通信规约,实现充电设施低成本、无障碍直连,加深平台、充电桩生产商、充电运营商之间的相互引流合作关系,提升充电设施销量、平台流量、充电运营商收入
来源:中国电力新闻网2020-05-13
,开展慢充桩有序充电,促进“充电网、车联网、能源网”三网融合发展,丰富运营商盈利模式,促进社会公共资源在更大范围内进行优化配置;(五)打造充电生态圈,让充电服务圈内的朋友越来越多,通过“充电运营合伙伙伴计划
来源:中国电力报2020-05-13
来源:中国能源报2020-05-13
在此背景下,整合中小运营商的平台也就应运而生。目前,云快充平台对接的运营商超过900家。“事实上,市场上还存在很多中小充电运营商,比如深圳、太原等地的中小充电运营商的充电桩数量远远大于头部企业的量。
来源:第一电动网2020-05-12
来源:中国能源报2020-05-11
据悉,华为从2014年开始布局电动汽车充电业务,此次推出的是第三代充电模块产品,前两代产品已广泛应用于国家电网、星星充电、南网电动等充电运营商中。
来源:能见Eknower2020-05-09
现在,我们主推“一个app走遍全中国”活动,所有充电运营商的app都可以通过我们平台接入,实现全国一个app。...目前,各个运营商都有自己的app,也都运营了自己的系统,导致用户充电时需要下载多个app,并且操作步骤和程序也比较复杂,用户体验不好。第三个问题,就是充电运营的盈利难问题。
来源:西海都市报2020-05-09
、车企及监管平台的数据壁垒,构建充电服务“全国一张网”,为社会大众、充电运营商及政府,提供差异化的监测管理与服务。...在持续推进充电设施建设的基础上,国网青海电力还将探索利用区块链技术和智慧车联网平台,支撑青海富余新能源与全国各地电动汽车开展市场化交易,年内计划完成1000个外部投资充电桩与国网车联网平台互联,进一步打通各充电运营商
来源:建约车评2020-05-09
在过去以b端运营车为主的充电市场中,由于运营行业的价格敏感性,充电运营商们不得不展开激烈的价格战。月卡、打折券、代金券、积分等促销活动,层出不穷。这给充电运营商原本就单一的盈利模式带来了负担。
来源:北极星售电网2020-05-07
绿电交易采用价差传导方式传导收益,收益主要用于充电用户,充电运营商、充电聚合商可获得一定补偿,不得高于价差的40%。详情如下:
来源:中国能源报2020-05-07
来源:南方电网报2020-04-28
本次合作将充分发挥双方在充电设施、技术创新、运营管理、用户市场等多领域优势,深挖新能源汽车推广应用、智慧交通、充电基础设施建设及服务和车辆运营管理等业务领域潜能,为用户、充电运营商、出行服务商、汽车制造企业等搭建电动汽车产业链生态平台
来源:品途商业评论2020-04-23
采用站控直连、通信协议直连,为充电运营商、充电桩生产企业提供服务,真正实现“聚闲桩,惠万家”。...一旦充电桩的网络构建起来,充电桩的运营商就可以从传统的单一充电业务,逐步扩展到出行、生活服务等领域,从而诞生更加多元的盈利模式。
来源:中国电力报2020-04-17
截至2019年底,我国充电桩总量达到122万个,“十纵十横两环”高速充换电网络极大提升了电动汽车用户的远行信心,但覆盖范围仍有待进一步扩大;城市公共充电设施保有量年均增速超50%,但设施分布不均衡,充电运营商数量众多且互联互通较不充分