来源：交能网2018-07-31

目前氢气的主要来源有煤制氢、焦炉气副产氢、天然气制氢等，未来随着分布式的发展和燃料电池汽车产业的发展，可再生能源分布式制氢将成为氢气的重要来源。4....近年来氢能燃料电池受到政府和企业的高度重视，其原理是以电化学反应方式将燃料(氢气)和氧化剂(空气)的化学能转换为电能。氢能燃料电池在汽车领域的应用已开始初见端倪。

来源：中国能源报2018-07-04

制氢环节目前已无障碍，但要大规模用于车辆，如何找到安全而合理的储氢、运氢方式，还存在难度。中国能源报：基于这些瓶颈，可从哪些方面入手完善?...邵志刚：车辆核心氢燃料电池的运行原理，实际属一种电化学反应，以氢能作为燃料，通过与空气中的氧发生反应，即可将储存在燃料中的化学能直接转化为电能。简而言之，烧的是氢、产生是电、排出是水。

来源：科技新报2018-07-02

该示范厂目标是将电力、水和空气无碳转化为氨气，将氨气储存在储罐后，就可以用来燃烧发电、当作车用燃料出售，或是用于工业制冷。...虽然大多氨气都来自化石燃料，不过展望未来，预计之后可直接从再生能源电力与电解水方法大规模生产氢气，之后再将氢气转换成氨气，wilkinson表示，这种制氢方式最合适，可减少化学转化过程中能量损失。

来源：北极星储能网2018-06-20

突破制氢关键技术，积极建设氢储能系统实验研究平台。(市工业能源委牵头;市发展改革委、科技局，各县〈自治县、区〉政府〈管委会〉配合落实)2.推进先进储能技术创新。...依托国家能源大规模物理储能技术(毕节)研发中心，建成具有国际先进水平的大规模物理储能关键部件及系统试验与验证平台，开展大规模物理储能、储热/冷技术基础理论和实验研究，开展1-300mw级先进空气储能系统关键技术研发

来源：中国能源报2018-05-24

相较于煤制氢、天然气裂解制氢、甲醇制氢等制氢方式，风电制氢不...而事实上，氢气是世界上已知的密度最小、不易聚集的气体，密度只有空气的1/14，扩散速度快。氢气比汽油和天然气更安全。另一位专家告诉记者，只要按照规范来操作，氢能安全程度很高。如何推动城市氢能经济发展?

来源：亿欧网2018-05-21

从整个产业链条看，燃料电池汽车的推广和应用涉及面广，无论对车辆本身还是对氢的制备、储运、应用等，都有较高要求：氢的制备主要包括煤气化制氢、水电解制氢、天然气重整气制氢、甲醇裂解制氢等工艺;氢的存储主要包括高压气态储存

来源：中国能源报2018-05-03

制氢需用燃料电池发电，氢气压缩、运输同样消耗能源，整个过程仍会排放一定量的二氧化碳。他强调，燃料电池优越与否有待实践检验。...杨裕生认为锂空气电池能量转换效率过低，寿命短，很可能远水解不了远渴。南京大学教授、国家千人计划特聘专家周豪慎持乐观态度，他认为锂空气电池虽然困难很多，但前景可观。

来源：车威2018-04-23

目前亟待解决的难题，就是电池反应堆中的催化剂必须是贵金属铂(没有替代材料)，对氢的纯度要求极高(99.99%)，一旦与空气中的一氧化碳、二氧化硫等接触，就会中毒，催化效果就会大大降低，对于国内糟糕的空气质量...从人类社会使用能源角度来看，氢燃料电池技术还有着更丰富的应用价值和意义，比如航天情境中仅排放水的能源更加便于利用，还可更高效地利用劣质能源如褐煤、沼气等，利用输出不稳定的风电等就近制氢，还可以小型化之后成为单兵作战装备或供给家庭

来源：济南日报2018-04-20

中国重汽集团技术发展中心副主任刘国庆说，氢燃料电池车的电池是氢氧混合燃料电池，和普通化学电池不同，燃料电池通常只补充氢气，将氢气注入汽车燃料缸中，氢和空气中的氧发生反应，转换为电能驱动汽车行驶，这一转换过程排出的废弃物只有水

来源：高工锂电技术与应用2018-04-19

目前，雄韬股份已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等氢能产业链上关键环节的布局，范围涉及北京、上海、苏州等国内10余座城市。...明天氢能在2018年对燃料电池空气供应系统的需求约为300至500套，将优先配套雪人股份的燃料电池空气供应系统。

来源：中国能源报2018-03-12

四是基础设施相关技术，包括低成本、低能耗的制氢、运氢和储氢技术。...燃料电池是一种以电化学反应方式将燃料(氢气)与氧化剂(空气)的化学能转变为电能的能量转换装置。这一技术原理决定了燃料电池技术具有能量转化效率高、启动快、清洁的优势。

来源：京匠家软装2018-02-02

另外，高纯度的氢提炼难度大，而纯度不够则会影响车辆性能表现，这都是制氢环节的难点所在。 其次，氢...其后轮部分的半覆盖式设计辨识度极高，这样做的目的主要是为了消除后轮部分的空气扰动，有助于气流顺畅的流向尾部，进一步提升了车辆的空气动力学。

来源：中国能源报2017-11-29

从可再生能源基地到特高压输电，再到城市范围的现场制氢或中短途运输氢则更为合理。此外，加氢站的建设几乎相当于另起炉灶，挑战重重，且看现在全球的三百多座加氢站多久以后才能增加到一千座吧！...铝负极和空气正极的组合就是能量密度的最佳代言，日行千里，夜走八百理所应当。其次，成功的铝空气电池可以解决车辆充能问题。

来源：兴业电新2017-09-11

但由于低成本、小规模、灵活分部的制氢方式尚未实现，作为汽车燃料的氢气需要进行贮运。氢的贮运方式主要有气态贮运、液态贮运和金属氢化物贮运。其中前三者是传统的储氢方法，各具有其优缺点。...目前，全球用于输送工业氢气的管道总长已超过1000公里，直径0.25-0.3m，操作压力一般位1-3mpa，输气量310-8900kg/h,其中德国拥有208公里，法国空气液化公司在比利时、法国、新西兰拥有

来源：新材料在线2017-08-03

宁波材料所成功研制出基于石墨烯空气阴极的千瓦级铝空气电池发电系统，该电池系统能量密度高达510 wh/kg、容量20 kwh、输出功率1000 w。...石墨烯可制备水解制氢催化剂，有望替代铂!有消息称莱斯大学和休斯敦大学的科学家合作开发了一种新型的单相催化剂，可以大大简化水分解成氢气和氧气的过程以产生清洁能源。

来源：盖世汽车2017-07-11

燃料电池系统主要由燃料电池堆、空气供给系统、冷却系统、控制系统及氢气检测供给系统等组分组成。其中燃料电池堆核心部件电堆成本占比高达61%。...目前全球困扰燃料电池发展和推广的主要有成本、关键零部件的技术、制氢储氢和加氢站基础设施建设等，需要全球各主机厂共同努力，促进燃料电池汽车的产业化生产。

来源：中国石化新闻网2017-03-31

为了让班组人员能够全面了解新型燃烧器，工区联系厂家在制氢操作室放置了一只新型燃烧器，方便班组人员实物操作。...以此，促使燃气与空气分段混合充分燃烧，而燃烧器又分成200多个小火焰，燃烧更充分，从而有效降低了氮氧化合物的生成。

来源：汉启能源前沿2016-06-06

重点在质子交换膜燃料电池（pemfc）、固体氧化物燃料电池（sofc）、金属空气燃料电池（meafc），以及分布式制氢与燃料电池（pemfc和sofc）的一体化设计和系统集成等方面开展研发与攻关。

来源：21世纪经济报道2016-05-05

重点在质子交换膜燃料电池(pemfc)、固体氧化物燃料电池(sofc)、金属空气燃料电池(meafc)，以及分布式制氢与燃料电池(pemfc和sofc)的一体化设计和系统集成等方面开展研发与攻关。

来源：21世纪经济报道2016-05-05

重点在质子交换膜燃料电池(pemfc)、固体氧化物燃料电池(sofc)、金属空气燃料电池(meafc)，以及分布式制氢与燃料电池(pemfc和sofc)的一体化设计和系统集成等方面开展研发与攻关。