来源：江苏网2011-05-19

常州储能材料与器件研究院位于常州市河海东路9号，主要研发方向是大容量锂离子电池负极材料、功能型锂电池电解液、宽温区大容量镍氢电池等新能源、新材料，将建设技术研发平台、技术转移平台、公共检测平台、信息服务平台等

来源：中电会展与信息传播有限公司2011-03-11

;当今国际锂电池前沿技术发展，包括锂离子电池市场发展展望、锂离子电池正/负极材料、锂离子电池隔膜、锂电子电池电解液等开发与应用，动力锂离子电池、储能型锂离子电池相关技术与产业发展，锂电未来技术——锂空气电池的研发进展

来源：中电会展与信息传播有限公司 供稿2011-03-11

、锂离子电池正/负极材料、锂离子电池隔膜、锂电子电池电解液等开发与应用，动力锂离子电池、储能型锂离子电池相关技术与产业发展，锂电未来技术——锂空气电池的研发进展，锂离子电池电动汽车、混合动力汽车的设计与安全性评估...此次高峰论坛部委领导、院士专家、优秀企业代表将汇集一堂，共同交流与研讨国家“十二五”规划关于新能源、新能源汽车、新材料以及节能环保等领域的政策措施;当今国际锂电池前沿技术发展，包括锂离子电池市场发展展望

来源：中电会展与信息传播有限公司2011-03-10

2011中国(国际)锂电新能源高峰论坛4月9日在深圳会展中心召开，将探讨锂电新能源产业发展和技术趋势，不仅包括正/负极材料、隔膜技术、动力电池、储能电池、电池组管理、充电系统等，还将研讨新一代锂离子电池的开发方向.../负极材料、锂离子电池隔膜、锂电子电池电解液等开发与应用，动力锂离子电池、储能型锂离子电池相关技术与产业发展，锂电未来技术——锂空气电池的研发进展，锂离子电池电动汽车、混合动力汽车的设计与安全性评估，锂离子电池组电控系统开发

来源：中国储能网2011-02-28

据《报告》披露，在动力电池4大原料中，本土企业目前主要在负极材料方面具备了成熟的技术条件和“中国制造”的成本优势，不过，负极材料大多以石墨、固体碳粒为主，在电池总成本中的分量不高，并不是发展锂电池的限制性环节

来源：中华工商时报2010-12-20

专家分析，即使按照混合动力汽车计算，每辆新能源汽车电池成本至少要6万元，500万辆混合动力汽车将带动52万吨正极材料，41万吨负极材料，40万吨电解液的需求。...千亿巨大商机吸引了产业巨头的目光，电池厂商“摩拳擦掌”，加快了布局市场的步伐。

来源：互联网2010-05-26

目前，天津已经形成完整的锂离子电池产业链，包括正极材料、负极材料、电解液、各种电池零部件等，锂离子电池厂商市场份额约占全国的31.5%到38.7%。...在高新区，正在建设中的滨海科技园规划有6.6平方公里的新能源产业基地，高新区每年投入2亿元，支持新能源企业上市并购、实施重大科技产业化项目、开拓国际市场、引进和发展配套企业。 　　

来源：互联网2009-11-06

一是以比亚迪为代表的锂电池,主要生产商包括比亚迪股份、德赛电池等,而追溯其上游的正极材料、负极材料、隔膜、电解液、锂资源等,中国宝安、中信国安、西藏矿业等皆有涉足;二是镍氢电池,主要厂商有科力远、中炬高新

来源：中国投资咨询网2009-05-12

中投顾问汽车行业分析师李胜茂表示，按每辆新能源混合动力汽车电池成本6万元，正极磷酸铁锂材料52公斤，负极材料41公斤，电解液40公斤计算。...100万辆混合动力汽车将带动5.2万吨正极材料，4.1万吨负极材料，4万吨电解液的需求。对于国内电池厂商而言，这将是一个总产值600亿元的大蛋糕。 　　

来源：都市汽车网2009-02-12

%26rdquo; 　　徐建兵以锂电为例分析认为，锂电的发展、技术的突破和在商业应用上的逐渐成熟，将带动锂电的原材料碳酸锂、中游的电解液、正负极材料、离子交换薄膜和下游的组装等整个产业链的大发展。