来源：工信部2020-01-14

目前国内主要整车企业已在电动化车型平台上加快推进l1、l2级辅助驾驶系统应用，操作系统、车规级芯片、电子电气架构、信息安全等技术研发取得进展，测试示范工作有序推进，为智能网联汽车产业的未来发展奠定了良好基础...1月11日，中国电动汽车百人会高层论坛（2020）在北京举行，工业和信息化部党组书记、部长苗圩出席论坛，并以“凝心聚力 变革破局 促进产业高质量发展”为题发表演讲。

来源：国家电网报2020-01-14

随后，各地纷纷加快政策落地，推动国内城市配送车辆电动化驶入快车道。...“充电价格实惠，场站服务人性化，配套齐全，休息区还有空调，是我目前去过的配置最高的充电场站了。我跟徒弟说，以后直接来这里就可以了。”老杨说。

来源：A股全接触2020-01-13

对国内电动车企来讲，特斯拉可能不是鲢鱼，而是条鳄鱼。从汽车电动化的趋势看，特斯拉将来不说横推所有传统汽车巨头，跻身其中只是时间问题。...连日来，寄寓特斯拉如苹果产业链颠覆时代，海外多国新能源汽车政策超预期加速电动化，以及科技股赚钱效应“扩散”思维下，市场对新能源汽车产业链的关注度大幅提升。

来源：北京商报2020-01-13

同时，近一年来，欧洲、美国、日本、韩国等发达国家主要的跨国企业纷纷宣布了电动化发展战略目标，他们将推出多种电动化的汽车，汽车电动化的步伐正在加快，并且进入了激烈的竞争状态，中国市场被各国的企业看好。

来源：汽车之家2020-01-09

与此同时，随着比亚迪开放e平台和电动化供应链，比亚迪还希望规模化来平摊成本，同时扩大市场占有率。另一个选择，是内部拆分独立。...据悉，合资公司将充分使用比亚迪现有的电动平台技术及相关零部件供给，并融入丰田的品质、安全控制标准要求，且合资公司设计、开发的纯电动车将以丰田品牌进行售卖。

来源：砺石商业评论2020-01-08

在最初阶段，作为其电动化攻势的一部分，大众与实力较强的电池供应商发展战略合作伙伴关系，以满足电动汽车基础电池需求。ski、lg化学和宁德时代是车企第一阶段的主要合作供应商。...在gigafactory中，松下公司负责制作电池的电芯，特斯拉负责进一步组装电池模块和电池包，最后再由轨道电车将电池成品运送出去，由此形成闭合一体化的供应链。

来源：经济观察网2020-01-07

除了比亚迪和大众，包括日产-雷诺-三菱联盟、奔驰、宝马等车企也都将推出电动化平台，其中，日产-雷诺-三菱联盟计划于2020年推出一个基于中型纯电动汽车的共享平台，宝马的电动平台将于2021年后投入量产，

来源：电池联盟2020-01-07

此外，电动船舶的结构简单，运行稳定，维护成本低，更适合未来环保的趋势。目前，电动船舶主要应用于民用领域，未来，景区游船、客船以及渡船将有更多的纯电动化船舶运行。...摘要：数据显示，2019年、2022年以及2025年的电动船舶锂电化渗透率按照0.035%、0.55%、18.5%计算，截至2025年，电动船舶用锂电池市场将达到35.41gwh。

来源：董扬汽车视点2020-01-07

面对电动化、智能化、网联化、共享化的发展机遇，缺乏技术底蕴的中国汽车产业能否跟得上潮流？面对恶化的国际环境，中国品牌汽车企业能否形成自己的创新能力和核心竞争力？...中国电动汽车发展仍然良好:中国电动汽车市场波动的最主要原因是补贴退坡幅度过大;中国电动汽车技术进步的步伐并未放缓;充电技术设施进一步完善，商业模式继续创新（来源：微信公众号“董扬汽车视点” id：dongyangmotor

来源：中证网2020-01-06

近年来，特斯拉表现强劲，极大刺激了传统车企的电动化投入。特斯拉中国工厂投运后如果获得成功，可能进一步刺激海外车企加大在电动化上的投入。国内供应商参与度提升特斯拉在中国建厂能为国内汽车产业带来什么？

来源：中国金融信息网2020-01-06

新华社经济分析师在对重点区域、龙头企业和行业联盟调研后认为，各地、各行业企业可在完善制度补齐安全短板、提高全生命周期经济性及继续推动公共服务领域用车电动化等方面持续发力，促进新能源汽车安全性和经济性的提升...《2019新能源汽车消费市场研究报告》也显示，10%的被访者因二手车残值问题放弃购买纯电动汽车。

来源：高工锂电2020-01-06

根据协议，宁德时代成为本田在锂离子动力电池领域的合作伙伴，为其电动化提供可靠动力支持。在2027年前，宁德时代将向本田保供电量约56gwh的汽车锂离子动力电池。...4、比亚迪与丰田联合开发动力电池7月，比亚迪发布公告称，公司与丰田汽车公司于2019年7月19日签订合约，双方就联合开发电动车达成合作，将共同开发轿车和低底盘suv的纯电动车型，车型使用丰田品牌，计划于

来源：高工锂电2020-01-06

根据协议，宁德时代成为本田在锂离子动力电池领域的合作伙伴，为其电动化提供可靠动力支持。在2027年前，宁德时代将向本田保供电量约56gwh的汽车锂离子动力电池。...4、比亚迪与丰田联合开发动力电池7月，比亚迪发布公告称，公司与丰田汽车公司于2019年7月19日签订合约，双方就联合开发电动车达成合作，将共同开发轿车和低底盘suv的纯电动车型，车型使用丰田品牌，计划于

来源：北极星储能网2020-01-03

动力电池技术和产业水平的提升将快速推动交通电动化转型进程，在道路交通、轨道交通和航空交通等相关领域的电动化技术研发和应用均得到高度重视。...加速调整能源结构、转变能源开发利用模式，加快绿色、多元、高效、低碳的可持续能源应用是其必然要求，交通能源动力系统呈现出电动化、高效化、清洁化趋势。

来源：电池联盟2020-01-03

2当行业“雄狮”苏醒之后汽车工业电动化已成定局，动力电池产业前景可期。随着新能源汽车工业发展的趋近，整车厂与动力电池生产商的关系，变得愈加密切。

来源：电池中国网2020-01-02

2018年3月，印度莫迪政府曾提出了一个雄心勃勃的目标：希望到2030年该国全面实现汽车电动化，届时市场上销售的汽车主要依靠电力驱动。...对于全球正日益兴起的电动化大势，很显然，国内电池企业并不满足于只进入国际车企供应链。在海外投资建厂，满足更多国际客户需求，已列入多家电池劲旅的“海外战略”并逐渐落地。

来源：中国能源报2020-01-02

这一年，补贴进一步退坡，销量现“冰火两重天”；这一年，跨国巨头纷纷转型电动化并瞄准中国市场展开攻势；这一年，“寒冬”笼罩下的整个产业链洗牌加剧，破产、兼并等屡见不鲜；但也同样是在这一年，《新能源汽车产业发展规划...虽说从长远来看，汽车电动化的大趋势不会改变，但在2020年补贴或将完全退出的背景下，市场洗牌加剧，如何提升消费者购买意愿，确保2020年新能源车市不进一步下滑，已是当前政府部门及新能源车企面临的共同难题

来源：中证网2019-12-30

随着电动化浪潮在全球的热袭，国际头部车企也选择在进入中国市场时与本地头部车企联合。例如，2019年11月丰田汽车公司与比亚迪宣布各出资50%，共同成立纯电动汽车的研发公司。...多家车企巨头抱团取暖目前，为应对车市销量下滑、电动化与智能网联等攻势，多家国际车企巨头纷纷“抱团取暖”。

来源：高工锂电2019-12-30

与此同时，海外oem电动化战略也为国内动力电池供应链提供机遇，积极开拓海外市场已经成为中国一批优秀电池、材料和设备企业竞争未来市场的战略计划。...对此，高工锂电对2019年第4季度国内外锂电池产业链订单交易情况进行了盘点，且看下文：01.锂电池1、ski或独家供应现代e-gmp车型动力电池外媒报道称，ski或将成为现代汽车集团基于电动全球模块化平台

来源：汽扯扒谈2019-12-27

对于新四化转型，psa与fca将四化的趋势分成了电动化、智能网联、出行与自动驾驶。双方的合并预计在未来12-15个月内完成。在电动化方面，2020年，两大公司还未彻底完成合并，将各自推出新能源车型。