来源：中新网2019-12-25

简化了房地产、交通运输业、城市基础设施、社会事业与服务业、卫生、农副食品加工业、食品制造业、计算机通信和其他电子设备制造业等多个涉及中小企业的行业类别，切实减轻了企业负担，降低项目建设成本。

来源：四川省生态环境厅2019-12-18

《名录》对应当进行突发环境事件应急预案备案的行业类别进行了细化，其中大类43项，小类108项，其范围涉及畜牧业、制造业、采矿业、卫生、交通运输业及电力、热力、燃气及水生产和供应业等多个行业。

来源：北极星储能网2019-12-05

首当其冲的是交通运输业。麦肯锡公司今年3月的报告中表示，每包电池组100美元/千瓦时的成本，将导致电动汽车的制造成本不再依靠补贴就能与与燃油汽车的成本相当。...有分析认为，廉价电池将对交通运输、电力公用事业及其上游能源供应商在内的众多行业产生影响。根据bnef近日公开的报告，如下图所示最近十年锂离子电池的制造成本急剧下降，近三年价格仍下降了50%。

来源：能源研究俱乐部2019-11-05

德国电力中很大比例来自燃煤电厂，由于燃煤发电具有价格优势，在欧洲电力出口市场上大行其道，再加上欧洲的碳价在很长一段时间内都在低位徘徊，使得许多企业没有太多关注碳排放，而且德国交通运输业一直偏离脱碳轨道，

来源：能源研究俱乐部2019-11-05

德国电力中很大比例来自燃煤电厂，由于燃煤发电具有价格优势，在欧洲电力出口市场上大行其道，再加上欧洲的碳价在很长一段时间内都在低位徘徊，使得许多企业没有太多关注碳排放，而且德国交通运输业一直偏离脱碳轨道，

来源：起点锂电大数据2019-10-09

当前中国仓储物流行业处于快速发展的阶段，由此带动叉车行业保持高速增长的态势，而在国家环保新政以及“油改电”趋势之下，电动叉车已成行业发展一大趋势，在制造业、交通运输业、仓储业、邮政业、批发和零售业等领域广泛应用

来源：前沿材料2019-09-03

●氢能用于能源系统一个多世纪以来，以汽油或柴油为燃料的内燃机一直主导着交通运输业。它们是造成新西兰和全世界交通碳排放的主要原因。●工业制氢氢既可作为工业过程的原料，也可作为产生热能的原料。

来源：企业管理杂志2019-09-02

参与并购最多的行业集中在：公共事业服务、交通运输业、物流及供应链行业、流通零售业，尤其是医疗零售流通业最为活跃。流通渠道的整合和集中，有利于实现规模和协同效应，形成细分行业龙头。

来源：《能源评论》2019-08-20

低碳化客观上会倒逼产业转型升级，低碳化发展会促使交通运输业的传统燃油车被电动汽车逐步替代，也会促使建筑工程领域的燃油锅炉被电热泵逐步替代，还会促使炼钢工艺的电弧炉被大量应用等。...数字化进程重塑电力及制造业，大大降低了能源使用，提高了能源利用效率。展望未来，以新能源为依托的电气化发展水平是经济低碳化发展的关键因素。

来源：元一能源2019-08-06

电力系统和交通运输业正在发生根本性的转型。不断下降的风能、太阳能和电池成本意味着，到2040年，风能和光伏发电输出将占世界电力需求的近40%，而现在只有不到7%。...而这个数字将在2040年增长至1095gw/2850gwh，实现122倍增长，且届时固定存储和电力运输部门对电池的总需求预计将达到4584gwh。

来源：中华工商时报2019-08-05

“湖州立足生态优势、做优服务业，大力推动乡村旅游。上半年，第三产业用电量同比增长15.7%，其中住宿餐饮、交通运输业用电量同比分别增长10.6%、29.2%。”国网湖州供电公司营销部主任卢峰介绍说。

来源：光伏领跑者创新论坛2019-08-02

彭博新能源指出，电力系统和交通运输业正在发生根本性的转型。不断下降的风能、太阳能和电池成本意味着，到2040年，风能和光伏发电输出将占世界电力需求的近40%，而现在只有不到7%。...与此同时，到2040年的电动乘用车可能会占全球乘用车市场的三分之一，而现在不到0.5%，这些都将给电池制造业带来巨大的发展规模。

来源：中商情报网2019-07-30

电能替代持续推广催生第三产业用电增长新亮点，充换电服务业用电量增长129.0%，港口岸电用电量增长316.9%，城市公共交通运输业用电量增长18.6%。四是城乡居民生活用电量继续保持较快增长。

来源：中国电力知库、中电联2019-07-30

电能替代持续推广催生第三产业用电增长新亮点，充换电服务业用电量增长129.0%，港口岸电用电量增长316.9%，城市公共交通运输业用电量增长18.6%。四是城乡居民生活用电量继续保持较快增长。

来源：中电联2019-07-26

电能替代持续推广催生第三产业用电增长新亮点，充换电服务业用电量增长129.0%，港口岸电用电量增长316.9%，城市公共交通运输业用电量增长18.6%。四是城乡居民生活用电量继续保持较快增长。

来源：中电联2019-07-26

电能替代持续推广催生第三产业用电增长新亮点，充换电服务业用电量增长129.0%，港口岸电用电量增长316.9%，城市公共交通运输业用电量增长18.6%。四是城乡居民生活用电量继续保持较快增长。

来源：云南省发改委2019-07-23

2019年4月1日起，将制造业等行业现行16%的税率降至13%，将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%，确保主要行业税负明显降低；保持6%一档税率不变，但通过采取进一步扩大进项抵扣范围，将旅客运输服务纳入抵扣

来源：中国电力新闻网2019-07-17

而在意大利，发展农业产生的大量沼气制备原料以及交通运输业对于气体燃料的依赖，为生物燃料的发展（沼气的生产并升级为生物甲烷）提供了温床。...考虑到意大利巨大的生物甲烷发展潜力及其作为运输燃料的推广前景，意大利交通运输部门将首当其冲为其快速扩大生产和降低成本提供支持，然后再将生物甲烷的用途拓展到其他领域。

来源：北极星售电网2019-06-24

按国家统一部署深化增值税改革，将制造业等行业现行16%的税率降至13%，将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%，确保主要行业税负明显降低；保持6%一档的税率不变，通过采取对生产、生活性服务业增加税收抵扣等配套措施

来源：北极星电力网2019-06-24

按国家统一部署深化增值税改革，将制造业等行业现行16%的税率降至13%，将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%，确保主要行业税负明显降低；保持6%一档的税率不变，通过采取对生产、生活性服务业增加税收抵扣等配套措施