北极星
      北极星为您找到“冷却液”相关结果269

      来源:三联泵业2016-01-21

      高温磁力泵运转时,必须用少量的液体对内磁转子与隔离套之间的环隙区域和滑动轴承的摩擦副进行冲洗冷却冷却液的流量通常为泵设计流量的2%-3%,内磁转子与隔离套之间的环隙区域由于涡流而产生高热量。

      车用动力电池回收标准即将统一(附征求意见)

      来源:北极星储能网2016-01-14

      5.1.2 液冷动力电池宜使用专用容器排空和收集废旧动力电池包(组)内的冷却液。5.1.3 废旧动力电池包(组)应采取必要的绝缘检测和保护措施,以防短路和触电事故,保证拆解的安全性。

      来源:电动汽车时代2015-12-10

      这里说的热车,指的是启动后,缓慢匀速行驶3-5分钟,通过行驶让电池包里的冷却液慢慢热起来,帮助电池工作。电池热起来后,消耗同样的电量,相比冷电池时跑得更快。

      来源:电动汽车时代2015-11-27

      比如有些是在电池周围安装加热器,有些则是通过对电池的冷却液进行加热从而达到为电池升温的目的。...低温时续航里程下降,和电池的结构有关产生这个现象最根本的原因是:低温下电池中的电解黏度上升,产生了一系列问题,比如电池内阻升高,锂离子扩散速度变慢等,最终导致电池的放电功率下降。

      来源:新能在线2015-11-13

      如上图,这些管道是冷却液的流道,流道均匀分布在电池模组中间,能让每只电芯能很好地跟水管接触,这样每只电芯在冷却时带走的热量也几乎一样,温差也就可以有效地控制在很小的范围内。...从左到右,leaf从单体,到四节单体电池两并两串组成的电池模块,再到由48个电池模块串联组成的电池组如下图所示:可以看到,电池组上没有任何的风扇、冷却液管道等热管理系统。大概这就是无招胜有招。

      来源:雷锋网2015-11-10

      如上图,这些管道是冷却液的流道,流道均匀分布在电池模组中间,能让每只电芯能很好地跟水管接触,这样每只电芯在冷却时带走的热量也几乎一样,温差也就可以有效地控制在很小的范围内。...从左到右,leaf从单体,到四节单体电池两并两串组成的电池模块,再到由48个电池模块串联组成的电池组如下图所示:可以看到,电池组上没有任何的风扇、冷却液管道等热管理系统。大概这就是无招胜有招。

      来源:北极星电力网2015-10-22

      4 、落实固体废物污染防治措施,废机油、废油桶、废冷却液、废棉纱等危险废物按《危险废物贮存污染控制标准》和《危险废物转移联单管理办法》有关规定在厂内安全暂存,最终送有资质单位回收处置,生活垃圾送至政府指定垃圾填埋场卫生填埋处置

      来源:电动科技网2015-09-07

      此外,当车辆在高温环境下工作时,车载电池的发热量较大,同样需要冷却液循环,帮助电池控制工作温度。寒冷天气它会很快没电吗?

      来源:爱卡汽车2015-09-02

      两者工作原理特斯拉采取在底盘上集成了8000多枚电池,这些电池并串联组合成它的动力单元,特斯拉使用松下的锂电池,整个车一共拥有16个电池组,每个电池组上都覆盖一块玻纤板对电池进行简单的保护,在电池夹缝间安置了冷却液传输管道

      来源:能源圈2015-08-27

      反应堆于1994年投入使用,但第二年在一次泄漏引起冷却液起火后被关闭。然后是拙劣地掩盖和逾10年的修复工作,一次失败的重启,以及又一次事故。文殊迄今已经花掉了约125亿美元,但仅生产了极少的能源。

      来源:南报网2015-08-04

      胡文斌说,普通汽车需要定期保养,如换机油、换冷却液、清洗油路,这些纯电动大巴都不需要,以5路公交车为例,这一路线更换成电动车后,一年可以省下1000多万元维保费用。...现在的电池都是靠风扇散热,排在前面的电池冷却快,后面的电池冷却慢,他们的散热系统则是靠一种特殊的液体,可以做到均匀快速地带走热量。环保、省钱、驾驶容易这些优点众所周知,其实他还有个隐藏的优点。

      来源:钛媒体2015-05-05

      为了防止电池温度过高和差异过大,特斯拉还准备了一套冷却系统,用冷却液平衡电池之间不同的温度,防止温差造成危险。最后,为了防止穿刺造成电池起火,特斯拉还做了异常坚固的车身和碰撞保护,保护电池组。

      来源:新浪专栏2015-04-28

      为了防止电池温度过高和差异过大,特斯拉还准备了一套冷却系统,用冷却液平衡电池之间不同的温度,防止温差造成危险。最后,为了防止穿刺造成电池起火,特斯拉还做了异常坚固的车身和碰撞保护,保护电池组。

      来源:太平洋汽车网2015-03-11

      ● 电池热管理系统拆解电池板内除了电池组外,最多都是冷却液管路。每组电池都需要通入一定量的冷却液。虽然冷却液并没有泵驱动主动流动,但整个电池板所有管路都是相通的,冷却液可热胀冷缩进行一定范围流动。

      来源:日经BP社2014-09-30

      冷却器因有冷却液循环,从而可使若不冷却便会加热到1500℃的太阳能电池保持在合适的工作温度105℃。设想回收的太阳热可结合当地需求,用作吸收式制冷机及制造饮料等的热源。

      来源:北极星电力网2014-08-15

      这个建设中的钢筋混凝土巨塔高230英尺(约70.1米),将安装两台汽轮机组,一个312吨重的水冷却液罐,以及一个裂变反应堆。

      来源:财富中文网2014-08-11

      这个建设中的钢筋混凝土巨塔高230英尺(约70.1米),将安装两台汽轮机组,一个312吨重的水冷却液罐,以及一个裂变反应堆。...以福岛核电站为例,当电力中断时,依靠电力来操作水泵和阀门的安全系统失灵;在新反应堆中,在围阻舱顶部的水罐做好了倾倒冷却水的准备,即使出现电力故障也没有关系。

      来源:中国科学报2014-07-29

      而通过通风或冷却液等主动降温方式不仅成本较高,还可能会形成遮挡影响能量吸收。范汕洄研究组采用的设计则避免了这些问题。据悉,研究人员在电池表面增加一层非常薄的石英玻璃,上面嵌入微型的金字塔和锥形结构。

      来源:中国广播网2014-07-10

      施工人员通过管道向福岛核电站反应堆下面注入零下40摄氏度的冷却液,以便形成一个人造冻土层,从而隔断电站内外水体交换的渠道。既防止污染物不断增加,也不会让其继续泄露进入太平洋。...制冷剂是冷却至零下30度的氯化钙溶液。制冷剂将冻结土壤并形成物理屏障,防止流下山坡的干净地下水与反应堆泄露的受污染水混合。

      来源:知乎2014-07-03

      电池热管理系统的冷却液为50%水与50%乙二醇混合物。图 1.(a)是一层(sheet)内部的热管理系统。冷却管道曲折布置在电池间,冷却液在管道内部流动,带走电池产生的热量。图 1.

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