来源：北极星氢能网2022-02-28

该发电站以氨为燃料的清洁无碳发电成套装置，采用自主研发的新型低温高效氨分解催化剂在线制氢，产生的氢氮混合气直接供给氢燃料电池，实现氢的即产即用和安全高效发电，解决了氢气的储存运输难题，具有零碳排放、高效率

来源：香橙会研究院2022-02-28

plug power、cummins在内的燃料电池企业已推出pem电解槽产品；国内方面，包括氢晨科技、上海治臻、鸿基创能、理工氢电、济平新能源等在内的燃料电池产业链企业也开始研发、生产pem电解槽、膜电极、催化剂及其他关键零部件

来源：紫金矿业2022-02-15

氨-氢燃料电池发电站是福大紫金设计制造的一款以氨为燃料的清洁无碳发电成套装置，装置采用自主研发的新型低温高效氨分解催化剂在线制氢，产生的氢氮混合气直接供给氢燃料电池，实现氢的即产即用和安全高效发电，解决了氢气的储存运输难题

来源：黑龙江省工信厅2022-02-14

专栏1 新能源汽车核心技术攻卡工程氢燃料电池，开展制氢、储氢、运氢、加氢等安全技术研究，加快氢燃料电池发动机、膜电极、质子交换膜、催化剂、氢气循环泵、空气压缩机等核心技术攻关。...鼓励建设氢提纯、氢储运、氢加注、氢应用等氢能利用基础产业链条，推动工业副产氢、固体氧化物制氢及电解水制氢等多源互补，逐步建立统一开放、竞争有序的多元化氢资源供应保障体系，打造东北三省重要氢能资源供给基地

来源：人民网-河南频道2022-02-08

“氢燃料电池装备制造是氢能产业链条最重要的中间环节，氢能产业园将来生产的膜电极、催化剂是这个中间环节的核心零部件，二期项目预计今年5月份建成投产。”华龙区区长丁国梁表示。...刘志敏介绍，一方面是濮阳光伏和风力发电发展较为成熟，制氢成本低；还有更重要的一方面是濮阳非常重视氢能产业发展，不仅以前瞻性的眼光于2021年出台了《濮阳市支持氢能与氢燃料电池产业发展若干政策》等文件，还专门成立项目专班

来源：中国石油2022-02-07

自组建绿氢核心技术攻关团队以来，中国石油不仅在太阳能电解水催化剂核心技术方面取得重大突破，部分制氢材料更达到国际领先水平，对于未来建立绿氢工业，实现绿色低碳发展具有里程碑式意义。...绿氢产业链包括制氢、储运、加氢、氢能利用等多个环节。针对此次冬奥火炬的特殊要求，中国石油总部部门、专业公司及相关企业一体化联动。

来源：甘肃省人民政府2022-01-24

开展电解水制氢催化剂、储能等关键材料和电解槽设备、核心零部件，可再生能源融合制氢动力系统集成，氢氧提纯、压缩、储存、加注工艺技术，西气东输天然气管道掺输以及建设长距离氢气输送管道等核心技术研究。

来源：高工氢电2022-01-17

比尔·盖茨在氢能与燃料电池领域的投资布局早已打开，2020年，他投资了初创光热技术企业heliogen，该企业创始人表示，公司规划未来将实现利用太阳能聚光集热技术制氢。...该基金设立的突破能源催化剂（breakthrough energy ‘s catalyst）项目于去年 6 月份启动，用于开发绿色氢燃料、长期储能装备、可持续航空燃料和直接空气捕获二氧化碳技术。

来源：北极星氢能网2022-01-10

2、氢燃料电池核心零部件业务（1）战略定位氢燃料电池核心零部件业务，重点布局产业链中游核心零部件（膜电极、石墨/金属双极板、bop 关键零部件），并积极向上游催化剂、气体扩散层等电堆核心材料延伸，致力于成为全球独立的氢燃料电池核心零部件头部供应商之一

来源：成都市新经济发展委员会2022-01-10

质子交换膜、碳纤维纸、催化剂等领域。...四川省氢气来源多样，在可再生能源制氢、工业副产氢、化石能源制氢等方面都有庞大的氢源基础，成都已发展成为全国氢能第四城，是全国第三个具有百台以上规模氢燃料电池公交示范的城市，也是西南地区首个开展燃料电池物流车示范的城市

来源：北极星氢能网2022-01-06

标的公司的业务范围涵盖氨合成、氨分解、氘代氨、加氢站、膜分离、氨吸附、氨燃烧等相关技术与成套装备开发、技术成果转让、咨询和技术服务；氨氢转换催化剂、吸附剂、燃料电池催化剂、燃料电池系统、氨制氢加氢站成套装备

来源：中央广电总台国际在线2021-12-29

美锦国鸿氢能科技产业园项目今年落地蒙苏经济开发区江苏产业园，项目总投资200亿元，用地1560亩，建设新能源整车生产制造、氢能商用车动力系统集成、氢能燃料电池电堆生产、加氢站装备、绿色能源、电解水制氢、化工尾气psa提纯制氢等

来源：吉道能源2021-12-27

据了解，该电解槽是由扬州吉道能源有限公司主导，依托液态阳光项目，联合大连理工大学、中科液态阳光苏州公司等多家单位，经过多年保密研发，在电解槽结构、电解液分配、催化剂、温控等方面均取得突破，并拥有自主知识产权...，是首套室外安全防爆型的商业化碱性制氢水电解槽。

来源：中海石油气电集团2021-12-22

其关键设备新型转化炉体积小巧、高温转化效率高、适应范围广；转化及变换催化剂选择性高、活性强，可满足设备负荷频繁调整需求；智能化控制系统能够实现 “一键开停车”、“一键负荷调整”。...设备可从城市天然气管道取气，采用站内天然气水蒸气重整工艺制氢，无需从集中制氢厂用长管拖车运氢到站，对于降低终端用氢成本和减少城市道路运输风险有积极作用，在自给自足之余还可向常规的加氢站外供氢源。

来源：中国能源报2021-12-22

多位人士证实，目前，电解水、氢气纯化等制氢环节基本不存在“卡脖子”问题，但产业链中下游国产化率仍待提高。“准确来说，很多设备不是完全做不出来，而是批量生产的可靠性、稳定性面临挑战。...“不可否认，我们的国产化进程显著，部分质子交换膜、催化剂实现了小批量应用。但从整体看，国外产品仍占据较大市场。

来源：北极星氢能网2021-12-15

当前，国家电投氢能公司已实现催化剂、扩散层、质子交换膜、膜电极、双极板、电堆组装、系统集成与控制等燃料电池关键核心技术自主化，兆瓦级pem制氢系统研发也已经完成，将于年内启动示范应用。...近年来，国家电投将发展氢能纳入集团“2035一流战略”，从能源线和产品线两方面统筹氢能全产业链发展，重点推进可再生能源发电与制氢协同发展，布局可再生能源制氢装备及燃料电池关键核心技术的自主研发与产业化，

来源：中国能源报2021-12-15

在电堆系统零部件方面，尽管空压机、氢气循环泵、增湿器仍主要依赖进口，但催化剂、双极板已初步具备产业化条件。...从长远来看，可再生能源制氢是唯一可持续的氢气供应方式。未来绿色氢气将具备成本竞争力，通过降低可再生能源电力和电解槽成本，提高电解槽效率以及电力系统集成，与化石燃料制氢的成本持平。

来源：UNDP氢能产业大会2021-12-14

从某种意义上说制氢、储氢和燃料电池的研发和产业化也是我们要突破的重要方向，也是目前大家公认的卡脖子环节。...其实，燃料电池从某种意义上说，它的产业化并不是一个简单的材料问题，也不是简单的工程问题，更不是一个简单的应用问题，它是一个真正系统工程，从燃料电池整个产业链来说，从最上游的燃料电池材料研发，包括催化剂、

来源：江苏省人民政府2021-12-13

围绕制氢、储运、加注等环节，大力开展工业副产氢及可再生能源制氢技术应用，积极发展高压气态、深冷气态、低温液态及固态等多种形式储运技术。探索氢能运输管网建设，打造制氢储运及成套装备产业链。

来源：电池联盟2021-12-07

不过在氢能落地应用中仍有许多问题需要解决，例如提高电解水制氢的电能利用率，开发低成本制氢催化剂等。...电池联盟梳理发现，除海马汽车之外，还有多家企业单位在建设一体化制氢加氢项目。据电池联盟分析，制氢加氢一体站兴起，主要是外供加氢站存在额外的运输成本，推高终端用氢成本，不利于氢能源的推广应用。