北极星
      北极星为您找到“加氢设施”相关结果250

      来源:国家发改委2019-03-06

      非常规水源利用装备制造1.3.8 农林废物资源化无害化利用装备制造1.3.9 城镇污水处理厂污泥处置综合利用装备制造1.4 新能源汽车和绿色船舶制造1.4.1 新能源汽车关键零部件制造和产业化1.4.2 充电、换电及加氢设施制造

      来源:北极星氢能网2019-03-06

      、集中式快速充电站、换电设施、站用加氢及储氢设施设施制造。...5 基础设施绿色升级5.2 绿色交通5.2.5 充电、换电、加氢和加气设施建设和运营包括分布式交流充电桩,集中式快速充电站、换电设施、站用 47 加氢及储氢设施、汽车和船舶天然气加注站、城市公共充电设施

      国家发改委印发《绿色产业指导目录(2019年版)》:涉及太阳能发电装备制造

      来源:国家发改委2019-03-06

      1.3.8 农林废物资源化无害化利用装备制造 1.3.9 城镇污水处理厂污泥处置综合利用装备制造1.4 新能源汽车和绿色船舶制造 1.4.1 新能源汽车关键零部件制造和产业化 1.4.2 充电、换电及加氢设施制造

      国家发改委印发《绿色产业指导目录(2019年版)》:涉及燃煤电厂超低排放改造等

      来源:北极星电力网2019-03-06

      1.3.8 农林废物资源化无害化利用装备制造 1.3.9 城镇污水处理厂污泥处置综合利用装备制造1.4 新能源汽车和绿色船舶制造 1.4.1 新能源汽车关键零部件制造和产业化 1.4.2 充电、换电及加氢设施制造

      高效储能<mark>设施</mark>入选绿色产业指导目录 发改委将从政策和资金给与支持

      来源:国家发改委2019-03-06

      北极星储能网获悉,近日,国家发改委印发《绿色产业指导目录(2019年版)》的通知,绿色产业指导目录(2019 年版)里涉及:新能源与清洁能源装备制造,充电站、换电及加氢设施制造、高效储能设施建设和运营、

      国家发改委印发《绿色产业指导目录(2019年版)》:涉及新能源与智能电网装备制造

      来源:国家发改委2019-03-06

      1.3.8 农林废物资源化无害化利用装备制造 1.3.9 城镇污水处理厂污泥处置综合利用装备制造1.4 新能源汽车和绿色船舶制造 1.4.1 新能源汽车关键零部件制造和产业化 1.4.2 充电、换电及加氢设施制造

      来源:中国氢能源网2019-03-05

      预计在未来几年时间内,将有很多对基础设施和能源系统的重大私人投资。丹麦目前有七座加氢站和37辆氢燃料电池汽车,其中hyfive项目资助了两座加氢站和25辆氢燃料电池汽车。

      来源:中国能源报2019-02-28

      加氢站既是氢能产业的重要组成部分,更是氢能燃料电池汽车、氢能燃料分布式发电等氢能利用技术推广应用的必备基础设施。...特别需要注意的是,我国目前已建成并正式运营的加氢站大部分加氢能力在200kg以下,未按照sae标准执行,基础设施发展滞后成为我国氢能应用推广的主要障碍。

      来源:中国能源报2019-02-28

      加氢站既是氢能产业的重要组成部分,更是氢能燃料电池汽车、氢能燃料分布式发电等氢能利用技术推广应用的必备基础设施。...特别需要注意的是,我国目前已建成并正式运营的加氢站大部分加氢能力在200kg以下,未按照sae标准执行,基础设施发展滞后成为我国氢能应用推广的主要障碍。

      来源:氢能泡泡2019-02-26

      “最近巴黎戴高乐机场附近新增了一个加氢站,后续将会持续建造更多的加氢设施。...(来源:微信公众号“氢能泡泡” 作者:拂晓)hysetco将持续在法国巴黎地区推动氢燃料电池汽车及其充电基础设施的发展,以达到2020年底600辆hype氢燃料出租车的目标。

      来源:北极星储能网2019-02-25

      科学规划布局加氢设施,以产业配套和氢源为基础,在北仑区、大榭开发区等地开展加氢站示范建设,探索推进燃料电池公交车、物流车、港区集卡、叉车等应用示范,稳步提升燃料电池汽车在全市新能源汽车中的比重。

      来源:能源评论·首席能源观2019-02-21

      截至2018年底,我国共有2400多辆燃料电池车在运行,但运营加氢设施与国外差距较大。...到2018年7月,我国共建成加氢站12座并投入运营,在建的加氢站有33座,距离2020年目标建成100座还相差较大。

      14位地方政协委员对氢能发展规划的“金玉良言”

      来源:能链2019-02-20

      ,为健全氢能与燃料电池产业支撑体系,应继续延续和完善加氢基础设施建设及运营扶持政策,设立加氢站建设及运营补贴资金,吸引能源、化工等企业参与或布局城市区域氢能基础设施建设,充分利用社会各类资金,建设经济高效的供氢保障体系

      2018年全球<mark>加氢</mark>站 总数达到369座!中国排名第四

      来源:燃料电池茶馆2019-02-19

      主要国家加氢站规划概况2018年,德国已确认其成为全球第二大加氢站基础设施国家,仅次于日本,德国规划新增的38座加氢站中有34座将由h2 mobility 德国产业计划建造运营。

      来源:北极星储能网·北极星氢能网2019-02-18

      中期目标是,实现氢燃料电池汽车核心技术的重点突破,集聚5至10家领先的研发机构;实现1至2家具有影响力的整车企业量产,关键零部件企业达到50家以上,产业规模突破百亿;建成更完善的加氢设施

      来源:常熟日报2019-02-12

      中期目标是,实现氢燃料电池汽车核心技术的重点突破,集聚5至10家领先的研发机构;实现1至2家具有影响力的整车企业量产,关键零部件企业达到50家以上,产业规模突破百亿;建成更完善的加氢设施

      来源:文汇网2019-01-28

      为支撑和保障《上海市燃料电池汽车发展规划》的目标实现,建议上海尽快明确本地加氢站建设的审批流程、审核标准和归口管理部门,推动加氢设施的推广普及。...“通俗来讲,氢燃料汽车就像加油一样加氢气。不过,排出来的却是水。”

      来源:中国氢能源网2019-01-04

      位于马格德堡的total卡车站的新加氢设施由液化空气集团提供氢气,每天可为40辆车提供氢气加注。加氢站位于a2高速公路上,填补了柏林和汉诺威地区之间加氢设施的空白。

      中国在国际上连拿得出手的<mark>加氢</mark>站都没有

      来源:中国能源报2018-12-11

      基于这一现状,我国已建、在建站点几乎均参照35兆帕的加注压力,针对乘用车的70兆帕设施仅有1座。“虽然同为加氢设施,但二者有着截然不同的设计理念与要求标准,不是简单叠加、复制关系。”

      来源:中国能源报2018-12-10

      基于这一现状,我国已建、在建站点几乎均参照35兆帕的加注压力,针对乘用车的70兆帕设施仅有1座。“虽然同为加氢设施,但二者有着截然不同的设计理念与要求标准,不是简单叠加、复制关系。”

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