来源：电池中国网2015-05-19

因此，动力电池包的线束的电压、电流指标，接插件规格、质量等都必须符合标准，否则，将无法避免严重的安全隐患。其四，动力电池的充电方式不合理会存在安全隐患。...对于纯电动车辆的动力电池辐射来说，我国目前已有相关标准，但在执行力度上还有待加强。其三，动力电池包之间的连接不合理会引发安全问题。一是线束规格不符合要求;二是接插件质量不合格会诱发动力电池的安全问题。

来源：第一电动网2015-04-20

而当前动力电池都有了充分的安全设计，比如动力电池包多数由钢壳制造，在电芯与钢壳之间还有距离。在电动汽车的正侧面碰撞测试中，在动力电池箱剧烈变形的情况下，电芯仍能保证完好。

来源：第一电动网2015-02-13

2011年6月，普斯迪尔第一款电池包产品研发成功，随后即参与了国网电科院电动汽车充、换电接口与换电电池箱的研发和生产，其中电动汽车动力电池包项目获得了国家科技部中小企业创新基金的支持。

来源：光明网汽车2015-01-28

据测算，在日均5小时光照下，日发电量6度，可支持汽车行驶60公里，若与动力电池包综合供电，可达到综合续航里程160至200公里。...此外，在车辆行驶中及停车时，均可实现柔性薄膜电池组件向动力电池包充电，因此可摆脱对固定充电设施的依赖，实现化石能源的零消耗和污染物的零排放。

来源：中国电子报2014-11-24

材料成本的大幅度下降是动力电池价格下降主要原因，随着材料的大量国产化和成本的降低，动力电池包的成本有望在2015年降低到2元以下，基本能够达到大规模产业化生产的水平。...从价格来看，国内动力锂电池的价格基本由2012年的3.5元/wh左右降低到目前的2.5元/wh左右，电芯的价格基本维持在2元左右，更有企业能将其电池包的价格保持在2元以下，在全寿命周期内可以完全与铅酸电池在成本上抗衡

来源：电动汽车资源网2014-11-07

ae混合动力电池包系统集成项目下线并交付客户。...电动汽车专家陈清泉院士曾说，没有电池管理的电池包就是一个炸弹，电池管理系统的重要性可见一斑。电池管理技术在我国广受关注，有不少专业厂家、动力电池企业和整车厂商在做这方面的研究和生产。