来源：北极星氢能网2022-04-21

2021年3月24日，东旭集团氢能发动机等现代产业园项目正式落户开江，同年7月10日，东旭光电新材料及氢能电机装备产业园项目在河南洛阳涧西区开工，近日，东旭集团又与河南洛阳高新区签署氢能汽车产业园项目。...可同时满足10座500kg加氢站的需求；二期项目“液化氢+光伏+供热”三位一体综合建设，预计建设1000mw光伏发电站，占地面积约4万亩，配套建设50mw电解水制氢液态储氢系统，建成后每天制取高纯度的氢气

来源：老汪聊碳中和2022-04-20

假如你现在投资建厂生产的产品是使用化石能源的，比如燃油车或者燃油发动机，在预测了上述情况后，你还会建吗，即使现在的电网结构仍然以煤电为主？...零碳就绪的另一条路线是氢能，包括氢能车和氢气代替作为还原剂炼钢等。大家都以为氢气燃烧后只生成水，非常清洁。

来源：中国石化新闻网2022-04-14

专家们相信，这项技术将成为大规模汽车转型的动力，就像从内燃机转向电动发动机一样。it matters to you报告称，研究正在进行中，需要持续的开发和测试，才能将这一突破应用到行业中。...据it matters to you报道，到2025年，该电解槽的氢气生产能力将达到千兆级;它还使海斯塔乃至澳大利亚在世界范围内大规模生产可再生氢的竞赛中处于领先地位。

来源：中国能源报2022-04-08

对于燃料电池汽车领域而言，为满足不同阶段市场扩展需求，燃料电池发动机系统需向轻量化、高里程、长寿命、低成本、强环境适应性方向发展。另外，为提升产品续航能力，高储氢密度。...“在产业链不同环节，整车厂希望有订单，能源供应商希望有稳定的氢气需求，用户侧则希望有便利高效低成本的车型选择和燃料供应网络。产业链各环节需要将彼此的诉求相结合，统筹规划协同发展。”

来源：中国能源报2022-04-07

对于燃料电池汽车领域而言，为满足不同阶段市场扩展需求，燃料电池发动机系统需向轻量化、高里程、长寿命、低成本、强环境适应性方向发展。另外，为提升产品续航能力，高储氢密度。...“在产业链不同环节，整车厂希望有订单，能源供应商希望有稳定的氢气需求，用户侧则希望有便利高效低成本的车型选择和燃料供应网络。产业链各环节需要将彼此的诉求相结合，统筹规划协同发展。”

来源：北极星储能网2022-04-02

探索氨燃料电池、氨能发动机等关键技术，推动甲醇制氢燃料电池技术攻关及成果应用。...聚焦推动氢能与氢燃料电池全产业链技术进步与产业规模化、商业化发展，加快氢气制备(制造)储运加注、氢燃料电池设备及系统集成等关键技术创新研发。

来源：北京市人民政府2022-04-01

探索氨燃料电池、氨能发动机等关键技术，推动甲醇制氢燃料电池技术攻关及成果应用。打造能源创新高地和产业集群打造“能源谷”先进能源产业高地。...聚焦推动氢能与氢燃料电池全产业链技术进步与产业规模化、商业化发展，加快氢气制备(制造)储运加注、氢燃料电池设备及系统集成等关键技术创新研发。

来源：北极星氢能网2022-03-31

上海电气在投资者互动平台回答称：在氢燃料电池电堆领域，上海电气自主研发的60kw燃料电池发动机系统已在国家机动车产品质量检验中心(上海)通过强检测试，且具备了商业装车条件。...在氢能技术领域，上海电气已全面布局氢产业链的制氢、储氢、用氢环节，重点开发电解水制氢技术、高压储氢气瓶、储氢材料检测技术、氢燃料电池核心部件：双极板、膜电极。

来源：中国能源报2022-03-31

靳殷实举例称，燃料电池汽车标准制定早在十多年前就已经启动，但目前还停留在术语、供氢系统、燃料电池发动机、加氢口、安全要求等领域。...工信部近日发布的《2022年汽车标准化工作要点》提出，加快修订燃料电池汽车碰撞后的安全要求标准，全面推进燃料电池汽车能耗及续驶里程、低温起动性能、动力性能试验方法等整车标准及燃料电池发动机性能试验方法、

来源：北极星氢能网2022-03-30

中国工程院院士、中国科学院大连化学物理研究所（简称大连化物所）研究员衣宝廉在2021全球智慧出行大会暨第二届中国（南京）国际新能源和智能网联汽车展览会上说道，要实现无补贴的fcv商业化，必须大幅度降低燃料电池发动机的成本和氢气的成本

来源：北极星储能网2022-03-26

在发动机和零部件环节，联合易华通、丰田、科泰克、前海工业等产业链的头部企业进行关键零部件和材料的研发生产，在终端应用环节联合中石化等能源企业成立了合资公司，开展车辆规模化示范运营和租赁，解决终端客户用车的顾虑...零碳商用车的规模化提速发展，离不开高度协同的产业链和生态，比如福田的纯燃料商用车，在“制储运加”领域，通过战略协同和资本合作方式，联合中石油建成了北京首座加氢站，保障氢气供应，降低氢气使用成本。

来源：盖世汽车资讯2022-03-23

据介绍，当时的研究表明，在实验室中氢燃料火花点燃（si）发动机能够实现45%的制动热效率（bte），可与当时的柴油发动机相媲美。...该团队正在与发动机供应商合作，以获得合适的燃料喷射器，进入第二研究阶段。briggs表示：“swri处于有利地位，可以从以前的氢发动机开发过程中吸取经验教训，并进行改进。

来源：第一元素网2022-03-21

同时，氢能源的燃烧热效率可达100%，通过将其作为飞机或汽车动力原料，使发动机运行效率及速度能够得到显著提升。（2）清洁性强。...经过粗略统计计算，如果将海水中的氢气全部提取出来，其产生出的总热量将是所有地球石化燃料放出热量的9000倍。因此氢能源可基本实现“取之不竭、用之不尽”目标。

来源：吉利动力2022-03-21

氢气发动机高效燃烧技术的研究具有极强的重要性和时效性，是氢气发动机未来走向市场化的第一竞争力，可以有效拉动国内内燃机行业零碳化的进步与发展。 双碳战略将氢能利用推向风口，氢能利用迎来巨大发展潜力。

来源：品玩2022-03-09

氢内燃机与燃油车相似，只不过把燃料变成了氢气，发动机与此前的汽油发动机、天然气发动机有共同之处，整体来说成本只比燃油车稍高一点，但缺点也不少，首先他并不能具备电车般的加速，同时存在发动机的噪音；其次，氢气会使一般金属发生

来源：欧洲海上风电2022-03-07

为此，spacex正在开发新型火箭发动机，此前他们使用的都是基于煤的燃料。除了航空燃料之外，公司还在研究氢气的其他用途——就近输送到燃气电厂取代天然气、合成氨气并出口到世界各地等。...在此之前，全球已宣布的最大单体绿色氢气项目是西澳大利亚的西部绿色能源中心（western green energy hub），该项目由50gw的风电和太阳能供电；而哈萨克斯坦也有一个计划中的45gw绿色氢气项目

来源：中国能源报2022-03-03

特别是在燃料电池电堆和燃料电池汽车方面表现突出：亿华通二期年产1万台燃料电池发动机项目已建成，氢能科技年产4000台套风冷型氢燃料电池堆生产线项目正稳步推进，北汽福田欧辉氢能大巴项目已投产……张家口市氢能全产业链发展的格局已初步形成

来源：高工氢电2022-03-02

目前业界普遍在从发动机、车载供氢系统、底盘开发、轻质材料应用等4个路径推进燃料电池汽车的轻量化。1、追求燃料电池发动机小型化：燃料电池发动机是燃料电池汽车的“心脏”。

来源：科威尔2022-03-01

科威尔氢能与燃料电池实验室（北京）定位于测试设备研发自用，实验室为涉氢甲类厂房，亚洲最大加氢站管道直供氢气，日供氢4.5t。配备大小功率电堆及发动机系统等性能测试台和环境试验设备。

来源：新华社2022-02-28

在京全面销售京六b清洁油品，研发“爱跑98”汽油、环保绿色沥青产品、节能型发动机油等系列绿色新品，启动了“洁净加油团”行动，把3万座加油站打造成服务绿色奥运的平台，策划开展了“加油冬奥、圆梦冰雪——中国石化点亮希望行动