来源：能源研究俱乐部2019-06-19

2017年，在bmvi的领导下，德国政府组织本国汽车行业领导企业成立了一个6000万欧元、为期三年的联盟，以期研究汽车燃料电池堆的大批量生产。...2007～2018年，德国在氢燃料电池行业累计投资近40亿欧元，用于氢燃料电池技术研发。2018年，bmvi批准了总额超过310万欧元的资金申请，用于采购223辆燃料电池汽车。

来源：新材料产业2019-06-17

本文以下主要介绍质子交换膜燃料电池相关技术及产业链情况。2. 质子交换膜燃料电池系统的组成燃料电池主要包含起到“心脏”作用的发电单元燃料电池堆，燃料电池辅助系统，燃料电池控制系统。具体构成见图2所示。

来源：中国工程科学2019-06-13

摘要：燃料电池堆比功率是反应燃料电池堆技术水平的重要指标，高比功率可以降低电堆硬件数量，也会使成本得到大幅降低。...、欧姆极化及传质极化与材料、部件、组装的关联性，为进一步提高燃料电池堆性能与比功率提供方向性参考。

来源：苍南新闻网2019-06-10

套氢燃料电池堆系统集成。...此次签约的中国能源苍南县氢能源产业园项目拟选址龙港新城，用地面积约300亩，总投资约20亿元，建成后将用于氢燃料电池电堆及系统的产品研发、应用开发、生产制造以及氢能产业园相关产品的开发和推广，预计年产5000

来源：中国能源报2019-05-23

对氢能源车来说，作为核心零部件的fcev电池堆在整车成本里占据了相当大的比重，尽可能地降低燃料电池堆的成本，才是技术研发人员当前急需攻克的头号难题。眼下的氢能汽车，是不是真的迎来了风口？还要再等等看。

来源：能链2019-05-17

协议就汽车领域的powercell s3燃料电池堆的开发、生产和销售达成了共识。...今年年初，博世宣布与瑞典燃料电池堆制造商powercell sweden ab结成了联盟。根据协议，两家公司将共同致力于生产聚合物电解质膜（pem）燃料电池。

来源：北极星氢能网2019-05-13

通过优化氢气在燃料电池堆的储存和输出，佛吉亚一直在探索汽车产业改良燃料电池技术，使之产业化的方法。...巴拉德燃料电池堆产品的主要优势有：经过35年的产品开发，巴拉德已经完善了膜电极组件（膜电极为电堆的核心组件）；巴拉德可提供整套的系统设计和集成流程，方便客户利用；采用自动化和连续的制造流程来确保高质量和低成本

来源：北极星氢能网2019-04-30

通过优化氢气在燃料电池堆的储存和输出，佛吉亚一直在探索汽车产业改良燃料电池技术，使之产业化的方法。...参展展品范围涵盖燃料电池零部件材料、检测设备、制造技术、氢气制造、供氢技术、氢气存储供给、燃料电池系统等。

来源：能源杂志2019-04-23

从上世纪90年代开始，截至2017年，包括量产车和四代概念车在内，丰田汽车已在21个国家和地区、2个国际知识产权组织申请了15867件与燃料电池相关的专利，涵盖燃料电池堆专利、高压储氢罐专利、燃料电池系统控制专利以及加氢站技术等

来源：高工氢燃料电池2019-04-22

未来众泰新能源还将自主研发基于金属双极板的30kw/60kw/100kw燃料电池堆及车用燃料电池系统并量产上市。...东风是最早研究氢燃料电池的企业之一，而在去年年底的时候，东风汽车就牵头承担了国家重点研发专项《全功率燃料电池乘用车动力系统平台及整车开发》项目，拟开展高效率燃料电池乘用车整车开发、全功率燃料电池动力系统平台开发与优化

来源：一号新能源2019-04-22

据介绍，这款氢能高端轿跑由碳纤维打造超轻量化车身，使用氢燃料电池堆，可以在几分钟内完成加氢，加氢一次续航能力超过1000公里。...目前，全球氢燃料电池汽车进入加速前进阶段，日本、美国、英国等国家纷纷加码，抢占氢燃料电池技术制高点。在此背景下，中国企业此时的突破尤为令人欣喜。

来源：电动知家2019-04-18

2015年，国务院印发《中国制造2025》，提出了燃料电池汽车的战略目标及研究方向。目标到2020年，我国逐步实现关键材料和零部件国产化、燃料电池堆和整车性能提升、燃料电池汽车运行规模扩大。

来源：前沿材料2019-04-17

其中，一部分资金将用于建设氢燃料电池汽车的专用生产线；另外大约有1250亿韩元将用于支持燃料电池堆等主要部件的研发，包括燃料电池堆的本地化生产。...而日本将燃料电池分为家庭燃料电池和商业燃料电池，家庭燃料电池的目标是2020年实现零补贴普及推广，2030年前要普及530万台家庭燃料电池，价格方面，2020年左右pefc型（固体高分子型燃料电池）标准机定为

来源：新能源Views2019-04-16

下表是国际上几家主要燃料电池堆生产商的电堆性能对比，从表中可以看出目前燃料电池堆的使用寿命已经可以基本满足商业化需求，但是在寿命的提高及材料的轻量化上仍然有很长的一段路需要走。...2015年我国出台的《中国制造2025》，关于节能与新能源汽车产业发展的10年战略目标，指岀我国燃料电池汽车需要在三个关键方向实现突破：关键材料、零部件逐步国产化；燃料电池堆和整车性能逐步提升；燃料电池汽车运行规模进一步扩大

来源：北极星储能网2019-04-10

值得注意的是，作为氢燃料电池汽车的关键零部件，划分为鼓励类的主要有以下几个方面：燃料电池发动机（质量比功率≥350w/kg）、燃料电池堆（体积比功率≥3kw/l）、膜电极（铂用量≤0.3g/kw）、质子交换膜

来源：高工氢燃料电池2019-03-21

该协议为润丰氢发动机提供产品许可证，用于生产45kw燃料电池发动机，该发动机基于nuvera的燃料电池堆，将在未来三年内在中国销售。...高工氢电了解到，目前我国以燃料电池商用车作为切入点，配套的燃料电池多以石墨板电堆为主，功率在30kw-40kw。

来源：高工氢燃料电池2019-03-20

值得一提的是，车企涉足燃料电池汽车领域，大部分是从商用车切入的。一是因为公共汽车、大客车、物流车等商用车对燃料电池堆体积的敏感性较低，技术门槛低；二是燃料电池车推广离不开加氢站的建设。

来源：国金证券2019-03-18

加快提升燃料电池堆系统可靠性和工程化水平，完善相关技术标准。推动车载储氢系统以及氢制备、储运和加注技术发展，推进加氢站建设。到2020年，实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用。...中国燃料电池进入产业化阶段 万亿级产业拉开序幕氢燃料电池技术满足产业化需求，能源革命开启目前的燃料电池从寿命、性能、资源和成本等方面已经达到产业化条件，满足下游交通和备电等领域应用：（1）燃料电池车辆寿命和运营里程达到传统汽柴油车水准

来源：第一电动网2019-02-01

2020年到2022年之间，韩国能源部还将投资扩建制氢工厂和燃料电池堆工厂，以及氢气加气站的大规模建设。其中约1,250亿韩元将用于支持燃料电池堆等主要部件的研发。...尽管现代汽车在燃料电池技术方面取得了重大进展，但由于燃料电池汽车价格高昂，且加氢站数量有限，市场对燃料电池汽车的需求仍然很低。

来源：盖世汽车网2019-02-01

研究人员表示，短期内，希望此种催化剂可以延长燃料电池汽车中昂贵的燃料电池堆的使用寿命，未来希望让人们以“所有人都能承受”的更低价格使用低等级的氢燃料。...在过去两年中，有几家中国公司购买了国外燃料电池公司的股份，并且成立合资公司获取先进燃料电池技术。