来源：山西人大2021-04-06

其他固体废物方面，《条例》分别提出了对生活垃圾、建筑垃圾的污染防治要求，同时还对电器电子、汽车、铅蓄电池、车用动力电池和复合包装等生产企业提出了生态设计、回收利用和安全处置等方面的要求。...发展和改革、科学技术、工业和信息化、公安、自然资源、住房和城乡建设、交通运输、农业农村、商务、卫生健康、应急管理、市场监督管理、能源、海关等主管部门，在各自职责范围内负责固体废物污染环境防治的监督管理工作

来源：中国政府网2021-03-26

增加停车场、充电桩、换电站等设施，加快建设动力电池回收利用体系。...各级政府都要节用为民、坚持过紧日子，确保基本民生支出只增不减，助力市场

来源：中国能源报2021-03-17

尤其随着首批新能源汽车电池逐渐进入报废潮，将“加快建设动力电池回收利用体系”写入政府工作报告可谓正当其时。...此外，今年政府工作报告还提出“加快建设全国用能权、碳排放权交易市场，完善能源消费双控制度”，交通体系碳交易将是其中的重要组成部分之一，这意味着新能源汽车参与碳交易等细分市场也将加快建设。

来源：北极星电力网2021-03-16

江苏启动退役动力电池回收利用区域中心站培育工作近日，江苏工信厅发布《关于培育动力电池回收利用区域中心站的通知》，要求从事退役电池回收贮存转运的区域中心站，需有专门从事电池回收的从业人员不得少于5人，且具备覆盖本区域内退役电池回收的能力

来源：国家电网报2021-03-15

而今年政府工作报告中“稳定增加汽车、家电等大宗消费，取消对二手车交易不合理限制，增加停车场、充电桩、换电站等设施，加快建设动力电池回收利用体系”等表述直指新能源汽车后市场基础设施建设等瓶颈，释放出产业链上新的风口

来源：电池中国网2021-03-12

值得注意的是，3月5日，“加快建设动力电池回收利用体系”被写进2021年的政府工作报告中，这也是有关“动力电池回收”规划首次登上政府工作报告。...在国轩高科看来，本次对外投资将完善公司锂电池上游原材料和电池回收战略布局，进一步加强生产成本控制，巩固公司锂电池产业的市场地位，符合公司战略发展需要。

来源：深圳商报2021-03-08

舒心建议，国家要出台电池强制回收政策，通过立法确保动力电池的处置有红线，催生足够的市场空间，才能带动相关行业公司有动力投资研究回收技术和建厂运营；建议国家优选龙头企业，建立动力电池回收利用研究室，研究回收技术

来源：北极星固废网2021-03-08

推进实施生活垃圾强制分类，探索试点垃圾计量收费制度（省生态环境厅、发展改革委、教育厅、住房城乡建设厅、商务厅、文化和旅游厅、市场监管局、邮政管理局指导）。2.推动生活垃圾...积极推广使用先进工业固体废物综合利用、再生资源回收利用技术装备，以及国家鼓励的循环经济技术、工艺和设备。

来源：北极星氢能网2021-02-26

一、发展目标统筹自主创新与开放合作，统筹推广应用与设施配套，统筹生产发展与回收利用，统筹政府支持与企业投入，到2025年：（一）产业规模国内领先。...动力电池与管理系统、燃料电池、驱动电机与电力电子等关键零部件研发制造达到国际领先水平。车规级芯片、车用操作系统、新型电子电气架构等网联化与智能化核心技术取得重大进展，形成完整供应链。

来源：中国能源报2021-02-24

但目前我国动力电池回收行业还处于起步阶段，尤其是磷酸铁锂电池在回收利用环节面临诸多窘境，若大量退役的动力磷酸铁锂电池无法得到妥善回收和利用，不仅浪费资源，还将带来环境污染等问题。...若大量退役动力磷酸铁锂电池无法得到妥善回收和利用，不仅浪费资源，还将带来环境污染等问题事实上，此前在鼓励长续驶里程、追求高能量密度的政策引导下，安全性较高但能量密度较低的磷酸铁锂电池一度被边缘化，而能量密度较高的三元锂电池备受市场青睐

来源：电动汽车百人会2021-02-23

动力电池全生命周期的不同阶段报告认为，研发生产、车端使用、回收利用是动力电池全生命周期的3个主要环节。在研发生产阶段，针对动力电池的研发创新基本围绕两个关键点：bms与动力电池标准化。

来源：电池中国2021-02-20

如涉及到通用电池包的拆解回收利用，由于其标准化的设计，拆解效率也较高。综上，不难发现，目前退役动力电池的回收有渠道不成熟及电池非标准化等痛点。...本文来源：微信公众号 电池中国 id：cbea_battery同时，也要看到退役动力电池的回收具有很大的市场价值：或将退役动力电池梯次利用，应用于储能等领域；或将其拆解，回收其中的镍、钴等金属材料。

来源：国家电网报2021-02-02

虽有诸多难点，但市场对电池梯次利用的价值认同和探索热情并没有受影响。近年来，比亚迪、宁德时代、中航锂电等一批动力电池及上下游企业均在动力电池回收利用领域有所布局。

来源：银隆新能源2021-01-22

引领行业良性发展根据招商证券的研究报告显示，按照一般动力电池5到8年的使用寿命，2022年将产生53万吨退役锂离子电池。目前，国内锂电池回收市场乱象丛生，有不少退役电池可能流向了小作坊。...凭借在废旧动力蓄电池回收利用的自觉性、规范性和科学性，银隆曾获“动力蓄电池生产者责任延伸履责绩效4a级评价”国家级评价。同时，银隆自主研发的钛酸锂电池或将为动力电池的回收利用打开新局面。

来源：浙电e家2021-01-15

虽然有诸多难点，但并没有妨碍市场对电池梯次利用是一片蓝海的认同。国内比亚迪、宁德时代、中航锂电等一批动力电池及上下游企业均在动力电池回收利用领域有所布局。

来源：中国能源报2020-12-30

当前，因在动力电池回收利用过程中，存在电池产品一致性差、回收成本高等问题，动力电池梯次利用的经济性和安全性一度引发激烈争论。...业内人士认为，动力电池梯次利用具备环保属性，因此经济性不应是唯一考量，随着我国动力电池退役潮的临近，要高度重视回收利用，理性看待行业起步阶段存在的问题。

来源：中国能源报2020-12-23

国家工信部节能司副司长尤勇表示，下一步工作重点将着力引导电池产业形成利益共同体，支持企业开展试点示范，创新商业模式，不断提升装备技术水平，加快构建高质量、高水平、高效率的电池回收利用体系，助推新能源汽车和动力电池的高质量发展

来源：电池联盟2020-12-22

建立健全动力电池运输仓储、维修保养、安全检验、退役退出、回收利用等环节管理制度，加强全生命周期监管。可以看出，实现动力电池及梯次利用标准化意义重大。...导读：实现动力电池及梯次利用标准化意义重大。近年来新能源汽车行业的飞速发展，在产生大批废旧电池的同时，也带来了巨大的动力电池梯次利用市场。与此同时，电池行业期待的动力电池标准化却进展缓慢。

来源：能源评论·首席能源观2020-12-17

随着动力电池大规模退役期不断临近，各企业投资布局相关业务及资本收购的动作也逐渐密集。由于动力电池回收责任机制和回收利用体系的系统性和复杂性，产业链上下游的战略联盟与合作是未来的必然趋势。...从未来发展潜力而言，动力电池梯次利用在电力储能、低速电动车、通信基站备用电源等领域具有较大市场空间。多重政策的推动，也让动力电池梯次利用参与方逐渐增加。

来源：国家电网报2020-12-17

目前我国在电动汽车动力电池的梯次利用方面仍处在探索阶段，“先梯次利用后再生利用”是我国目前鼓励回收利用车载锂离子电池的原则。...二手新能源汽车基本没有市场，想要转卖并不现实，而更换新电池费用又十分昂贵。无论是换新电池还是卖掉，似乎都不是令人满意的选择，李先生感到十分为难。