来源：北极星电力网2019-10-08

车废旧动力蓄电池梯次利用或再生利用业务的企业，该文件鼓励具备基础的新能源汽车生产企业及动力蓄电池生产企业参与新建综合利用项目，鼓励从事梯次利用的综合利用企业在基站备电、储能、充换电等领域应用，提高综合利用经济效益

来源：北极星储能网2019-10-08

对《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（修订征求意见稿）》《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法（修订征求意见稿）》公开征求意见为推动新能源汽车动力蓄电池回收利用，适应行业发展新形势

来源：储能科学与技术2019-09-30

2018年我国七部门出台的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》中鼓励电池生产企业与综合利用企业合作，按照先梯次利用后再生利用的原则对废旧蓄电池进行综合利用。

来源：电池联盟2019-09-24

2018年2月，由工信部牵头，七部委联合发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，提出由汽车生产企业承担动力电池回收主体责任，鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业、综合利用企业合作共建

来源：电车资源2019-09-23

回收服务网点负责收集、分类、贮存及包装废旧动力蓄电池，不得擅自对收集的废旧动力蓄电池进行安全检查外的拆解处理。废旧动力蓄电池应规范移交至综合利用企业进行梯次利用或再生利用。

来源：中国质量新闻网2019-09-23

2018年2月，由工信部牵头，七部委联合发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，提出由汽车生产企业承担动力电池回收主体责任，鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业、综合利用企业合作共建

来源：新华社2019-09-23

目前，符合工信部《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》的五家企业，已形成一定规模的再生处理能力，但仍处于起步阶段。...近年来，工业和信息化部等部委陆续发布了新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法以及溯源管理暂行规定，实施了生产者责任延伸制度和全生命周期溯源监管，还于近日针对《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南

来源：乐言经研2019-09-16

废旧动力蓄电池应规范移交至综合利用企业进行梯次利用或再生利用。【解读】实质上是要明确在回收过程中企业和回收网点的职责分工。

来源：电池中国网2019-09-12

近年来，国家相关部委相继出台了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》以及《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》等管理办法，明确了动力电池回收主体责任，并按照“先梯次、后再生”的原则开展相关动力蓄电池的综合利用工作

来源：电池联盟2019-09-10

广东省新能源汽车动力蓄电池回收利用产业联盟由广东省循环经济和资源综合利用协会、比亚迪股份有限公司、广东光华科技股份有限公司、浙江华友循环科技有限公司、中国铁塔广东省分公司、广东天枢新能源科技有限公司等单位发起成立

来源：高工锂电网2019-09-09

l2018年9月5日，工信部发布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》第一批企业名单，推动废旧动力电池综合利用的行业管理。

来源：电缆网2019-09-09

公开资料显示，目前，符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》的企业有5家，分别是浙江徽州华友钴新材料有限公司、江西赣州市豪鹏科技有限公司、湖北荆门格林美新材料有限公司、湖南邦普循环科技有限公司

来源：北极星储能网2019-09-02

同时，加快修订《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》，研究制定梯次利用电池产品管理制度，引导行业规范发展。二是推进产业链耦合发展。

来源：北极星储能网2019-09-02

按照《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》及公告管理暂行办法要求，我部发布第一批符合规范条件的5家企业名单。...废旧动力蓄电池如不妥善处置，将存在触电、燃爆及腐蚀等安全隐患，造成重金属、电解液等环境污染。同时，废旧动力蓄电池未得到价值最大化利用，将浪费宝贵的金属资源。

来源：电池中国网2019-08-29

为提高废旧动力电池综合利用水平，此前，国家工信部发布实施了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》及公告管理暂行办法，要求积极培育行业骨干企业，鼓励并支持企业开发再生利用技术、工艺。

来源：中环协工业固废危废专委会2019-08-28

据《2011中国环境状况公报》，我国工业固体废弃物 产生量达325 140. 6万t，综合利用量( 含利用往年贮存量) 为199757. 4万t，综合利用率为60. 5%。

来源：汽车纵横杂志社2019-08-28

导读：退役动力蓄电池梯次利用于电力储能领域是行业内正在示范的重要应用方向之一，在技术可行性可实现性强的基础上，经济性成为支撑该场景可持续发展的重要因素。...（来源：微信公众号“汽车纵横杂志社”id：auto--review作者：潘伟）一般情况下，当动力电池放电容量低于初始容量的80%时，将导致出现续航里程下降性能问题，降低车辆使用体验，此时动力电池将从车上退役进入综合利用阶段

来源：电池联盟2019-08-23

2016年以来，工信部相继出台了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策（2015 年版）》、《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》等文件

来源：电池中国网2019-08-21

因三元电池含有镍、钴等金属，回收具有很高的经济价值，格林美利用自身优势，也在布局动力电池回收业务。公司全资子公司荆门格林美入选第一批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单。

来源：动力电池网2019-08-21

、动力蓄电池生产综合利用等企业，第三方服务机构和科研院所等代表参加了会议。...通过学习和借鉴先进地区的经验和做法，促进回收利用体系建设和产业技术创新，探索多样化商业模式，搭建专业支撑平台，推进标准化研究、评价与服务，推动四川废旧动力蓄电池资源化、规模化、高值化利用。