来源：人民邮电报社-中国信息产业网2018-08-01

梯级电池较传统铅酸电池寿命长，在一、二、三、四类市电工况中，梯级电池循环寿命明显优于铅酸电池，年均使用成本大幅降低。

来源：中国科技网2018-07-26

行业专家从企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面综合测算，2018年新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役期，预计到2022 年累计将超过40万吨，动力蓄电池退役量年复合增长率将超过70%。

来源：高科技与产业化2018-07-25

而限制其推广的最重要的因素便是其运行过程中较高的电池循环寿命折损。...但随着电池容量的增加和循环寿命的提升，电动汽车续航能力将逐渐超过日常交通出行需求，此时v2g 的价值将快速显现。3、电池更换。电池更换为电动汽车电能的快速补充提供了可能。

来源：电动汽车资源网2018-07-24

邓中一表示，18650电池循环寿命可以提升到3000或4000次，但用于电动汽车，电池的一致性非常重要。他认为，自动化生产设备是提升一致性的基本条件。...如此来看，双箱备份的优势在于，一是可以提升电池的性能;二是循环次数提高;三是在充电设施不健全的地区，双箱切换时间短可缩短等待时间。

来源：能见Eknower2018-07-20

数据中心建设本身就需要大量电池和ups主机投入，这为峰谷套利提供了必要条件，但需要解决电池循环寿命和...我国每年生产超200gwh的铅酸蓄电池，其中有很大比例应用在数据中心备电，这些电池的寿命通常为5年左右，为保证备电安全性，基本每5年就要更换一批。

来源：高科技与产业化2018-07-16

随着动力电池循环寿命、安全性和能量密度的提升，电动汽车的续航里程可以显著超过日常使用需求，可以发展电动汽车和电网之间的能量双向流动(v2g 技术)， 通过有序充电和智能控制，改革用电结算方式和提高响应速率

来源：新能源李歌2018-07-06

影响度电成本(系统造价 / 充放电的电量)的关键变量包括电池系统成本、电池循环寿命、每天充放电次数，投资前需要做一些基本的假定。...(图1：两充两放策略下每年度电成本)(图2：一充一放策略下每年度电成本)然而这是基于电池生命周期为8年(也即循环次数要达到5280次)的测算。

来源：中国能源报2018-06-13

，或叫愈合，从而解决了由于锌枝晶导致的电池循环寿命差的问题。...我们研究开发的锌碘液流电池在电池的能量效率不低于80%的前提条件下，电池的工作电流密度可以达到80ma/cm2，循环寿命超过1000次。

来源：战略新兴产业观察2018-06-06

据行业专家从企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面综合测算，2018年后新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役，预计到2020年累计将超过20万吨(24.6gwh)。

来源：珈伟股份2018-05-28

，从而提升电池容量，同时电池倍率也会得到明显提高;添加石墨烯导电剂的动力电池容量衰减程度远胜于其他类型动力电池，电池循环寿命大幅提升。

来源：大连物理化学研究所2018-05-24

更为重要的是，聚烯烃多孔结构中充满的氧化态电解液i3-可以与锌枝晶反应，解决了由于锌枝晶导致的电池循环寿命差的问题。...锌碘液流电池由于电化学活性好，电解质溶解度高，能量密度高(理论能量密度可达250.59wh/l)等优势，具有很好的研究和应用前景。但是目前锌碘液流电池存在循环寿命短，功率密度低的问题。

来源：易车网2018-05-15

但是，镍的用量增加之后，会导致相应的电极材料的结构稳定性降低，从而导致电池循环寿命和安全性大幅降低。...目前，钴是生产锂离子电池的重要金属，主要用于电池的正极材料，如钴酸锂、镍钴锰酸锂(ncm)等。

来源：北极星储能网2018-05-07

其缺点也比较明显，圆柱形电池一般采用钢壳或铝壳封装，会比较重，比能量相对较低。而且安全性较差，电池循环寿命较短。而且因为体积小巧可以在很多范围内使用。...iec61960就是针对锂电池电芯及电池产品的电性能指标参数(容量、循环、内阻等)进行规范的标准。

来源：电子发烧友网2018-05-02

2.5万次循环寿命：屠龙之技?在过去不少的宣传活动中，钛酸锂电池高达2.5万次的电池循环寿命被认为是银隆最致命的杀手锏。董明珠不止一次放言称，超高的循环次数可以让车主安心把银隆的车用到报废。

来源：驱动视界2018-04-23

耐用性电动车和汽车的耐用性区别主要在于电池循环寿命，以典型的30kwh容量的三元锂电池包计算，基本每100km耗能20kwh，锂电池合理寿命充放电1000次，基本折合里程数为15万公里，基本折合使用年限为

来源：锂电大数据2018-04-17

三元电池由于含有镍钴锰等稀有金属，通过拆解提取其中的锂、钴、镍、锰、铜、铝、石墨、隔膜等材料，但是循环寿命短，更适用于拆解利用;磷酸铁锂电池循环寿命更长，退役后可继续作为储能电池使用至少五年，但拆解回收仅能够实现每吨大约

来源：中国电池联盟2018-04-12

《动力电池回收利用行业报告(2018)》根据企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面综合测算，2018年后新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役阶段，预计到2020年累计退役动力电池将超过23万吨

来源：中国科学报2018-04-12

但目前商业化的镍锌电池普遍存在循环寿命短的问题，循环寿命很少超过1000次，大大限制了其在电动车上的应用。...电池的循环寿命可达1万次，容量衰减率仅为0.0011%，最大放电容量为2603mah/g，有效解决了镍锌电池负极循环寿命低的问题，较文献报道具有重大改进。

来源：Technews科技新报2018-04-08

下一步工作是扩大原型，以显著提高放电率和电池循环寿命，使电池有机会为大型数据中心供电、微电网和传统电网提供更便宜的能源存储选项。...目前团队设计了一款锂硫电池原型，规格为手表电池，可循环充放电约 200 次。

来源：史晨星2018-04-04

相较三元电池，磷酸铁锂电池循环寿命更长，80% 循环寿命可达 2000-6000 次，宁德时代曾分别在25℃、45℃、60℃的温度下进行实验，综合考虑储能设备的使用条件，退役后的动力电池可继续作为储能电池使用至少五年