来源：电池网2019-12-09

这些问题导致对退役电池进行检测和分类的难度和成本较高，重新打包后形成的梯次电池质量、寿命等方面存在缺陷。二是经济性不高。...五是动力电池相比其它的蓄电池危害性要大，在存储和运输环节都存在安全隐患。六是动力电池回收发展有过热迹象，产能扩张明显快过退役电池的放量，一些较有前瞻性的业内人士已开始呼吁行业规范有序发展。

来源：中国能源报2019-12-05

动力电池“退役潮”将至，其回收利用问题开始引发大量关注。目前我国动力电池回收利用进展如何？退役电池如何才能跟得住、收得回、用得好？...“一方面，受回收渠道不顺畅等多方面因素影响，现阶段退役电池数量并不多；另一方面，目前退役的动力电池以磷酸铁锂为主，这种电池金属含量少，回收效益偏低。”

来源：中国能源报2019-12-04

动力电池“退役潮”将至，其回收利用问题开始引发大量关注。目前我国动力电池回收利用进展如何？退役电池如何才能跟得住、收得回、用得好？...“一方面，受回收渠道不顺畅等多方面因素影响，现阶段退役电池数量并不多；另一方面，目前退役的动力电池以磷酸铁锂为主，这种电池金属含量少，回收效益偏低。”

来源：北极星电力网2019-12-03

上海拟以融资担保和政策服务重点支持退役电池梯次利用、支持储能可再生能源项目等近日，上海市近日发布《关于本市支持工业节能与绿色发展融资服务的实施意见》的通知，通知指出鼓励开发利用可再生能源，加快绿色数据中心建设...；重点支持开展退役新能源汽车动力蓄电池梯级利用和再利用，支持储能、可再生能源、工业废水处理回用项目等。

来源：北极星储能网2019-12-03

重点支持开展退役新能源汽车动力蓄电池梯级利用和再利用。重点支持再制造关键工艺技术装备研发应用与产业化推广，推进高端智能再制造。支持储能、可再生能源、工业废水处理回用项目等。4、绿色制造体系建设。

来源：北极星储能网2019-11-15

此前曾有报道称，与全新电池储能系统相比，梯次利用储能系统的投资回报周期可缩短40-60%。退役电池的储能应用成为关注焦点。...据中国汽车技术研究中心预测，至2020年我国动力电池累计退役量约25gwh，至2025年累计退役量约达116gwh，其中可进行梯次利用的约55万吨，占总退役量70%。

来源：高工锂电2019-11-13

泰力：退役电池绿色回收与高值利用技术及装备深圳市泰力废旧电池回收技术有限公司参加高工金球奖评选的产品是退...同一种工艺路线，既可处理退役磷酸铁锂电池、也可处理退役三元、钛酸锂等动力电池。4、修复的电池材料具有优异的物化性能，可直接应用于动力电池、储能电池的生产。

来源：中国能源报2019-11-13

不仅如此，很多“光储充”一体化充电站的储能系统采用了电动汽车的退役电池，变废为宝，实现了动力电池的梯次利用。...“‘光储充’一体化充电站是对微电网探索的新模式，采用光伏发电的清洁能源，结合储能技术，梯次利用动力电池，在很多方面具有先进性。”中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书处综合部主任、高级工程师张帆表示。

来源：中国能源报2019-11-13

不仅如此，很多“光储充”一体化充电站的储能系统采用了电动汽车的退役电池，变废为宝，实现了动力电池的梯次利用。...“‘光储充’一体化充电站是对微电网探索的新模式，采用光伏发电的清洁能源，结合储能技术，梯次利用动力电池，在很多方面具有先进性。”中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书处综合部主任、高级工程师张帆表示。

来源：中国产业经济信息网2019-11-11

北汽新能源汽车相关负责人告诉《中国产经新闻》记者，北汽新能源联合奔驰能源开发的“梯次利用储能系统”，主要是基于当前储能市场需求、mbe在欧洲梯次利用的成功经验、北汽新能源的退役电池资源和电池管理技术，按照目前的经济性测算

来源：能源杂志2019-11-08

由于回收渠道尚未完全打通，大量退役电池流入非正规渠道，不断升温的电池回收行业可能遭遇“无米之炊”的窘境。时近年末，赛德美天津高新区工厂的生产线大片沉寂。...退役电池通常还保有80%的电量，可以在低速电动车、叉车、储能等方面做梯次利用，达到报废程度后，将进入到拆解回收环节，回收钴、镍、锂、锰等金属。

来源：能源杂志2019-11-08

退役电池通常还保有80%的电量，可以在低速电动车、叉车、储能等方面做梯次利用，达到报废程度后，将进入到拆解回收环节，回收钴、镍、锂、锰等金属。...根据规划，这家工厂每年能够处理废旧动力电池12000吨，但因为原料不足，目前只有少数生产线运行。而满负荷生产的状态何时到来，董事总经理赵小勇还不确定，但他肯定地说：“明年的退役电池会多些。”

来源：南方电网公司2019-10-30

项目把城中村附近的通信基站中的退役电池利用起来，建设电池储能系统，在保证基站安全运行的基础上，通过软件定义能量交换机及云平台，进行储能资源的数字化、虚拟化处理，让退役电池反向村内的电网供电，努力补足用电高峰期的负荷缺口

来源：南方电网报2019-10-29

项目把城中村附近的通信基站中的退役电池利用起来，建设电池储能系统，在保证基站安全运行的基础上，通过软件定义能量交换机及云平台，进行储能资源的数字化、虚拟化处理，让退役电池反向村内的电网供

来源：起点锂电大数据2019-10-29

首先，退役电池循环次数低，磷酸铁锂电池能用三四年，而三元电池只能用两年，在经济上不划算；其次，回收再利用过程繁琐，成为较高；最后，目前的梯次利用系统不够完善，还存在比较多的安全隐患。”

来源：电池中国网2019-10-21

随着电动汽车规模的壮大，如何有效回收退役电池也成为产业亟待处理的一个难题。网传《规划》要求，要完善动力电池多层次多用途回收利用体系，鼓励共建共用回收渠道。...同时，从提升电池性能来看，固态电池相对于现有液态锂电池也有非常大的潜力。中国科学院欧阳明高院士表示，基于各国动力电池技术路线的比较，短期是液态电解液的锂离子电池，下一步将会向固态电池方向发展。

来源：电池联盟2019-10-14

在市场与政策的推动下，我国已成为全球最主要的电池生产与消费国。大量退役电池进入市场后，对废旧电池回收与再利用提出了重大挑战。现阶段我国废旧电池回收体系尚不健全，回收技术与商业模式还不成熟。

来源：北极星储能网（独家）2019-10-09

北极星储能网总结10月08日要闻，工信部：鼓励退役电池梯次利用在基站备电、储能、充换电等领域；2019年中国及全球抽水蓄能行业现状及市场前景 2025累计装机规模将达90gw；一超一强多雄 我国动力电池市场格局分化加剧等

来源：北极星电力网2019-10-08

工信部：鼓励退役电池梯次利用在基站备电、储能、充换电等领域应用9月30日，工信部发布了对《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（修订征求意见稿）》，《规范条件》指出综合利用企业是指开展新能源汽

来源：北极星储能网2019-10-08

对《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（修订征求意见稿）》《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法（修订征求意见稿）》公开征求意见为推动新能源汽车动力蓄电池回收利用，适应行业发展新形势