来源：北极星储能网2019-08-07

第三个是我们所数量的典型，包括锂电池。第四个是超级电容器。限于时间和篇幅关系我们只讲前三个。...首先看一下背景，多孔材料在电化学领域的应用，我们知道电化学反应往往需要一个电极、电解质，还涉及到气体，比如在燃料电池的阴极是氧气的化学反应，要涉及到固体、电解液、气体的三相节目，电化学反应在表面发生，对于一个化疗才能来说

来源：福布斯2019-08-07

在锂离子电池中，锂金属以锂离子的形式从一个电极迁移到另一个电极。锂是最轻的元素之一，它具有元素中最强的电化学势。这使得锂电池能够在一个小而轻的电池中储存大量的能量。

来源：锂想生活2019-08-07

电池极片的电解液浸润对性能影响很大，电解液浸润效果不好时，离子传输路径变远，阻碍了锂离子在正负极之间的穿梭，未接触电解液的极片无法参与电池电化学反应，同时电池界面电阻增大，影响锂电池的倍率性能、放电容量和使用寿命...其中，t：时间；m：m-t 曲线中电解液的质量；ρsol：溶液密度；ae：极片样品的横截面积；k：电解液在多孔电极的浸润速率，p：电极孔隙率；reff：电极有效孔径；电解液溶液表面张力；θ，电解液与电极接触角

来源：中国能源报2019-08-07

日前，比利时锂离子电极制造商umicore宣布，到2020年该公司营收将有显著增长。...分析师martinezdeolcoz同时强调，随着电动汽车产业不断升级，对锂电池的需求也将不断变化。

来源：动力电池网2019-08-02

同时，由于隔膜具有大量贯通微孔，电池中的正负离子可以在微孔中自由通过，在正负极板之间迁移形成电池内部导电回路，而电子则通过外部回路在正负电极之间迁移形成电流，供用电设备利用。...7月1日，恩捷股份公告，为加快无锡恩捷锂电池隔膜项目发展，增加锂电池隔膜产能，控股子公司上海恩捷拟以自有资金10亿元向其全资子公司无锡恩捷增资，增资完成后，无锡恩捷注册资本增加至16亿元，并以无锡恩捷为主体投建无锡恩捷新材料产业基地第二期锂电池隔膜项目

来源：第一元素网2019-07-29

燃料电池主要由三部分组成，电极、电解质和外部电路。...燃料电池的电极是燃料发生氧化反应与氧化剂发生还原反应的电化学反应场所，主要包括阳极和阴极，厚度一般为200－500mm，其结构与一般电池的平板电极不同为多孔结构，目的是提高燃料电池的实际工作电流密度。

来源：钜大锂电2019-07-24

倍率放电能力可以通过将电极变薄而大大改进，因为薄的电极里面具有较小的电子阻抗和离子阻抗，然而电极变薄会导致电极内更少的活性物质量，因此电池容量会减少。

来源：宁德时代2019-07-24

电池中活性锂离子被高温存储过程中发生的电极/电解液界面副反应所消耗，分析活性锂离子损失根源有助于加深对存储容量损失机理的认识。...摘要：宁德时代catl以其商业化磷酸铁锂电池为样本，探索其在满电态、60℃存储容量损失的原因。通过物理表征和电化学性能评价，从电池和极片层级系统地分析电池容量衰减的机理。

来源：E电园2019-07-19

主动预防的“软件”，需要更精细、严格的系统逻辑，来控制电池温度、充放电安全，乃至减缓电池衰减、电极老化等带来的隐患。...除了锂电池，燃料电池、固态电池等尚未广泛应用的领域，日韩的电池厂商乃至车企都有先发优势以及更强的技术储备。

来源：中德合作山西信息平台2019-07-17

电解制氢装置：模块化5mw电解系统，采用3d电极，气体-液体两相流，有效增加点解效率。该装置可利用盈余电力生产氢气，通过管路，送往储气罐。...上图为电解水制氢的原理图对于我国来说，锂电池的成本相对还是过高，单独将锂电池作为储能手段不太现实，如果通过废旧电池回收或者电动汽车电池回收，那另当别论。

来源：中国能源报2019-07-17

“其中，全固态锂电池的固态界面接触性是重要的技术难点，即电解质与电极之间形成高电阻界面，还存在技术不确定性，未来还需要较长时间的科研攻关。”...固态锂电池研发“老兵”记者了解到，由清华大学南策文院士团队创建的清陶新能源是国内较早开展全固态锂电池技术研发的团队之一，早在2002年便开始研发固态锂电池。

来源：盖世汽车2019-07-09

这座年产32gwh动力电池的工厂拥有电极、电芯生产线23条，其中动力电池16条、储能电池3条、小型电池4条，预计2023年全面投产。...此外，据彭博新能源报告预测，截止2025年，全球锂电池电芯产能或将达到1090gwh，其中国占据约63％市场份额。政策的放宽和庞大的增量市场，促使外资动力电池企业进一步加快回归中国市场步伐。

来源：盖世汽车2019-07-09

利用此种新型电极制成的锂电池将具有更高的容量，而且与采用铝箔制成阳极的传统锂金属电池相比，更加安全。锂电池具有存储大量能量的能力，因而是现代电子产品中最常见的可充电电池类型之一。

来源：科技日报2019-07-01

目前，锂-硫电池、锂-空气电池或将成为下一代锂电池的首选，钠电池也成为储能电池的重要备选。...通常汽车加一次油行驶500公里左右，新能源汽车要达到这一指标，要求电池的能量密度高达500瓦时/千克，相应的电极容量为正极材料需大于250毫安时/克，负极材料需大于1000毫安时/克。

来源：卡车之家2019-06-28

但正极材料由mos2等嵌入化合物代替过渡氧化物，实现了锂离子在电池正负极往复迁移运动，即可重复充放电，因此该阶段锂电池实质是锂金属二次电池；第3阶段，负极材料是石墨、焦炭等导电电极，正极材料是含锂化合物

来源：新材料产业2019-06-18

废旧锂离子电池在回收之前必须彻底放电确保对人身没有伤害后再进行拆解，除去外壳，分离电极正、负极材料、集流体、电解液等，然后再进行下一步的回收。...废旧锂离子电池在回收之前必须彻底放电确保对人身没有伤害后再进行拆解，除去外壳，分离电极正、负极材料、集流体、电解液等，然后再进行下一步的回收。1.

来源：36氪2019-06-17

有一种构想是这样的：用结构更坚固的物质替代电极层。...没有万能锂电池每一块锂电池都有两极：阴极和阳极。大多锂电池的阳极是用石墨制造的，阴极却有多种不同的材料，具体要看电池用在哪里。从下面这张图中，你可以看到不同的阴极材料对电池性能的影响。

来源：中国电池联盟2019-06-14

根据行业专家介绍，与传统锂离子电池普遍采用石墨材料相比，钛酸锂材料在充放电嵌脱锂过程中，骨架结构几乎不会发生收缩或着膨胀，这就很好的避免了一般电极材料脱、嵌锂离子时，晶胞体积应变而造成的电极结构损坏问题...相关数据显示，同等容量下，传统锂电池需要充电两到四个小时，而钛酸锂电池仅需要6分钟，显然具有极强的调峰价值。近年来，锂离子电池作为储能的主要技术路径之一，发展迅速。

来源：36氪2019-06-14

有一种构想是这样的：用结构更坚固的物质替代电极层。...没有万能锂电池每一块锂电池都有两极：阴极和阳极。大多锂电池的阳极是用石墨制造的，阴极却有多种不同的材料，具体要看电池用在哪里。从下面这张图中，你可以看到不同的阴极材料对电池性能的影响。

来源：DeepTech深科技2019-06-13

而电解质中的高浓度锂盐可有效阻止溴、氯离子到处移动，将它们锁定在电极周围的固体盐颗粒中，免受水系电解质的影响。...因此，水系锂电池尚无法满足日常使用对能量密度的要求，这也是传统锂电池无法摆脱有机电解质的关键原因。