来源：中国产业信息网2016-10-28

规模庞大的动力锂电市场伴生的将是锂电池回收和下游梯次利用的行业机遇，发展锂电池回收和梯次利用在避免资源浪费和环境污染的同时也将产生可观的经济效益和投资机会。...这些因为发展新能源汽车产业而产生的电池报废量如果不得到妥善的处置，将会对环境造成较大的污染;此外，废弃的锂离子电池具有显著的资源性，下文我们将分析锂离子电池回收的技术可行性和成本经济性。

来源：每经网2016-10-27

此外，铝资源的蕴含量远大于锂，原料成本上优势明显，以后如果产业链成熟起来，铝电池回收也是一笔生意。不过，这些都还需要比较长的时间。相关阅读：未来几年中国锂电池行业发展规模预测...所以需要重新建立一条从制造到运输，到更换，再到回收的产业链，这就需要巨大资金的基础设施建设，相比起锂电池来说，失去了成本优势。

来源：中国工业报2016-10-27

二是电池设计仍有一些问题，多组电池还不能满足需求。三是电池回收规划不足、生产设备水平不高等问题仍存在。单体电池的制造精度、单体温度特性，温适应方面与国外企业还是有一定差距。

来源：大河网2016-10-20

新规定还指出，制定动力电池回收利用政策，建立健全废旧动力电池梯级利用体系。原则上由整车制造企业负责新能源汽车动力电池强制回收，同时鼓励第三方企业开展动力电池回收业务。

来源：中国投资咨询网2016-10-19

规模庞大的动力锂电市场伴生的将是锂电池回收和下游梯次利用的行业机遇，发展锂电池回收和梯次利用在避免资源浪费和环境污染的同时也将产生可观的经济效益和投资机会。...这些因为发展新能源汽车产业而产生的电池报废量如果不得到妥善的处置，将会对环境造成较大的污染;此外，废弃的锂离子电池具有显著的资源性，下文权威机构将分析锂离子电池回收的技术可行性和成本经济性。

来源：北极星储能网2016-10-13

第十二条 制定动力电池回收利用政策，建立健全废旧动力电池梯级利用体系。原则上由整车制造企业负责新能源汽车动力电池强制回收，同时鼓励第三方企业开展动力电池回收业务。

来源：中国质量报2016-10-12

比亚迪股份有限公司电池技术部经理江文峰表示，由于电池回收利润较高，目前没有统一的回收标准，行业急需一个公正合理的电池判定标准。...据了解，目前比亚迪已经做到电池模组标准化，在整车的使用上可以进行扩展。另外，比亚迪从2012年开始关注电池回收。

来源：工人日报2016-10-12

《财政支持政策》主要对深圳辖区范围内的车辆购置、使用、充电设施建设和动力电池回收给予补助，补助方式包括购置补贴、一次性充电补贴、充电设施建设补贴和动力电池回收补贴。

来源：中国电动车网2016-10-09

4.中国中国动力电池回收体系不断完善，并明确了动力电池回收责任主体，各城市对电池回收利用政策也进行了积极探索，但在落实方面差距甚远。...欧盟2006/66/ec电池指令与电池回收直接相关，该指令涉及所有种类的电池，并要求汽车电池生产商应建立汽车废旧电池回收体系。欧盟从2008年开始强制回收废旧电池，回收费用则由生产厂家来负担。

来源：TechNews科技新报2016-10-09

不过，在动力电池回收体系不健全，以及汽车换电池模式难以大范围应用的前提下，快充技术无疑是最有效的解决方法。...随着智能手机不断提高计算能力、提升手机图形性能、增大屏幕分辨率，电池消耗速度也变得越来越快，但是手机锂电池续航却长时间保持捉襟见肘的状态，于是快充技术应运而生。

来源：中国产业信息网2016-09-30

动力锂电池回收市场规模不同动力锂电池正极材料中所含的有价金属成分不同，其中潜在价值 最高的金属包括钴、锂、镍等。...商用车动力电池每年新增报废量预测乘用车动力电池每年新增报废量预测根据测算，从废旧动力锂电池中回收钴、镍、锰、锂及铁和铝等金属所创 造的市场规模将会在 2018 年开始爆发，达到 52 亿元，2020 年达到

来源：中国电池杂志2016-09-29

先从技术角度分析可行性，锂电池回收工艺相较铅酸回收更为复杂，从废旧锂电池中直接回收正极材料、负极材料、电解液、隔膜等高附加值的中间品商业化有一定难度。

来源：中国环境报2016-09-28

据悉，仙桃市毛嘴山红废旧回收门市部(以下简称山红门市部)于2013年~2015年间，在没有办理危险废物经营许可证、未建设污水处理设施的情况下，经营回收废旧蓄电池业务，并利用渗坑收集电解液。

来源：青年时报微信2016-09-23

废品回收平台机身看起来已有些旧，左侧屏幕上有电池回收玻璃瓶回收积分兑换等选项。点开回收，屏幕上显示：请在刷卡获得标签后，将标签贴在废品上再投入。再点开兑换选项，则是一片空白，没有可选择的物品。

来源：高工锂电2016-09-18

需注意以下风险：①全球锂资源储量约为1350万吨，按照每年开采8万吨金属锂，可以开采168年;考虑动力电池回收，那么至少可以使用200年;②下游电池及新能源汽车降成本压力将不断加大，到一定阶段

来源：EV视界2016-09-15

在申请购车和充电设施建设环节的补贴虽然还有，但是其门槛相对高了很多，对企业建充电设施的规模、电量等都提出了明确的要求，而在充电和动力电池回收环节的补贴力度明显加大。...北汽三大核心技术新能源汽车的三大核心系统--整车控制器(vcu)、电机控制器(mcu)和电池管理系统(bms)，将对整车的动力性、经济性、可靠性和安全性等有着重要影响。

来源：动力电池网2016-09-13

中国中国动力电池回收体系不断完善，并明确了动力电池回收责任主体，各城市对电池回收利用政策也进行了积极探索，但在落实方面差距甚远。...欧盟2006/66/ec电池指令与电池回收直接相关，该指令涉及所有种类的电池，并要求汽车电池生产商应建立汽车废旧电池回收体系。欧盟从2008年开始强制回收废旧电池，回收费用则由生产厂家来负担。

来源：中新网2016-09-13

该项目还将运用自动化设备和先进技术，实施循环利用、清洁生产等手段，最终实现费电池回收生产废水零排放，废旧蓄电池中有价物质的全循环使用，消除废铅酸蓄电池在循环利用上的二次污染，推进节能减排，创建新疆唯一的废旧电瓶回收和再生铅加工基地

来源：电池中国网2016-09-12

二、明确报废回收条款动力电池回收模式有望初建《规范》中明确指出，生产企业为废旧动力电池回收的责任主体，需具备动力电池回收方案，包括回收流程、负责回收的企业与各自的分工、经费来源等，并承诺按照要求进行回收

来源：中国证券网2016-09-05

通知指出，主要对深圳辖区范围内的车辆购置、使用、充电设施建设和动力电池回收给予补助，补助方式包括购置补贴、一次性充电补贴、充电设施建设补贴和动力电池回收补贴。...对于符合条件的充电设施建设、动力电池回收，深圳市均提供补贴。延伸阅读：深圳市2016年新能源汽车推广应用财政支持政策（文）