手机快充是“鸡肋” 电动汽车是快速充电的未来吗？

北极星储能网获悉，7月25日，宁德时代披露投资者关系活动记录，上半年电池销量超170GWh，动力电池和储能电池的销量比例约为8:2。宁德时代与理想汽车合作首发4C快充麒麟电池，进展顺利，4C快充技术的应用规模不仅由电池决定，更多还取决于车企的车型规划等，长期来看，车企推出差异化竞争产品的意愿较强

随着主流电动汽车续航突破600km、700km，甚至高端车型已经普遍迈入1000km续航队列，电动汽车已经跑出“里程焦虑”阵营。但补能、充电焦虑正在升温。业内人士指出，接下来动力电池新技术将向补能速度、恶劣工况和宽温域中性能的稳定等方面发展，并成为电池企业、车企差异化竞争的角力点。（来源：微信公

据介绍，即将建设的高速公路服务区充电站将采用直流快充技术。这项充电技术能在半个小时内为新能源汽车充满电，满足旅游大巴车、物流车、私家车、房车等新能源车辆充电需求。

“有的快充桩能充得快一点，半个小时能充满电池的70%—80%，有的则很慢，半小时才充60%。”“现在很多商场、商务中心的停车场都有快充桩了，所以如果在外面遇上电量‘告急’，我一般都会选择用它们来救急——车充电的时候我刚好可以去吃个饭，回来电就充得差不多了。”新能源车主李先生告诉记者。便捷

据外媒报道，大众正计划在沙漠高温环境下测试快速充电技术。大众希望研究清楚，在高温环境下使用功率高达350kW的直流快速充电器时，电动汽车会出现哪些情况？在过去的一年里，大众在美国亚利桑那州的某试验场中建立了一个电动汽车充电测试场。据悉，该充电站使用了来自世界各地不同品牌的充电设备，基

日前，澳大利亚一家名为Tritium的充电桩供应商推出了功能强大、先进的电动汽车充电器——Veefil-PK直流大功率充电系统（highpowerging，HPC），充电10min即可为电动汽车增加350km的续航里程，而且该充电器还可以拓展到475kW，以确保适合将来的衍生使用量。（来源：微信公众号“电气技术”ID：dianqijis

谈及电动汽车，大家最关心的问题就是续航。（来源：微信公众号“2030出行研究室”ID：PHD2030MRL作者：张抗抗）当前普遍续航400km左右，从大部分出行场景上来说，这个数值真的差不多够了。但是，为什么大部分人(包括我在内)，总觉得这个里程远远不够，希望再加个三五百公里才安心呢？原因在于充电便利

随着动力电池能量密度的不断提升和成本的不断降低，电动汽车的续航里程也在不断增加，今年推出的电动汽车的续航里程普遍超过400km，部分中高端车型续航里程达到500km以上，基本上满足日常通勤需求。因此充电速度也就成为了新能源汽车推广应用的主要障碍，缩短充电时间能够更好的提升电动汽车的使用体验

电动汽车续驶里程一直受到各方面的广泛关注，而想要彻底解决电动汽车续航里程焦虑问题，依靠现有的技术环境与条件，恐怕还难以直接实现，所以只能退而求其次，在对电池的能源补给上想解决方案！目前，市面上的解决方案主要是快充和换电两种方式，那谁才能真正解决新能源汽车续航里程焦虑问题呢?快充技

保时捷Taycan上市在即，这意味着「充电15分钟、行驶400公里」即将成为现实。这是目前纯电动汽车领域功率最大、充电最快的一款量产车。(来源：微信公众号“雅斯顿”ID:yasidun作者：麦琪)从保时捷超快充电站到特斯拉第三代超充系统，纯电动汽车里程焦虑问题将通过缩短充电时长的方式得到解决。但在此之

日前，有媒体报道，美国宾夕法尼亚州立大学王朝阳团队研发的10分钟极速充电技术，攻克了锂电池快速充电和电池寿命难以兼得的关键问题。据了解，2017年北京冬奥会将采用该电池技术，宝马、北汽新能源等车企也将加快推进该技术在自家车型上的应用。王朝阳团队快充技术与常规电池对比据悉，美国新能源部曾

快充桩与慢充桩的对比快充和慢充是相对概念，一般快充为大功率直流充电，半小时可以充满电池80%容量，慢充指交流充电，充电过程需6小时-8小时。电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%，超过80%后，为保护电池安全

电动汽车充电的共享化使用和分布式运营可能是个趋势。中国的城市化已经覆盖70%人口，要在一座拥挤的城市里解决电动汽车充电本身就是一个资源驱动的事情。充电这一行业又处于启蒙发展期，充电桩应该怎么建设、怎么运营，如何找到真正创新的模式，对于充电桩建设、乃至运营企业都提出了新的挑战。我近期

从9月14日起，山东省政府快充站分时租赁业务试运行一个月，济南供电公司将开展系列推广活动。济南供电公司营销部相关负责人说：需要用车的公务人员可下载鲁e行客户端，通过客户端实现选车、订车、取车、用车、还车、付费等各项功能，可方便自助完成。据了解，山东省政府快充站于9月13日投运，站内安装1

新能源汽车火起来之后，充电站、充电桩建设也紧跟步伐，关于快充慢充这样的考虑也多了起来，现在越来越多的慢充桩其实足够满足正常的补电需求，更别提主机厂和运营商也都说快充桩伤电池了，这次就和大家聊聊快充桩（也就是直流桩）的那点事儿。1并不是所有的直流充电桩都兼容？直流充电桩可以输出的额