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手机快充是“鸡肋” 电动汽车是快速充电的未来吗?

2016-10-09 13:27来源:TechNews科技新报作者:秦 妍关键词:充电站快充技术直流快充桩收藏点赞

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▲ 特斯拉超级充电站(来源:特斯拉官网)

国家电网的直流快充桩电流可以达到50A,一般1到2个小时里,可将汽车电池从0充到80%。

快充技术会在短时间里将电池电量提升至80%,之后为保护电池性能,电流就会慢慢下降至10A的水平。因此,车主可以换到常规充电桩继续充电,以提升充电效率。

▲ 特斯拉电动汽车快充示意图(来源:特斯拉官网)

当然,传统汽油车加油只要几分钟的时间,电动汽车快充技术还有时间上的劣势。不过,在动力电池回收体系不健全,以及汽车换电池模式难以大范围应用的前提下,快充技术无疑是最有效的解决方法。

政策助力,中国电动汽车快充市场正加速布局

在新能源汽车推广初期,我国过于重视新能源汽车生产与销售,忽略了与之配套的充电站建设,这使得国内充电站数量难以满足新能源汽车充电需求。

数据显示,2013年,我国新能源汽车销量仅有1.76万辆,到2015年我国新能源汽车销量已经超过33万辆,同比增长超过300%,2016年1至8月,我国新能源汽车销量为24.5万辆,同比增长115.6%。

▲ 2013—2016新能源汽车销量(数据来源:中汽协;制表:科技新报。)

按照国家相关政策,新能源汽车与充电设施的数量比例不得低于1比1,而实际上,有研究机构统计,2014年这一比例约为4比1;2015年这一比例又上升至11.78比1,远未达到上述标准。

在此背景下,近年政策开始频繁向充电站、充电桩领域倾斜。

原标题:手机快充是“鸡肋”,电动汽车是快速充电的未来吗?
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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