来源：经济网2019-07-23

此次废止“白名单”，意味着新能源汽车电池行业准入放开，竞争必然加剧。来自全球的竞争者尤其是日韩企业一直是国内汽车电池企业强有力的竞争者。...2015年3月，工信部出台《汽车动力蓄电池行业规范条件》。此后，进入“白名单”的企业被当做正规军，自然也成为车企选择电池供应商的主要名单，其“含金量”之高可想而知。

来源：E电园2019-07-19

而即便国内厂商的电池成本相比几年前降低了不少，但相比日韩电池供应商仍稍逊一筹，具体数据如下：松下今年供应给特斯拉的电池成本，已经降到了110美元/kwh左右（人民币约756元/kwh），lg化学的电池成本在

来源：第一元素网2019-07-17

主要参与主体可分为：加氢站建设运营企业、电池企业、气体公司、车企、车辆租赁运营企业、能源企业、加油站建设运营企业与加氢站设备供应商等合资企业等八大类。...算上建设成本补贴和运营成本补贴，开发商建设加氢站的成本将急剧下降，运营商也将有利可图。站等车、车等站的死循环将会打破，能够有效促进燃料电池汽车和加氢站进入相互促进的正向反馈良性循环。

来源：中国电池联盟2019-07-17

全球锂电池产业经过数十年的发展，基本形成了中日韩三分天下的格局。韩国储能电站的起火事件，可以说是给各国敲响了“警钟”。从商业发展来看，近年来，我国动力电池依靠较大

来源：汽车电子设计2019-07-16

动力电池产业形成了中日韩三国主导整个世界的电动汽车供应的格局，国外企业依靠技术优势站在第一梯队的是：松下、lg、sdi、sk，与之抗衡的国内电池企业包括catl、byd。

来源：金智创新行业研究中心2019-07-15

“两头在外”是指中国光伏产业链上游硅料主要依靠进口，下游市场环节经常受到欧美日韩的打压。...表1 2011-2018年全球光伏组件商出货量排名光伏整体竞争力增强，下游开辟新市场下游光伏的终端应用主要为地面电站和分布式电站。

来源：经济参考报2019-07-04

此外，国内汽车动力电池供应商较为单一，也被认为是造成这一问题的因素之一。目前，国内动力电池产品质量参差不齐，消费者可选择的机会不多。...2015年3月，工信部制定了汽车动力蓄电池行业规范条件，同年11月，工信部发布了首批符合规范条件的企业名单，截至目前共发布四批，有57家企业入围其中，其中基本都是国内电池生产厂家，三星、lg、松下等日韩电池巨头始终没有进入这一目录

来源：证券日报2019-07-04

先是电池补贴大幅度退坡，紧接着鼓励外资动力电池企业来华投资。外资巨头闻风而动。松下、lg化学等日韩动力电池公司很快携数百亿元资金回归中国市场。

来源：电池中国2019-06-28

当前，包括奥迪、宝马、戴姆勒、通用、起亚等全球汽车制造商，都陆续开发出燃料电池汽车概念车。美国应用最多，日韩车企占比最大。如果从产业界最初的研究算起，人类已经在氢能源动力汽车领域探索了半个世纪。

来源：高工锂电2019-06-26

随后，工信部累计发布了四批符合《规范条件》的企业目录，共有57家企业入围，但日韩系电池企业落榜。...这意味着今后主机厂在开发新车型做强检上公告进入推荐目录时，不需要只从《规范条件》中选择电池供应商，而是可以根据企业的产品定位和市场策略自由选择供应商。

来源：高工锂电2019-06-25

事实上，近年来欧洲不管是官方还是民间都认为，电池技术是欧洲的一项战略需求。与亚洲中日韩电池企业相比，欧洲在锂电池领域的竞争正处于弱势地位，完全依赖亚洲电池厂家。

来源：SMM钴锂新能源2019-06-21

氢氧化锂厂家也表示，国内现货交易稀少，为求发展只好力拓日韩市场。本周smm电池级氢氧化锂（粗颗粒）价格为 8.3-8.6万元/吨，均价较上周下降0.15万元/吨。钴酸锂：钴酸锂价格下滑。...电解钴及氢氧化钴：国内金属钴现货及投机盘面行情双低迷，大厂报价坚挺，但下游观望情绪较重，采购谨慎，进口商为促成交，不再坚挺报价。

来源：高工锂电2019-06-05

旨在将储能解决方案推向欧洲、美国、日韩、以及澳大利亚等崭新的国际市场。...由此可见，比亚迪正在依托磷酸铁锂电池bom成本的降低以及企业整体管控水平提升的优势，博得系统集成商的青睐，合力拿下项目。

来源：北极星储能网2019-05-27

公司产品要适应客户的需求，不同客户对电池的安全性、可靠性、循环寿命、功率密度、能量密度等指标的要求有很大差异，公司目前产品有多种规格型号。3、公司与日韩电池企业相比是否有差距？

来源：高工锂电2019-05-27

由于印度新能源电气化布局较晚，目前国内尚未有真正能够生产锂离子电池的企业。因此，瞄准印度新能源市场发展带来的机遇，包括日韩电池巨头、国内领先电池企业，其对于印度新能源市场已经开始摩拳擦掌。

来源：高工锂电2019-05-16

君不见，特斯拉已经多次释放出信号，要在亚洲寻找新的电池供应商，君不见，特斯拉还在“暗度陈仓”的密谋自己的电芯研发和生产制造“大计”。...这意味着，仅靠与小鹏的配套，松下就轻松进入国内装机量top10，而这应该也是2016年以来，日韩电池企业在国内装机量排名中的最好成绩。要注意的是，这还并非松下4月全部的装机量。

来源：角马能源2019-05-13

上月底，吉利汽车集团总裁、首席执行官安聪慧表示，吉利将选定第二家电池供应商，用作备货供应商，该供应商将是日韩企业，双方会采取合资方式。与吉利合资的企业，疑是lg化学。

来源：光伏們2019-05-10

澳洲没有计划鼓励制造商承担回收的责任，也没有针对组件（使用寿命）违约进行征税，但是维多利亚州新的立法将规定禁止将太阳能电池，电池板和逆变器与其他电子垃圾一起进行垃圾填埋。

来源：电池中国网2019-05-08

从动力电池技术研发难度及投入来看，中日韩三国鼎立的动力电池市场格局是欧洲本土企业短时间内难以撼动的。...优质电池借助大客户“一飞冲天”国际车企巨头们在忙着绑定电池供应商，相应地，它们带来的“大蛋糕”也足以帮助企业一飞冲天。

来源：起点锂电大数据2019-05-05

本文来源：起点锂电大数据 微信公众号id：weixin-lddsj时值2019年新能源补贴政策过渡期，日韩等地的国际顶级锂电池企业对中国市场虎视眈眈。...电解液及相关添剂生产商新宙邦2018年营收为21.65亿元，同比增长19%；净利为3.2亿元，同比增长14%。其中，新宙邦锂离子电池化学品在2018年的毛利率为49.54%。锂离子电池离不开锂金属。