来源：亮报2021-12-15

周炜说，以前新能源功率预测主要依靠各个电站上报的预测数据，这样可能存在部分数据缺失，容易出现电力缺口。新一代调度技术支持系统可以将一个区域的数据纳入预测范围，预测10天内的发电情况，为科学...近年来，国网青海电力持续发挥大电网在能源资源配置中的基础平台作用，牵头承担了国家重点研发计划“多能源电力系统互补协调调度与控制”项目，从多种异质能源同质化建模理论、多能源电力系统规划设计、优化调度、协调控制等角度开展了深入研究

来源：中国能源报2021-12-15

数据显示，目前我国加氢站不足200座，一座加氢站建设成本至少需1500万元，同时氢气价格高、储运瓶颈及技术缺失等问题，让氢燃料电池汽车制造成本和用户使用成本暂时无法与电动汽车抗衡。...今年8月，海马汽车宣布完成首款氢燃料电池汽车样车开发，第三代氢燃料电池汽车正在研发中，争取在2025年前投入约2000辆氢能汽车进行示范运营；未来还规划在海南建设多座加氢站。

来源：中国能源报2021-12-15

有的地方“有车无氢”，有的地方“有氢无车”，有的地方基础设施缺失导致资源消纳困难，需要避免产业发展失衡。薛贺来认为，应进一步完善国家层级的氢能产业布局及专项规划。...初步具备产业化条件近年来，全国各地氢能支持政策不断出台，国家氢能产业顶层规划也即将出台，燃料电池汽车城市群示范应用正在开展。

来源：北极星环境监测网2021-12-13

第五条 市、区县人民政府应当将污染源自动监控工作纳入国民经济和社会发展规划，建立协调配合机制，协调解决污染源自动监控工作中的重大问题，保障自动监控工作正常开展。...为改善污染源自动监控工作主体责任不清晰、配套制度不健全、安装条件不统一、运行维护不规范、监管分工职责交叉、执法监管依据缺失等问题，淄博市人大常委会印发《淄博市污染源自动监控条例》，将于2022年3月1日起施行

来源：国务院办公厅2021-12-13

从发展基础看，冷链物流企业专业化、规模化、网络化发展程度不高，国际竞争力不强；信息化、自动化技术应用不够广泛；冷链物流标准体系有待完善，强制性标准少，推荐性标准多，标准间衔接不够紧密，部分领域标准缺失，...按照党中央、国务院决策部署，根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》，制定本规划。

来源：北极星储能网2021-12-13

从发展基础看，冷链物流企业专业化、规模化、网络化发展程度不高，国际竞争力不强；信息化、自动化技术应用不够广泛；冷链物流标准体系有待完善，强制性标准少，推荐性标准多，标准间衔接不够紧密，部分领域标准缺失，...按照党中央、国务院决策部署，根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》，制定本规划。

来源：中国能源报2021-12-08

不容忽视的是，现阶段，制氢储运成本过高、技术水平缺失等因素持续困扰氢能产业发展，百万辆级氢能汽车保有量目标的实现，需要氢能商业化步伐不断加快。...从年初至今，氢能顶层规划经历了几次“呼之欲出”，官方两次提及氢能顶层规划。

来源：中关村储能产业技术联盟2021-12-01

无论是在《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中，还是在《国家发展改革委 国家能源局关于加快推动新型储能发展的指导意见》中，都将储能作为构建现代能源体系的重要一环。...俞振华介绍，“当时全球关于锂电储能的标准规范不多，设计要求及施工相关的规范要求缺失，安全生产问题考虑更是不周全，主要表现在研究不够深入，事故预防缺乏思路，事后复盘才发现安全规范未能达标。”

来源：能源研究俱乐部2021-11-25

从源网荷三端具体来看，我国“富煤贫油少气”的能源禀赋决定了我国以燃煤发电为主的电源结构，电力系统灵活性较低，然而由于相关配套机制的缺失，我国各类灵活性调节电源建设、改造进展缓慢，难以适应伴随新能源发展日益增长的调节能力需求

来源：中国能源报2021-11-17

配套基础设施严重缺失张家港氢云新能源研究院院长魏蔚认为：“燃料电池乘用车在国内尚未实现规模示范，主要是因为配套基础设施缺失。...如去年6月，广州市政府发布的《广州市氢能产业发展规划》（2019-2030年）显示，到2022年，广州市燃料电池乘用车在公务用车、出租车等领域的示范应用达到百辆级规模；到2025年，实现千辆级规模的商业化推广应用

来源：中国能源报2021-11-12

“尤其是保障性政策方面，确实存在一定缺失。”对此，一位来自国家发改委的专家表达了相同意见。...多位受访者提出，当前国家和地方政府出台的一系列“十四五”规划均提出大力发展储能，但根据现实情况来看，受到储能产业技术以及市场环境的制约，相关管理部门和能源系统还没有形成有效的协同发展机制，具体的规划发展细则尚未推出

来源：北极星碳管家网2021-11-11

坚持问题导向，依据各级国土空间规划、生态保护修复规划等规划和有关标准要求，确定生态保护修复任务和重点项目。2．合理制定生态保护修复方案。...围绕构建“谁修复、谁受益”的生态保护修复市场机制，聚焦解决信息缺失、融资困难、政策分散、鼓励和支持措施不明确、交易机制和回报机制不健全等问题，推动实现生态效益和经济社会效益相统一。

来源：北极星环境修复网2021-11-11

坚持问题导向，依据各级国土空间规划、生态保护修复规划等规划和有关标准要求，确定生态保护修复任务和重点项目。2．合理制定生态保护修复方案。...围绕构建“谁修复、谁受益”的生态保护修复市场机制，聚焦解决信息缺失、融资困难、政策分散、鼓励和支持措施不明确、交易机制和回报机制不健全等问题，推动实现生态效益和经济社会效益相统一。

来源：中国能源报2021-11-10

国家和地方政府大力发展储能 但由于相关保障性政策 价值形成机制等缺失 储能依旧叫好不叫座多位受访者提出，当前国家和地方政府出台的一系列“十四五”规划均提出大力发展储能，但根据现实情况来看，受到储能产业技术以及市场环境的制约

来源：中国能源报2021-11-10

究其原因，《通知》下发前，由于相关政策缺失，造成市场趋冷。《通知》下发后，示范城市群相关细则还在完善中，因此，今年燃料电池汽车产销量难以大幅上涨。...事实上，未进入示范城市群的地区也出台了不少氢能、燃料电池汽车政策和规划，在碳达峰、碳中和目标驱动下，未来均有发展氢能的需求，应切合实际发展。

来源：北极星环保网2021-11-04

在组织开展规划环评审查时，要严格把关，发现不落实《新导则》要求，存在抄袭、重要内容缺失、基础资料严重不实甚至弄虚作假等问题的，以及规划环评不能为规划优化调整和实施提供合理支撑的，应依法依规提出不予通过的意见

来源：电动汽车百人会2021-11-03

在协同方面，综合布局缺乏前瞻性，与城市规划脱节；落地能源综合服务站点缺乏配套细则指导；可再生能源进入交通体系困难重重；协同发展机制不畅，支持政策缺失。为落实交通能源基础设施的顺...一方面，传统交通能源基础设施亟需转型，以满足新能源汽车发展需求；另一方面，各自为政、分散建设的各类新型交通能源基础设施亟需协同规划和加速融合，以适应不同用户对多元化动力的需求。

来源：综合开发研究院2021-11-01

准确获得工业、服务业、住宅、交通、农业等部门能源消费碳排放数据，是统筹推进行业碳排放总量控制的基础，但目前部门间碳排放统计核算协调机制仍不完善，部门碳排放常态化核算和集成制度仍缺失，存在数据孤岛现象。...随后，《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》提出了实施碳排放总量控制，其目的就是保障“双碳”目标的实现：碳达峰要求碳排放总量达到最高值后逐渐下降，碳中和则要求碳排放和碳吸收总量基本互相抵消

来源：生态环境部2021-10-26

中央第五生态环境保护督察组督察四川发现，乐山市陶瓷等行业盲目发展，监督管理缺失，项目节能审查把关不严，高耗能高排放项目规划建设管控不到位。

来源：联合国环境规划署新闻办2021-10-22

报告指出，全球需进一步投资建立更强大、更有效的监测系统，以确定塑料的来源、规模和命运，并制定全球范围内都有所缺失的风险框架。...联合国环境规划署(unep)于10月21日发布有关海洋垃圾和塑料污染的综合评估报告。报告指出，大幅减少不必要、可避免和导致问题的塑料对于解决全球污染危机至关重要。