来源：PingWest中文网2014-05-15

同时汽车的动力系统能在汽车减速的时候收集能量，给电池充电。这意味着你的每一脚刹车都相当于在给汽车加油。当车载电池的电量耗光后，满箱的汽油给予你充足的时间寻找到下一家可以充电的地方。...目前最为主流的系统是日产、通用等汽车公司采用的混动装置，即电池和内燃机互相作用组成再生制动系统车辆低速行驶时电池工作，达到高速后内燃机一并启动。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2012-02-17

在车载电池领域，美国厂商与日本、韩国和中国等亚洲厂商的竞争日益激烈。经营环境并不乐观。...光伏电池商bluechipenergy申请破产光伏电池制造商bluechipenergy日前正式申请破产。

来源：第一电动网2011-12-16

目前车载电池为四组，续航能力约80公里，一天换电4次左右，换电过程总时长约5分钟，基本和加油时间相似，碰上电力耗尽的意外情况，拨打急救电话即有救援车将电池送到，现场完成更换工作。...更重要的是，只要定义了标准化的电池接口，随着电池技术的不断发展，相同重量、相同体积下的电池容量将逐步提高，纯电动汽车的续航里程将会平滑进步，最终达到长途旅行的要求。

来源：中国储能网2011-11-22

这些车辆中的动力电池，可以理解为一个智能电网的分布式储能单元。当车载动力电池需要充电，则电流从电网流向汽车。当汽车暂停使用时，车主可以把车载电池中的电能返销给智能电网系统。

来源：电动车时代网2011-09-08

黄学杰回忆说，我国电池企业在2003年的时候，还没有任何一家能通过车载电池的测试，后来逐步学习引进国外先进技术，到2005年之后通过的就越来越多了。...那么，这个下一代电池的目标对于中国研究机构和企业来说能不能实现呢?电池行业现状：一百多个第一、没有第二动力电池自燃事件让国内电池企业坐不住了这一代电池都还没做好、怎么好说下一代电池呢?

来源：汽车探索2011-06-23

此外，必须有一个装置让电池单独充电或放电，以平衡这些电池的充电状态。车载电池器件之间在不同的电压上给进行通信带来了难以克服的挑战。许多国内企业面对这个挑战，只能选择退而求其次，选择“权宜之计”。

来源：国际能源网2010-09-22

结果显示，63%认为，在电动车进入成熟产业化时期，第三方独立电池生产商仍将是车载电池技术的主要拥有者。...该公司与本田、三菱等整车厂均建有合资企业生产电动车载电池。根据其在去年5月公布的中期报告(2010~2012年度