来源：青岛生物能源与过程研究所2015-09-15

实验结果证明石墨炔均一的孔径结构、优良的电子导电性和化学稳定性赋予石墨炔较高的容量、优异的倍率性能和循环寿命等方面优良的电化学性能。以上合作研究结果从实践证明石墨炔是一种非常有前景的储锂能源材料。

来源：高工锂电网2015-09-15

开发快充产品，最大挑战在于如何解决电池的循环寿命、高温存储性能及温升。特别是高倍率快速充电时，电池温升会比较大，存在一定安全隐患。...迈科使用了独特材料、设计及工艺技术，将充电时电池的温升控制在15℃以下;开发出循环寿命长、高温性能优异、安全性能优异的快充产品，3c充电0.5c放电，循环600次后的容量保持率达80%以上。

来源：高工锂电网2015-09-15

开发快充产品，最大挑战在于如何解决电池的循环寿命、高温存储性能及温升。特别是高倍率快速充电时，电池温升会比较大，存在一定安全隐患。...迈科使用了独特材料、设计及工艺技术，将充电时电池的温升控制在15℃以下;开发出循环寿命长、高温性能优异、安全性能优异的快充产品，3c充电0.5c放电，循环600次后的容量保持率达80%以上。

来源：中国工业报2015-09-14

我国在动力电池方面现行有效标准有15项，从产品类别上覆盖了锂离子电池、镍氢电池、超级电容;从产品级别上覆盖了电池单体、模块、系统，电池箱体、电池管理系统;从标准规定的内容上，包括了动力电池的安全性、电性能、循环寿命

来源：电网技术Journals2015-09-14

液流电池和钠硫电池以高能量密度、高循环寿命等优势具有广范应用前景，已有多项示范工程并实现了商业化运作，可在平滑负荷、备用电源、系统调峰等方面发挥作用。

来源：中国工业报2015-09-14

我国在动力电池方面现行有效标准有15项，从产品类别上覆盖了锂离子电池、镍氢电池、超级电容;从产品级别上覆盖了电池单体、模块、系统，电池箱体、电池管理系统；从标准规定的内容上，包括了动力电池的安全性、电性能、循环寿命

来源：第一电动网2015-09-14

否则你是无论也想不明白，为啥材料的循环寿命要求反而比单体来的低了，我相信从产品链条来看，理性的工程师，是从产品需求的角度来对电池的各个指标做一个均衡的界定，而电池的设计工程师，在选择不同材料，是会针对性能做评估

来源：第一电动网2015-09-14

否则你是无论也想不明白，为啥材料的循环寿命要求反而比单体来的低了，我相信从产品链条来看，理性的工程师，是从产品需求的角度来对电池的各个指标做一个均衡的界定，而电池的设计工程师，在选择不同材料，是会针对性能做评估

来源：商用车界网2015-09-14

，锂离子嵌入与脱嵌不会造成材料变形，大大提高了电池的循环寿命(100%充放25000次)。...其中，正负极材料对于锂电池的能量密度、安全性、循环寿命等起着决定性作用，占锂电池成本的40%，其技术发展尤为关键。

来源：商用车界网2015-09-11

，锂离子嵌入与脱嵌不会造成材料变形，大大提高了电池的循环寿命(100%充放25000次)。...其中，正负极材料对于锂电池的能量密度、安全性、循环寿命等起着决定性作用，占锂电池成本的40%，其技术发展尤为关键。

来源：高工锂电网2015-09-10

根据国家机动车质量监督检验中心(重庆)的检验报告显示，浙江省绿海新能源科技有限公司送检的18650锂离子动力电池样品，包括质量、极性、常温荷电保持能力及容量恢复能力、循环寿命、安全性等指标均符合qc/t

来源：高工锂电网2015-09-08

小编经过逐字逐句的仔细对比，发现征求意见稿与正式文件之间有17处显著变化(其余并无变化)，如下表所示：从上述两个文件的文字细节变动情况来看，除聚合物单体电池和动力电池能量型电池组循环寿命略有提高外，其余要求都有所放宽

来源：高工锂电网2015-09-08

工信部发布行业规范条件(附公告)小编经过逐字逐句的仔细对比，发现征求意见稿与正式文件之间有17处显著变化(其余并无变化)，如下表所示：从上述两个文件的文字细节变动情况来看，除聚合物单体电池和动力电池能量型电池组循环寿命略有提高外

来源：科学网2015-09-07

为了实现锂硫电池大规模实际应用，该研究团队正在围绕电池循环寿命、功率密度和安全性等技术瓶颈奋斗着。上述工作得到中国科学院纳米先导专项长续航动力锂电池和科技部863计划的资助。

来源：北极星售电网2015-09-06

2.锰酸锂比容量95ah/kg，磁性不纯物含量100ppb，循环寿命 300 次且容量保持率80%。3.磷酸铁锂比容量140ah/kg，循环寿命 800 次且容量保持率80%。...负极材料方面，要求比容量采用扣式 2032 型电池评价结果，循环寿命采用18650 型评价结果。

来源：北极星输配电网2015-09-06

电动自行车用电池组循环寿命600次且容量保持率80%，电动工具用电池组循环寿命500 次且容量保持率80%。...循环寿命400 次且容量保持率80%。2.动力型电池分能量型和功率型，其中能量型单体电池能量密度120wh/kg，电池组能量密度85wh/kg，循环寿命1500 次且容量保持率80%。

来源：电动汽车时代网2015-09-01

国标针对动力电池系统，建立了常规性能和功能要求容量、能量、功率、效率、标准循环寿命、工况循环寿命、存储、荷电保持、容量恢复、倍率性能、高低温性能等，建立了安全防护要求操作安全、故障防护、人员触电防护、滥用防护

来源：高工锂电网2015-09-01

因此我们相信无定形态是提高材料循环寿命的关键因素之一，这有利于提高全电池的使用寿命。...然而，此时硅薄膜在循环后仍保持了无定形态，可以推测在每次循环锂脱嵌后硅薄膜都是无定形态的。我们相信这种每次脱锂后的无定形态是提高材料循环寿命的关键因素。

来源：高工锂电网2015-08-31

而相对接地气的快充型动力电池之一，属在上海11路示范线运营的奥威超级电容公交车所用电池，循环寿命长达几十万次。...中国科学院物理研究所教授黄学杰认为，采用二氧化钛纳米管让电池实现快充、循环寿命长，原理与钛酸锂相近，但其性能却不会比钛酸锂(二氧化钛和碳酸锂的烧结产物)更好。

来源：中国电池网2015-08-31

此次获中央财政投资的项目建成后，单体电池能量密度最高可达每公斤230瓦小时，循环寿命2000次以上，电池模块系统的能量集成效率达80%以上，循环寿命1500次以上，主要技术指标在业内处于领先。