来源：北极星储能网2018-11-28

美锦能源此前曾表示，公司已投资控股国内最大的氢燃料电池汽车公司飞驰汽车，正在布局制氢和加氢站等氢能应用项目。...值得一提的是，2018年11月15日，美锦能源公司控股子公司佛山市飞驰汽车制造有限公司与马来西亚砂拉越经济发展公司关于9米氢燃料电池公交车项目的签约仪式在广东云浮市举行，这也标志着中国氢能源产业出海的新征程

来源：中国能源报2018-11-28

张家口市是风能、光伏等可再生能源发电取得明显成效的城市，同时也是我国氢燃料电池汽车使用数量最多的地级市，今年已投入使用氢燃料电池公交车达74辆，并配套一座日加氢50辆车的加氢站。...目前，我国已经形成以亿华通等为代表的一批成熟的氢燃料电池发动机企业，累计推广氢燃料电池汽车2000多辆。“除相关扶持政策外，张家口有丰富的风能和太阳能进行低成本的氢能制备，大大降低了氢能的使用成本。

来源：中国能源报2018-11-28

张家口市是风能、光伏等可再生能源发电取得明显成效的城市，同时也是我国氢燃料电池汽车使用数量最多的地级市，今年已投入使用氢燃料电池公交车达74辆，并配套一座日加氢50辆车的加氢站。...目前，我国已经形成以亿华通等为代表的一批成熟的氢燃料电池发动机企业，累计推广氢燃料电池汽车2000多辆。“除相关扶持政策外，张家口有丰富的风能和太阳能进行低成本的氢能制备，大大降低了氢能的使用成本。

来源：新华网2018-11-26

氢燃料电池汽车投入使用，是张家口加速建设地区氢能综合利用产业体系的具体体现。氢燃料电池汽车被视为未来能源替代、节能减排理想的新能源汽车。...借助被确定为全国第一个再生能源示范区和“2022年冬奥会”举办的东风，张家口全面布局氢能产业，打造包括可再生能源制氢、氢燃料电池生产、氢燃料电池汽车应用于一体的全国首个全产业链氢能源生产应用基地。

来源：驾仕派2018-11-23

氢燃料电池车会不会也是坑?氢燃料电池车真会比锂电池电动汽车环保么?更经济实用么?更加适合推广么?在欧美发达国家他们的燃料电池汽车工业以及体系到底发展到什么程度?

来源：新华日报2018-11-21

一条集制储运氢、加氢、氢燃料电池研发生产、氢燃料电池汽车开发制造、氢能产品示范应用“五位一体”的氢能产业链已初步形成。...去年11月，第二届国际燃料电池汽车大会在如皋举行。今年10月，第三届氢能与国际燃料电池汽车大会在如皋举行，来自欧洲、美洲、亚洲等20多个国家的2636名代表踊跃参会。核心技术领先。

来源：广州市黄埔区人民政府2018-11-20

同时，叶思宇院士将在雄川氢能担任顾问职务，推动制氢设备研发生产，降低制氢成本，推进加氢站建设和氢燃料电池汽车推广运用等，延伸氢能全产业链。...叶思宇院士将在鸿基创能担任首席技术官职务，当天上午，双方也签署了聘任协议，助力该公司推动高性能膜电极研发生产，填补中国高能量密度膜电极制造的空白，大幅降低氢燃料电池汽车领域生产成本。

来源：南京日报2018-11-20

两辆由南京开沃汽车研发生产的氢燃料电池汽车近日换上武汉公交车的“职业装”，成为武汉公交车的一员，这是国内少见的商业化试运行的氢燃料公交车。...南京产氢燃料汽车驶进武汉公交线近日，由南京开沃汽车和武汉泰歌汽车联合研制的首批氢燃料电池动力公交车在武汉东湖新技术开发区359路公交线路试运行，标志着武汉市氢燃料公交车全面进入商业化示范运行阶段。

来源：北京日报2018-11-19

由张家口市人民政府、中国电动汽车百人会等主办的第一届中国·张家口氢能与可再生能源论坛日前召开。据悉，我国氢能与燃料电池汽车产业快速发展，目前已有2000多辆氢燃料电池汽车。

来源：盖世汽车2018-11-16

3、在商业推广应用方面，以公交和物流领域为突破口，进一步推动氢燃料电池汽车、备用电源及相关产品应用。...3、氢燃料电池汽车应用方面，今年已投入使用氢燃料电池公交车74辆，明年还将新增170辆；配套的日加氢50辆车的加氢站一座已经投入使用，明年计划再新建5座，到2020年全市投入使用的氢燃料电池公交车、物流车

来源：北极星储能网整理2018-11-15

而近年随着新能源汽车的推广应用，英国bp集团和荷兰壳牌等国外传统石化巨头已经在积极开展电动汽车充电桩、氢燃料电池汽车加氢站的建设，而且已经将中国作为重要的战场。...虽然两大巨头早在数年前就高调宣布要响应国家政策积极发展新能源汽车的产业规划，积极布局充电桩业务，但相较于国家电网以及普天新能源、星星充电等民资企业的热情投注，中石油与中石化布局充放电市场的消息少见。

来源：新材料在线2018-11-14

与纯电动汽车相比，氢燃料电池汽车具有加注时间短，续航里程长等优势，是未来汽车工业可持续化发展的重要方向。目前，氢燃料电池汽车产业正在兴起。

来源：中国能源报2018-11-14

他建议，只要条件允许，可以将加氢站占地面积扩大，以满足未来氢燃料电池汽车的发展需求。“氢能的落地不是某个企业或者政府单向推动就能完成的，而是需要全产业链共同进步，进而赢得市场的认可。”...值得注意的是，在今年新能源汽车补贴退坡的情况下，燃料电池汽车是唯一维持补贴额度不变的类型。瓶颈不少业内人士认为，以燃料电池汽车为代表的产品带动了氢能的发展，但目前氢能行业的发展依然举步维艰。

来源：中国能源报2018-11-14

他建议，只要条件允许，可以将加氢站占地面积扩大，以满足未来氢燃料电池汽车的发展需求。“氢能的落地不是某个企业或者政府单向推动就能完成的，而是需要全产业链共同进步，进而赢得市场的认可。”...值得注意的是，在今年新能源汽车补贴退坡的情况下，燃料电池汽车是唯一维持补贴额度不变的类型。瓶颈不少业内人士认为，以燃料电池汽车为代表的产品带动了氢能的发展，但目前氢能行业的发展依然举步维艰。

来源：北极星储能网2018-11-13

根据氢燃料电池汽车推广情况，配套建设与之适应的加氢站，满足氢燃料电池汽车示范运营需求。加氢站建设由所在地政府具体推进实施。...；加大氢燃料电池汽车补贴力度，鼓励现有加油(气)站建设加氢站。

来源：车经社2018-11-12

在续航里程方面，氢燃料电池汽车一次加气可连续行驶700公里，能量转化率为60—80%，且排放仅为无污染的水，加氢时间短、行驶噪音小、整备质量较轻等，都是氢燃料电池汽车的优势。...氢燃料电池的商业之路反观氢燃料电池汽车(fcev)，虽然早在1893年就已经提出了其运行原理，可直到1994年奔驰才研发了第一款氢燃料电池车——necari，而直至2015年，丰田推出了第一款量产车型—

来源：科技日报2018-11-12

目前已经建成第一座24小时运营加氢站，保障全市74台氢燃料电池大巴的运行。随着亿华通控股的海珀尔一期、二期制氢生产基地和氢燃料电池汽车发动机车间的建成，张家口的氢能源产业布局必将更加完善。

来源：北极星储能网2018-11-09

根据氢燃料电池汽车推广情况，配套建设与之适应的加氢站，满足氢燃料电池汽车示范运营需求。加氢站建设由所在地政府具体推进实施。...(市经信委、市发展改革委、市交通局、市安监局、市公交集团负责)支持市属国有企业在调整产业结构过程中，以燃料电池电堆产业化为切入点，积极研究布局氢燃料电池汽车产业。

来源：北京青年报2018-11-08

在汽车发展的历史上，汽车行业面临能源形式上的巨大变化还是第一次。毫无疑问的是，无论是氢燃料电池汽车、混合动力汽车还是纯电动汽车、太阳能汽车，不同的技术路径与能源组合将会助力人类通向更为清洁的未来社会。

来源：雅斯顿2018-11-08

虽然此前许多人在讨论纯电动汽车时就曾说过，氢燃料电池汽车才是零排放的最优选择，是新能源汽车的未来。...而中国的氢燃料电池汽车大多还只局限于商用车领域，自然不太能引起消费者的关注。