来源：中国工业新闻网2019-02-15

在北方冬季寒冷地区，保障车用氢燃料电池能够在低温冷启动非常重要，这也是王越在热河和张家口做氢能燃料电池客车高寒试验的目的所在。...氢气的制备和存储应寻求更多技术上的可能性在氢能燃料电池汽车上游，低成本制备氢气和储氢是制约氢能产业向规模化发展的另一瓶颈。

来源：名城苏州2019-02-15

去年，该所与苏州、张家港三方共同成立了苏州市氢能产业创新中心，助力苏州打造国内领先的氢能燃料电池新兴产业高地。...位于常熟的丰田研发中心已建成苏州首家氢燃料电池汽车配套加氢站，并启动氢燃料电池汽车在中国的实证实验。常熟提出，用四年时间加快招引相关研发机构落户，对氢燃料电池上下游进行攻关。

来源：北极星储能网2019-02-12

在日本及地方政府、氢能燃料电池企业的支持下，将组织中国代表团参观“第十五届国际氢能燃料电池展”、访问日本的氢能燃料电池相关政府机构、企业以及实际项目。...、日本氢能燃料电池和相关技术剖析◆日本氢能燃料电池企业实地示范项目考察◆中日氢能燃料电池项目对接活动参会对象日本环境省日本新能源产业技术综合开发机构东京都政府日本燃料电池开发信息中心日本氢能协会地球环境战略研究机构倡导地区城市可持续发展国际理事会

来源：北极星电力网2019-02-12

在日本及地方政府、氢能燃料电池企业的支持下，将组织中国代表团参观“第十五届国际氢能燃料电池展”、访问日本的氢能燃料电池相关政府机构、企业以及实际项目。...、日本氢能燃料电池和相关技术剖析◆日本氢能燃料电池企业实地示范项目考察◆中日氢能燃料电池项目对接活动参会对象日本环境省日本新能源产业技术综合开发机构东京都政府日本燃料电池开发信息中心日本氢能协会地球环境战略研究机构倡导地区城市可持续发展国际理事会

来源：能源界2019-02-12

east, northern ireland, wales, mersey region和scotland.他们将共同为英国提供5座全新的加氢站，73辆氢燃料电池乘用车，以及33辆氢能燃料电池公交车。

来源：北极星储能网2019-01-17

规划到2025年，武汉将产生3～5家氢能国际领军企业，建成加氢站30～100座，形成相对完善的加氢配套基础设施，实现乘用车、公交、物流车及其他特种车辆总计1万～3万辆的运行体量，氢能燃料电池全产业链年产值力争突破

来源：观点地产网2019-01-16

另外，“国青氢谷”氢能产业园项目拟选址大汾社区，拟投资22亿元，通过城市更新方式对现有旧村旧厂进行改造，建设集研发、无污染厂房、办公、金融中心、人才公寓、相关商业配套及文体设施于一体的高科技产业园区，主要引入氢能燃料电池及相关上下游产业

来源：中国环保在线2019-01-15

从长远来看，可以在高碳排放的工业和电力领域替代煤炭、天然气等化石燃料，特别是在交通领域，氢能燃料电池在替代燃料与零排放方面具有无可比拟的优势。...虽然加氢站建设已列入氢能应用规划中，但还远远不足以满足燃料电池产业化推广的要求。究其原因，氢燃料电池汽车的高制造成本和加氢站的布局偏少是制约产业发展的关键因素。

来源：北极星储能网2019-01-10

项目分两期建设，一期计划于2019年投产，二期计划于2021年投产，自二期建成后，项目整体6年内全面达产，达产后年生产纲领为年产氢燃料电池膜电极50万平方米、氢能燃料电池发动机10万套、氢能燃料电池电堆

来源：BigBit资讯2019-01-10

能源革命的终极目标是全世界100%的能源来自于光伏、风电、氢能燃料电池等可再生能源。...关键技术2——储能系统集成根据储能系统的顶层规划，储能系统集成需要从最底端的电芯选型到电池模组、电池包和电池簇再到储能系统的配置进行全方位的把控。

来源：北极星储能网2018-12-26

项目分两期建设，一期计划于2019年投产，二期计划于2021年投产，自二期建成后，项目整体6年内全面达产，达产后年生产纲领为年产氢燃料电池膜电极50万平方米、氢能燃料电池发动机10万套、氢能燃料电池电堆

来源：北极星储能网2018-12-19

第三是我国氢能标准化工作情况，我们国家在氢能燃料电池的标准化，大概有四个组织，第一个是309全国氢能标准化技术委员会，第二个是342全国燃料电池及液流电池标准化技术委员会，第三个是114全国汽车标准化技术委员会

来源：能源评论2018-12-07

“从长远来看，可以在高碳排放的工业和电力领域替代煤炭、天然气等化石燃料，特别是在交通领域，氢能燃料电池在替代燃料与零排放方面具有无可比拟的优势。”王思强说。...《上海市燃料电池汽车发展规划》明确提出到2020年，要建成5～10座加氢站、2个乘用车示范区，推动燃料电池公交、物流车辆试点。龙头带动效应下，“长三角”氢能

来源：如皋日报2018-12-04

王菊介绍，目前，我国氢能燃料电池汽车的整体技术紧跟国际水平，但氢能燃料电池汽车的推广应用，需要有完善的氢能基础设施建设。...在“氢能源汽车的市场前景”这一论坛中，国际氢能燃料电池协会秘书长王菊透露，我国将建立“长三角氢走廊”，首先最有可能在g15高速南通到如皋段建设加氢站，让氢能新能源汽车尽快跑起来。

来源：新华网2018-11-27

长三角燃料电池应用也离不开基础设施建设。”会上，国际氢能燃料电池协会秘书长王菊说，规划初衷就是将长三角城市串联起来，打通这些城市的技术应用。

来源：新华网2018-11-26

长三角燃料电池应用也离不开基础设施建设。”会上，国际氢能燃料电池协会秘书长王菊说，规划初衷就是将长三角城市串联起来，打通这些城市的技术应用。

来源：《能源评论》2018-11-23

“从长远来看，可以在高碳排放的工业和电力领域替代煤炭、天然气等化石燃料，特别是在交通领域，氢能燃料电池在替代燃料与零排放方面具有无可比拟的优势。”王思强说。...《上海市燃料电池汽车发展规划》明确提出到2020年，要建成5～10座加氢站、2个乘用车示范区，推动燃料电池公交、物流车辆试点。

来源：方得网2018-11-22

第二部分，我们在氢能燃料电池方面的研发进展。...来自政府、科研机构、高校、企业、各大主流媒体等多方共270余名嘉宾出席本次论坛，围绕京津冀地区氢能和燃料电池汽车产业链协同创新发展，以及如何推动新能源汽车与可再生能源协调发展进行了深入交流。

来源：能链2018-11-20

深圳国氢的核心技术和产品包含——符合中国市场的氢燃料电池动力系统mg系列产品(30kw/45kw/60kw);氢燃料电池和系统检测、验证设备以及提供燃料电池各部件工程检测综合解决方案;氢能燃料电池样车开发

来源：最江苏2018-11-13

10月23-25日，第三届国际氢能与燃料电池汽车大会在如皋召开。会议由中华人民共和国工业和信息化部、中国科学技术协会指导，国际氢能燃料电池协会(筹)和中国汽车工程学会共同举办。