来源：人民邮电报社-中国信息产业网2018-07-19

中国铁塔董事长、总经理佟吉禄说，中国铁塔以五大发展理念为指引，切实履行社会责任，积极探索新能源汽车退役动力电池回收及循环利用，助力生态文明和美丽中国建设。...中国铁塔以绿色发展理念为指引，站在建设生态文明社会、切实履行社会责任的高度，从2015年10月起在工信部相关司局和汽车动力电池产业创新联盟的指导下，积极探索动力电池回收及循环利用，先期组织9个省(市)分公司

来源：能源评论2018-07-18

在一个被称为dreamwind的研究项目中，一个丹麦奥胡斯大学的科学家团队正在开发一种化学物质，该物质将有可能将风电机组叶片复合材料进行分离，而这正是解决风电机组叶片循环利用的主要问题。...对这些潜在的白色污染物进行物理或者化学降解乃至回收再利用，成为全世界的研究课题。一是通过化学物质分离再循环。

来源：再生资源2018-07-05

本次设立子公司的目的是深入参与锂电池回收，完善锂电材料产业链，形成动力电池循环利用的完整闭环。...合营公司未来将在中国大陆地区开展废塑料资源化循环再生利用业务，共同发展生态环保事业。

来源：能见App2018-06-14

吉林重通成飞新材料股份公司循环经济事业部部长曹振涛出席第五届中国风电后市场专题研讨会， 在叶片改造修复与回收利用专题论坛，分享题为风电叶片热固性复合材料循环利用介绍的主旨演讲。

来源：高工锂电2018-06-14

生产商从经销商处收集废旧电池后，转交于废旧电池处理商进行循环利用。...日产汽车与住友商事株式会社在2010合资成立了4r energy株式会社，致力于实现日产聆风的锂电池二次商业化利用。公司回收日本和美国市场中聆风汽车的废旧电池用于住宅及商用的储能设备。

来源：高工锂电网2018-06-14

生产商从经销商处收集废旧电池后，转交于废旧电池处理商进行循环利用。...日产汽车与住友商事株式会社在2010合资成立了4r energy株式会社，致力于实现日产聆风的锂电池二次商业化利用。公司回收日本和美国市场中聆风汽车的废旧电池用于住宅及商用的储能设备。

来源：嘉兴日报2018-06-06

核电生产性服务业是指围绕核电站的建设和运行管理，所衍生的核电技术研发、工程设计、检测认证、建筑安装、调试检修、运行维护、教育展示、人员培训、核燃料循环利用等全过程一体化的服务体系。...公司自创立以来，先后参与福清核电1~4号机组调试和维修；海南昌江核电1~2号机组调试人力技术支持、调试、维修、工器具管理、接料装料支持等工作；821厂退役核设施调试、检修维护；秦山二期、方家山核电的大修技改等任务

来源：中国能源报2018-04-11

退役电池尚无梯级利用渠道，直接报废处理，导致大量的经济损失。同时，电池回收需要经过放电、拆解、粉碎、提取等多个环节，设备和人力成本投入较大，在没有形成规模效应的情况下，企业很难盈利。

来源：中国能源报2018-04-11

在国家新能源汽车动力电池循环利用国地联合工程研究中心主任、邦普集团副总裁兼汽车循环事业部总经理余海军看来，《方案》先于北京、上海之前发布，反映了深圳速度和效率。...与此同时，作为整车厂的重要合作伙伴，不少市场排名靠前的动力电池厂商纷纷延伸产业链，切入退役电池梯次利用与废旧电池拆解回收环节，在动力电池全生命周期管理方面，一定程度上能与整车厂形成合力。

来源：史晨星2018-04-04

相较三元电池，磷酸铁锂电池循环寿命更长，80% 循环寿命可达 2000-6000 次，宁德时代曾分别在25℃、45℃、60℃的温度下进行实验，综合考虑储能设备的使用条件，退役后的动力电池可继续作为储能电池使用至少五年

来源：崔东树2018-03-05

虽然成本是退役动力蓄电池梯级利用的最大优势，也是梯级利用经济效益的来源。但是目前在动力蓄电池再利用领域，由于电池检测和重组时，设备和人工投入成本较高，导致电池出厂价格偏高。

来源：中国网2018-01-23

就目前的动力电池循环利用市场而言，受技术、设备、资金、回收量等因素的限制，回收企业很难达到盈利，当报废高峰期来临，现有的技术和生产线也难以消化大规模的退役动力电池。

来源：第一电动网2018-01-09

6、鼓励扶持回收利用技术装备提升12月28日，工信部科技部联合发文，动力电池自动化拆解设备、回收利用、循环利用技术及设备等列入《2018重大环保技术装备目录》，有利于回收处理技术及设备的提升。

来源：绿查2018-01-08

业内人士表示，锂电池在资源再生循环利用过程中，经过热解、粉碎等物理预处理和浸出、萃取等化学处理后，只能得到镍、钴、锰萃余液。...在美国，报废汽车作为一种重要的材料资源，具有较高的残值，能够完全按照市场化运作方式进行回收利用。经过多年摸索，特别是采用了先进的回收技术和设备后，美国已能把每辆汽车80%的零部件进行回收并重新利用。

来源：中核集团2017-10-11

工艺创新只用了短短五年时间，就研发了新的脱硝工艺、实现物料的循环利用，不再消耗试剂，也减少了三废的产生，研制了大产能的关键设备。...通过五年的攻关，我们最终攻克了四大难题：把产能翻一翻；完成了铀纯化转化一体化工艺；实现了物料的循环利用；实现了自动化操作。

来源：电动汽车时代2017-09-01

汽车动力电池，报废后除了化学活性下降之外，电池内部的化学成分并没有改变，只是充放电性能已不能满足车辆的动力需求了，可以通过回收，在其他方面循环利用，主要是比汽车的电能要求低的地方。...雷诺集团关于如何处理退役的电池，有着自己的想法。

来源：ind4汽车人2017-08-29

依照以往经验，国家对于环保回收，循环利用的绿色企业扶持力度都很明显。...但随着国家工业和信息化部生产者责任延伸制在动力电池制造业中的明确，预计2018年锂电池回收业将迎来爆发期，大量整车企业退役的废旧动力电池将需要回收处理，国内锂电回收企业如：赣州豪鹏科技、深圳格林美、邦普循环科技

来源：电池中国网2017-06-16

格林美格林美致力于废旧电池、电子废弃物、报废汽车与钴镍钨稀有金属废弃物等城市矿产资源的循环利用与循环再造产品的研究与产业化。...据了解，《拆解规范》是国内首个关于车用动力蓄电池回收利用的国家标准，对动力电池拆解的场地、设备、作业程序、人员操作、安全性及储存和管理等方面作出了详细而严格的要求。

来源：锂电大数据2017-04-28

说到底，动力锂电池的回收主体是整车企业，但真正进行循环利用并不是整车企业的强项。而作为电池提供商的动力电池生产企业，在这方面似乎显得责无旁贷。...车用动力电池退役后，如果不进行必要的回收和处理，不仅会造成资源浪费，也会对环境造成污染。1个20克的手机电池可污染3个标准游泳池容积的水，若废弃在土地上，可使1平方公里土地污染50年左右。

来源：北极星环保会展网2017-04-25

《方案》提出，到2020年，生产者责任延伸制度相关政策体系要初步形成，产品生态设计应取得重大进展，重点品种的废弃产品规范回收与循环利用率平均水平要达到40%。...他表示，通过对回收拆解过程中工艺、设备、系统等关键环节的优化，可以提高回收全过程的整体效率。