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      锂离子<mark>电池</mark>行业发展概况及市场规模分析

      来源:中国产业信息网2018-01-23

      镍氢电池是碱性电池的一种,碱性电池是由镍基和碱性溶液电解液构成,主要有镍镉电池、镍锌电池镍氢电池 3 种,其中凭借较好的环保性和较高的能量密度,镍氢电池被广泛应用于电动汽车,但其在低温时容量减小和高温时充电耐受性较差

      松下电器动力<mark>电池</mark>的中国战略

      来源:电力头条APP2018-01-21

      我代表生驹宗久先生做这个报告,确实非常惶恐,也非常荣幸,因为很多业内专家都知道,生驹cto在上世纪90年代初,是我们与丰田合作的镍氢电池项目第一任技术部部长,那个时候开始生驹先生就带领我们工程师,经过长达十几年的艰苦卓绝的努力

      CES迎固态<mark>电池</mark> 它将成为电动车未来的BUG?

      来源:网通社2018-01-15

      通常来说,锂离子电池由正极、负极、隔膜、电解液等部分组成,无论是最初的镍氢电池、锰酸锂电池、后来的磷酸铁锂电池,还是如今已广为人知的三元锂电池(镍钴锰和镍钴铝),这些在化学课上曾见过的化学名词,说的其实都是电池的正极材料

      来源:电子发烧友2018-01-08

      动力电池和锂电池有什么联系电池按化学种类分,可以分为铅酸电池、一次碱性电池、镍镉电池镍氢电池、锂离子电池等等。

      来源:网易科技2018-01-03

      宝马公司已经计划在未来十年为自己的每一个产品提供某种形式的电池组件。现在的锂离子电池与早期的铅酸电池、镍镉电池镍氢电池技术相比已有极大的提升。

      全球销量Top10的电动汽车 都用了谁的<mark>电池</mark>?

      来源:锂电大数据2018-01-02

      ▌no.2丰田prime配套电池:peve混动之王丰田采用的电池是peve,peve是丰田与松下成立的电池公司,最初主要生产铅酸电池镍氢电池,也进行锂电的开发。丰田prime新款也会采用新型锂电池

      国家工程中心:让退役<mark>电池</mark>“有家可回”

      来源:科力远CORUN2017-12-29

      经过金川镍钴研究院80kva电弧炉的验证,低镍硫和废旧镍氢电池经处理后产生的新低镍锍,可作为造锍吹炼原料,吹炼产生高钴镍锍,经过湿法冶金可处理成镍产品和钴产品。...国家工程中心从电池拆解设备入手,集中多方优势开发了高效安全的全自动电池拆解设备(电池脱壳机、破碎机、分选机),申请拆解设备发明专利4件,并参与起草有色行标《废旧电池破碎分选回收技术规范》。

      欧/美/日/韩对氢燃料<mark>电池</mark>的战略布局(下)

      来源:高工锂电技术与应用2017-12-13

      mirai使用的辅助动力系统采用的是1.6kwh的镍氢电池,未来将会替换成锂离子电池。有读者可能会说,这些传统汽车公司根本不愿意看到电动汽车的到来,因为这样会影响普通汽车的销售。...说得直白点,电池纯电动车的核心还是电池技术,而这一领域又不是整车厂家所精通的,即便是特斯拉以电池管理系统(bms)为壁垒的作用也极其有限。至于快速充电技术,则是连特斯拉都无法很好解决的问题。

      干货 | 动力<mark>电池</mark>各种概念及原理剖析

      来源:电动知家2017-12-12

      目前锂电池的能量密度是镍镉和镍氢电池的3和1.5倍,能量密度的高低是由材料密度与结构决定的。5、功率与功率密度①功率是指在一定的放电制度下,单位时间内电池输出的能量,单位为w或kw。

      来源:锂电大数据2017-12-06

      no.2丰田prime配套电池:peve混动之王丰田采用的电池是peve,peve是丰田与松下成立的电池公司,最初主要生产铅酸电池镍氢电池,也进行锂电的开发。丰田prime新款也会采用新型锂电池

      来源:新浪汽车2017-11-27

      混合动力汽车电池基本上可以分为三元锂电池,磷酸铁锂电池镍氢电池。...镍氢电池丰田混动一直在用,使用寿命500次循环左右,几十万公里没动过电池的也比比皆是。配合混动车电池超长质保,可以放心购买,不用担心电池寿命。

      2017年10月动力<mark>电池</mark>装机情况分析:装机量2.9GWh 同比增长52%(图表)

      来源:中商企业研究院2017-11-17

      ,其中化学电池是目前电动汽车领域应用最为广泛的电池种类,如镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池等。

      三足鼎立 各有千秋 认识锂<mark>电池</mark>的庐山真面

      来源:汽车人参考2017-11-16

      众所周知,动力电池是电动汽车的核心技术。相比于传统的铅酸电池以及镍氢电池,锂离子电池因为其比能量高,比功率大,易实现快速充电和深度放电,寿命长等优点,是目前动力电池的主要发展方向。

      来源:电动汽车资源网2017-11-13

      其中,磷酸铁锂电池出货量达10.86gwh,占据市场近69%份额;对应三元材料电池出货量为4.26gwh,占比27%;而对应锰酸锂、钛酸锂、超级电容、镍氢电池等其他材料电池出货量仅0.6gwh,占比4%

      观察|日本锂<mark>电池</mark>产业:动力<mark>电池</mark>单体领域乏善可陈

      来源:第一电动网2017-11-10

      ,目前,除了丰田还保留大量的混动镍氢电池以外,日本的其他车企都已经切换进入了锂电混动。...一、日本锂电池产业概览如图1所示,日本电池企业主要分成两部分,一部分与日本整车企业合资进行新能源汽车电池的开发,另一部分也作为独立供应商面向市场进行电池供应,主要以松下为代表,为大众、福特、特斯拉等多家主流车企供货

      分析|论新能源汽车 看动力<mark>电池</mark>数据说话

      来源:盖世汽车2017-11-09

      相反在客车领域,采用磷酸铁锂电池的有356款,锰酸锂电池的有110款,采用磷酸铁锂/超级电容有18款、锰酸锂/超级电容有1款、钛酸锂的有21款、其他诸如镍氢电池的有5款、燃料电池的有2款。

      动力<mark>电池</mark>回收利用暗潮涌动 整车/<mark>电池</mark>/回收企业谁执牛耳

      来源:电池中国网2017-11-09

      二、回收利用市场热情高涨我国目前已拥有一批具备相关技术、环保水平较高的锂电池镍氢电池回收利用的企业;部分已在汽车动力电池拆解、回收利用上开展了大量工作,积累了实践经验,甚至攫取了一些利润。

      来源:科技新报2017-10-27

      镍其实原本主要用于制造不锈钢,但同时也是锂电池所需要的原料,尤其中国电动汽车业者也开始偏好高镍化锂电池。尽管镍氢电池未受电动车业者青睐,但三元锂电池技术仍然需要硫酸镍晶体作为正极材料。

      来源:电池中国网2017-10-24

      尽管近年来镍镉电池镍氢电池、锂离子电池等新型电池相继问世并得以应用,但铅酸蓄电池仍然凭借大电流放电性能强、电压特性平稳、温度适用范围广、单体电池容量大、安全性高和原材料丰富且可再生利用、价格低廉等一系列优势

      纳米硅碳负极材料研发进展

      来源:储能科学与技术2017-10-20

      自2010年起,动力类锂离子电池受益于技术提升和成本降低,逐渐替代镍镉、镍氢电池,成为新能源汽车广泛使用的动力电池。...新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。其中,纯电动汽车完全使用动力电池驱动,对电池容量需求最大,要求锂离子电池容量平均为30kwh。

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