来源：中国能源报2020-10-20

从中国目前的碳排放结构看，能源和交通领域是碳排放大户，未来必须大幅削减化石能源的使用，作为化石能源的替代，风电等可再生能源必将进入加速“倍增”阶段。...中央财经大学绿色金融国际研究院研究员洪睿晨认为，要实现我国提出的2060年碳中和目标，必须从排放端和减排端双向着手。

来源：北极星风力发电网2020-10-14

上个月国际能源署iea发表的2020年能源技术展望年度技术报告指出，要实现国际气候和可持续能源目标必须从今天开始大力推广清洁能源技术，除了要在电力部门进行转型，其他一些关键领域也需要加大努力，比如交通、

来源：北极星风力发电网2020-10-14

优先推动政府机构和公用事业单位采购绿色能源，逐步提高能源、交通、工业等领域绿色电力消费比重，推动绿色消费示范城市建设，风电装备制造业带头践行绿色制造，促进工业文明向生态文明转变。...各国政府应将绿色经济置于刺激计划的核心，通过加大对可再生领域的投入，真正贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，使风电发展惠及更广泛群体，助力中国新农村建设、生态文明建设，帮助全球贫困地区农村人口提高生活水平

来源：中国能源报2020-09-29

布鲁赫表示，由可再生能源制取的“绿氢”，有利于推动二氧化碳减排、助推能源转型，在工业、交通等领域应用前景广阔。...我们还积极参与联合国可持续发展目标，计划到2030年实现自身运营的碳中和。”除燃气轮机、风电等优势业务，西门子能源还将时下火热的氢能纳入未来规划的重点。

来源：中国能源报2020-09-29

布鲁赫表示，由可再生能源制取的“绿氢”，有利于推动二氧化碳减排、助推能源转型，在工业、交通等领域应用前景广阔。...我们还积极参与联合国可持续发展目标，计划到2030年实现自身运营的碳中和。”除燃气轮机、风电等优势业务，西门子能源还将时下火热的氢能纳入未来规划的重点。

来源：能源杂志2020-09-28

张雷表示，要实现2060年碳中和的目标，交通、工业等领域用煤、石油供能都会被电力替代，预计2060年中国的电力需求会是目前的三倍以上，超过20万亿度电，这些电力将主要由可再生能源发电供应，以年发电2000

来源：能见App2020-09-27

电能替代，新能源终端利用最好的发电方式，替代主要表现在三个领域，交通、建筑和信息，交通领域电代油，不单是成本低，清洁环保，更大的是国家安全，因为我们对油漆进口依赖度很大的作用。

来源：北极星大气网2020-09-07

全面系统推进能源、产业、建筑、交通及公共基础设施等领域低碳发展，从源头上减少二氧化碳排放。增加森林、农业、湿地等直接碳汇，通过碳减排交易、碳普惠等途径间接增加碳汇，实现碳中和。

来源：西闻联播2020-09-03

凭借其包括数字化工业、智能基础设施和交通在内的核心业务，西门子将在构建工业数字化，即‘工业4.0’的进程中发挥重要作用。...公司致力于参与实现联合国可持续发展目标，并计划到2030年实现自身运营的碳中和，同时为保护员工的健康和安全制定严格的目标。此外，包容性和多样性是西门子能源可持续发展战略的关键。

来源：西门子能源2020-09-02

凭借其包括数字化工业、智能基础设施和交通在内的核心业务，西门子将在构建工业数字化，即‘工业4.0’的进程中发挥重要作用。”...公司致力于参与实现联合国可持续发展目标，并计划到2030年实现自身运营的碳中和，同时为保护员工的健康和安全制定严格的目标。此外，包容性和多样性是西门子能源可持续发展战略的关键。

来源：全球氢能网2020-08-27

为了减少温室气体排放、改善空气质量和实现碳中和，近年来清洁能源的采用取得了巨大进展，特别是在轻型汽车领域。...该谅解备忘录设定了到2050年实现100%零排放汽车销售的目标，并旨在通过推广零排放技术，包括电动汽车(bev)、插电式混合动力汽车(phev)和燃料电池电动汽车(fcev)，实现交通行业的电气化。

来源：中国能源报2020-08-26

我国应抓住这一机遇，通过能源低碳转型，实现电力系统、交通、建筑和工业领域发展模式的全面革新。...根据测算，要实现这一目标，到2050年，我国二氧化碳排放总量不能超过35亿吨，而要进一步实现温升不超过1.5度的目标，2050年要实现碳中和。

来源：中国环境报2020-07-10

方案涉及应对气候变化的多项举措，包括电动交通、氢能、铁路交通和建筑等领域。...德国：加大绿色投资，推动电动交通、氢能和铁路交通等领域减排英国脱欧后，德国作为欧盟具有影响力的成员国之一，进一步加大了应对气候变化的力度。

来源：中国社会科学网2020-05-26

在未来的30年内，碳中和目标将贯穿欧盟所有政策领域，推动欧盟政策创新与发展，涉及能源、工业、生产和消费、基础设施、交通、粮食和农业、建筑、税收和社会福利等广泛领域，尤其是工业、能源、建筑业等高碳排放行业

来源：慧聪网2020-05-11

随着“零排放”需求的增加，可替代能源技术的应用成为全球交通领域关注的热点。其中，氢燃料电池技术被公认为是可满足客运列车动力需求，实现未来碳中和的创新解决方案之一。

来源：pv-magazine2020-04-22

氢能报告称，从2030年起，利用可再生能源产生的电能制取的“绿色”氢气，将取代风能，成为第二大清洁能源，这主要源于它对供热和交通领域脱碳所作的贡献。...该研究还警告称，如果没有政策支持，把欧洲的太阳能和风力发电能力提升到太瓦范围，那么，上述两个在本世纪中叶实现碳中和的方案，均将无从实现。

来源：拉瓦锡17872020-04-22

一方面，欧洲对碳中和的承诺，从2019年的绿色协议到2020年的新工业战略均强调绿色发展对于欧洲获取新竞争优势的重要意义。其中，交通领域的减排最为缓慢。...——戴姆勒卡车公司管理委员会主席martin daum“道路运输电气化是实现绿色协议、欧洲碳中和以及世界碳中和的关键。

来源：光伏测试网2020-04-14

，推进能源行业转型2020年将是航空业寻求碳中和解决方案的关键一年二氧化碳去除技术将发挥越来越重要的作用...能源为加热、照明、交通和现代经济提供燃料，然而当今能源行业面临的最大挑战是减少温室气体排放。近日，ihs 分析发布了2020最值得期待的十大清洁能源技术。

来源：ABB中国2020-03-18

abb的长期愿景是实现完全的碳中和。去年，abb在德国吕登沙伊德开设了第一家碳中和工厂，展示了实现工业可持续发展的前景。...领先的技术abb提高生态效率的产品与解决方案能够帮助智慧城市、工业和交通系统实现可持续发展，减缓气候变化和保护非再生资源，2019年其比例占到abb总收入的57％。

来源：拉瓦锡17872020-03-17

在欧洲，行业参与者为了达到法规的标准或开发替代解决方案在该领域投入了大量资金，减排技术日渐成熟。...《欧洲绿色协议》明确表示：到2050年实现碳中和是欧洲的目标。