来源：中国驻韩大使馆商务处2020-10-16

nhtsa表示，火灾损失主要集中在电动汽车动力电池部分，根本火灾原因尚不明确。gm volt电动汽车搭载是lg化学的电池。...最近，现代汽车因受到火灾事故的影响，决定在国内外召回7.7万辆科纳电动汽车,该车型使用的动力电池也是lg化学产品。

来源：TechWeb2020-10-13

lg化学是韩国的一家动力电池企业，为排名前20的汽车品牌中的13个品牌提供电动汽车电池，其中包括大众、雷诺、通用汽车、福特、现代汽车、沃尔沃、奥迪、戴姆勒等。

来源：重庆商报2020-09-11

长安新能源换电兼容7大主机厂车型同时，受困于电池规格的标准化这座“大山”，目前市面上仅有少数企业在运营电动汽车的换电。...长安新能源换电项目相关负责人称，对于运营市场来说，长安新能源换电卡扣式换电技术，不仅解决了电动车充电较慢的痛点，甚至比加汽油、加气都快得多。据调研，加汽油、加气的耗时，平均在五六分钟。

来源：北京商报2020-09-07

在国内市场，轩逸纯电应用了与leaf同源的电动车平台和动力电池，轩逸纯电的电池包会经过高压充电的稳定性监测，高强度电池外壳与周围留有缓冲的溃缩区，每个堆栈外都配备了两层隔热、防护的罩层。

来源：皆电2020-09-07

合资公司目的在于增加电动汽车动力电池产能，满足欧洲市场对电动汽车需求，到2030年，欧洲市场对电动汽车动力电池的需求将达到400 gwh，相当于目前市场需求的15倍；确保欧洲电池制造工业的独立性，合资工厂初始产能为

来源：中国国际贸易促进委员会2020-09-04

会上，韩方鉴于疫情下中国检测机构的测试有所延迟，呼吁中方将定于明年1月施行的电动汽车动力电池规定暂时推延六个月，以确保出口企业有充分的准备时间。...据韩联社9月3日报道，韩国产业通商资源部下属国家技术标准院3日以视频形式与中方举行第4次“韩中自由贸易协定技术性贸易壁垒委员会”会议，韩方在会上呼吁中方降低在电动汽车动力电池、医疗器材、化妆品等方面的技术性贸易壁垒

来源：电车汇2020-09-04

9月2日，lg化学已向美国国际贸易委员会提交一项动议，寻求在电动汽车动力电池专利案获得关键裁决之前，对其竞争对手ski发布一项制裁令。...去年4月，lg化学向美国国际贸易委员会提起诉讼，指控sk创新盗用lg化学的电动汽车动力电池商业机密。lg化学称，在对ski的诉讼开始后，后者销毁了“高度相关的证据”。

来源：E车汇2020-08-26

国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子东在接受采访时表示：“60km/h等速续航数据只是在车辆关闭所有电气设备，以最经济的时速行驶计算时，得到的最理想化续航里程数据。”...目前主流的纯电动汽车大多可以实现nedc工况下500km左右的续航里程，也许相当一部分用户的焦虑点已经不在于电动车能不能支持跨城旅行，而是更担心对电池所剩电量、剩余里程的不确定性。

来源：电联新媒2020-08-19

按照动力电池容量衰减的周期来算，2020年开始，第一批新能源汽车推广应用的城市或区域将会有大批电动汽车动力电池“退役”，动力电池回收发展将遇窗口期。

来源：中国能源报2020-08-19

不能轻视潜在安全风险储能系统电池串并联数量多、规模大、运行功率大，安全风险和影响比电动汽车动力电池更加突出。业内人士认为，就目前现状来看，我国锂离子电池储能系统在实际运行中潜在风险并不小。

来源：汽车电子设计2020-08-11

图7中国国内7月份2）上半年全球安装量我们可以联系来看2020年上半年全球电动汽车的电池安装量，上半年全球动力电池总量为42.6gwh ，比去年同期下降23.0％。

来源：新浪汽车2020-07-23

针对“蔚来汽车将成立电池资产公司，宁德时代有望投资”的市场消息，蔚来汽车的工作人员表示，目前尚无太多消息可分享，一切以公司公告为准；宁德时代方面表示“不予置评”。

来源：汽车总站网2020-07-21

在bms普遍安装的当下，电动汽车仍旧频繁着火，很大一部分原因是作为动力电池监控系统的bms没有动力电池漏液监测功能，导致监测不全面，报警延迟。...2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项标准将于2021年1月1日起正式开始实施，这是我国首次出台的电动汽车安全国家强制性标准。

来源：汽车之家2020-07-15

此外，lg化学还计划支出1.3万亿韩元（约合人民币75亿元）用于研发，其中约40%将用于电动汽车动力电池研发。...根据研究公司sne research的数据，受疫情影响，2020年1-5月全球电动汽车动力电池销量下降24%，但在特斯拉model 3(参数|询价)、雷诺zoe以及奥迪e-tron等畅销车型的支持下，lg

来源：中国能源报2020-07-15

在热失控安全性方面，动力电池仅关注系统层级，要求的是逃生时间，而储能电池直接关注电池单体及模块本体层级，要求不起火不爆炸；由于用户主体差异，电动汽车动力电池的应用管理呈现分散的发散式管理，而电力储能电池应用管理属于集中的收敛式管理

来源：中国汽车工业信息网2020-07-09

大众选择入股国轩高科是基于多方面考虑，首先作为一家动力电池供应商，国轩高科拥有强大的研发能力，同时其对电池的原材料供应链也有良好的把控，毕竟原材料是一切的基础。第二国轩高科lfp化...关于一汽-大众将全球投放的电动车，2020年一汽-大众将有一款重磅电动车产品会在全球上市，一汽-大众计划未来三年预计推出30多款新车型，其中超过三分之一将是电动汽车。

来源：电池中国网2020-07-02

2019年3月，大众汽车在萨尔茨吉特新建一座用于动力电池回收的工厂，并计划从2020年起，每年回收1200吨电动汽车锂电池。...在电池需求方面，仅在亚洲市场，大众汽车对电池的需求从2025年开始就将增至每年150gwh，超过当前全球所有车企电动汽车动力电池总装机量。

来源：中国能源报2020-07-01

“电动汽车慢充最安全，快充要注意使用环境，环境温度不要过高，电池不要充满。”“动力电池在使用8到10年、寿命达80%时，安全隐患增大。”...对电动汽车本体的物理性、机构化安全防御进行基础检验，发挥大数据平台优势，通过数据远程监控，打通信息壁垒，实现整车及动力电池产品与管理平台的互联互通。

来源：盖世汽车2020-06-29

与此同时，国外的企业和科学家们也在进行研究，致力于制造出“不会着火”的电动汽车动力电池。...为了提升电动汽车电池的安全性，5月12日，中国工业和信息化部组织制定的gb 18384-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、gb 30381-2020《电动汽车安全要求》和gb 38032-2020

来源：微锂电2020-06-29

这样做可以使电池的过电位降低63.9%，从而使设备的使用寿命延长了十倍。据微锂电小组分析，由于其高能量密度，锂氧装置可以给电动汽车动力电池带来真正的改进，但需要进一步的研究才能将其推向市场。