来源：中国环境报2018-08-16

建议制定动力电池回收再利用激励实施细则，如对电池回收企业和电池再利用企业按照电池套数、容量等方式进行补贴，实行税收优惠，确保回收再利用企业的经济性，对消费者可采用押金和奖励并行的制度，培养消费者的回收意识

来源：中国能源报2018-08-15

大量锂离子电池进入市场，废旧锂离子电池回收和再利用问题也成为行业重大挑战。...此外，梯次利用的体系不健全，仍是目前旧电池回收领域面临的最大问题。

来源：中国能源报2018-08-15

大量锂离子电池进入市场，废旧锂离子电池回收和再利用问题也成为行业重大挑战。...此外，梯次利用的体系不健全，仍是目前旧电池回收领域面临的最大问题。

来源：赛迪顾问2018-08-13

电池回收是工信部部署动力电池未来五大重点之一，从产品设计、制造工艺、装备等方面考虑梯次利用和回收再利用。隔膜预计2017-2020年复合增速达65%以上，高端湿法隔膜价格下降空间小。...此外，上游还有份额较小的铝铂、铜箔、溶剂等；中游主要是将电池单体打包为模组以后与bms一起pack的过程；下游除电动汽车等应用市场之外，还需关注电池回收领域。

来源：能源评论2018-08-10

北京赛德美资源再利用研究院有限公司总经理赵小勇告诉记者。事实上，这种小作坊游击队式的运营方式，恰好在一定程度上反映了动力电池由谁回收、怎么回收以及盈利模式等方面的问题。...而自2009年以来，国家已经相继颁布出台规章政策数十项，意在加快2020年以前电池回收实现商业化。需求与政策的双向压力下，动力电池回收行业做好准备了吗?回收之困电池回收暂停了，环保查得厉害。

来源：爱卡汽车2018-08-09

今天企业对于新能源汽车废旧动力电池回收再利用的回答与2015年几乎一致。...动力电池发展新动向不过，从2016年开始，国家出台的关于废旧动力电池回收再利用的政策，一项接一项。

来源：中国能源报2018-08-08

北京赛德美资源再利用研究院有限公司董事总经理赵小勇表示。此外，正负极材料、电解液等动力电池的构成材料若处置不当容易造成污染。...锂电池的回收与再利用符合动力电池行业可持续发展的需要，是大势所趋，我们要顺势而为。赵小勇强调。行业乱象丛生不合规企业扰乱回收市场是目前废旧电池回收利用中的一大乱象。目前国内充斥着大量不合规企业。

来源：洞见资本2018-08-04

我们在6月提出了2018年为动力电池回收再利用元年，2020年为动力电池回收再利用爆发年的观点。伴随着动力电池报废量的不断增长，未来十年电池回收很可能达到百亿美元的市场份额。

来源：前瞻产业研究院2018-08-02

当电池性能进一步降低到不适合梯次利用后，再进入回收拆解再利用的阶段。...近段时期，有关新能源废旧动力电池回收的政策利好不断，促使动力电池回收的政策法规体系日益完善。

来源：集微网2018-08-02

先进储能产业链企业已超过30家，目前形成了以杉杉新能源、邦普循环、长园中锂、中科星城、博信等企业为的产业集群，并致力于打造一条上游材料锂电池正极、负极、隔膜、电解液、包装辅助材料电芯锂电池组装及应用废旧电池回收再利用的完整产业链

来源：E车汇2018-07-31

拆解利用就是把电池进行分解，提取出其中的主要金属成分，对这些金属成分进行循环再利用。这种方法对于资源保护起到了极大地促进作用，还能够规避原材料价格变动风险，有效降低电池生产成本。...动力电池回收的确是一个非常巨大的市场，但是也存在很大隐患。如果任由一些不正规的企业进行电池回收，不仅无法达到既定目标，还可能会在电池回收过程中造成二次污染，得不偿失。

来源：白银晚报2018-07-30

据悉,白银废旧铅酸电池回收再利用项目建设地点位于高新区银东工业园,经营范围主要包括废旧铅酸电池、废旧汽车动力电池、废旧塑料的回收、拆解及加工销售,以及铅酸蓄电池、铅基合金的制造及销售等。...记者从有关部门获悉,为加快推进白银国家循环经济示范城市建设,培育循环发展新动能,推动项目落地建设,近日,由市发改委牵头谋划推动的资源再生利用产业化试点基地再添重大项目,即白银废旧铅酸电池回收再利用项目。

来源：e公司官微2018-07-30

通过对这些有价金属进行循环再利用，能够在一定程度规避上游原材料稀缺和价格波动风险，降低电池生产成本。一般来说，磷酸铁锂电池倾向于梯次利用，三元电池倾向于拆解利用。...电池回收问题随之而来，若电池不及时回收处理，将造成资源浪费、环境污染，因此动力电池回收具有重要意义。

来源：中国科技网2018-07-26

目前，国内已有部分企业开始率先布局动力电池回收再利用业务。新能源汽车销量趋势性增长，将带动动力电池报废量迅速攀升，电池回收市场空间非常广阔。...为落实国务院领导同志指示精神，应对动力电池报废潮来临，加快构建动力电池回收体系。

来源：电动汽车资源网2018-07-24

(三)加快电池回收再利用的体系建设。要从战略高度来布局动力电池回收再利用体系。制定相关技术、安全、环保标准,鼓励动力电池回收梯次利用企业的发展,要研究出

来源：第一电动网2018-07-24

宁德时代&上汽3月22日，上汽集团与宁德时代新能源科技股份有限公司签署战略合作谅解备忘录，双方拟进一步深化合作，探讨共同推进新能源汽车动力电池回收再利用。...宁德时代自2011年诞生以来，已逐渐打造成包括材料、电芯、电池包、汽车动力电池以及电池回收的业务闭环，覆盖了包括电动客车、电动乘用车、电动物流车等多个新能源汽车领域。

来源：ERR能研微讯2018-07-24

对于三元系电池，由于贵金属钴价格持续坚挺，报废三元电池的市场回收价格通常在15000 元到30000 元每吨，仅靠市场自身就可以完成回收再利用。...主要结论动力电池报废量渐成规模，回收和再利用成为当务之急。得益于国家政策的强力支持，我国新能源汽车近几年来呈现井喷式的发展态势，动力电池报废量也随之渐成规模。

来源：湖南招商2018-07-20

三、项目建设内容项目拟重点整合动力电池材料生产、电池研发制造、电池组管理、动力系统总成、电动汽车充电、动力电池养护、废旧电池回收再利用等方面资源优势，培育一批行业领先企业，打造体系完善的动力电池产业园。

来源：网易汽车2018-07-18

特斯拉在澳大利亚南部的锂离子存储电池而在未来五年，这一数字将飙升70倍，被淘汰的电池组将达340万个，汽车制造商将在全球范围内与它们打交道，因此在电池回收前的再利用阶段必须付出新的努力。...回收与再利用全球最大的电动汽车制造商特斯拉则集中精力解决电池材料回收问题，并未把注意力放在再利用上。

来源：能源评论2018-07-17

以动力电池为例，目前从事动力电池回收梯次利用的企业大多是环保公司，无法完全依靠电池回收一项业务生存。而随着未来电池成本降到1...在实际进行无害化处理以及资源再利用的过程中，会遇到较多的两难问题。一是规模问题。在目前规模尚小时，企业会因缺乏经济性而动力不足。未来随着成本的降低，或将面临缺乏经济性的尴尬。