来源：盖世汽车2018-11-23

国内新能源汽车续航里程排名盖世汽车梳理国内电动汽车续航里程发现，其实随着动力电池技术的发展，单论续航里程而言，电动汽车并不逊色燃油车太多，只是充电速度太慢，使得电动汽车在长途出行远远没有燃油车便捷。...实事求是的说，这样的续航也已经能满足消费者的基本出行要求了，不过电动车与燃油车相比，在续航上还有另外一个短板，就是其充电速度实在太慢，即便是所谓超级快充，也远远不能和加油相比，在长途行驶的过程中，这一弊端更是被无限放大

来源：华龙网2018-11-22

在这里，一辆普通电动汽车，30分钟即可充满80%的电量（电动汽车电池不可充满），充电速度是慢充充电桩的10倍左右。该站可同时为8台电动汽车提供快速充电服务。...充电桩使用方式使用充电桩有两种方式：一是办理电动汽车充电卡（该卡只能使用国家电网的充电桩，目前只能在涪陵城望江路97号顺江大道电力营业大厅办理），需要充电时，将充电卡放置在充电桩置顶的位置，设置充电金额

来源：盖世汽车2018-11-16

据外媒报道，当地时间11月12日，宾夕法尼亚州立大学(penn state)在《nature energy》杂志上发表的研究结果表明，更持久、充电速度更快以及更安全的锂金属电池是有可能实现的。...在附加应变下，如电动车辆需要采用快速充电法，锂离子电池(li)易受枝晶生长(针状结构)影响，从而缩短电池循环寿命，并可能引起火灾或爆炸等威胁安全的问题。

来源：证券日报2018-11-14

记者了解到，钛酸锂电池最大的优点是充电速度较快，而缺点则是能量密度较低。多位业内人士认为，现阶段，政府补贴对电池的能量密度有较高的要求，钛酸锂技术过于小众，很难成为动力电池的主流技术。

来源：栖霞视点2018-11-12

据恩创动力设备(南京)有限公司相关负责人介绍，恩创在锂电池的正极材料上通过ald镀膜技术镀一层膜，能将锂电池的寿命提高2到3倍，充电速度提升2倍以上，安全系数提供10倍。...新能源汽车现在发展非常迅猛，但是新能源汽车电池最大的缺点就是续航短、充电慢、安全系数低，如何解决这一问题?

来源：中国聚合物网2018-11-09

它的充电速度更快、且对晶枝的形成有更强的抵抗力。现在，研究团队更进了一步，将碳纳米薄膜引入其中。它被用于涂覆电池的锂金属阳极，用于更有效地浸没晶枝，类似于拿重物压草坪、以抑制杂草。...这种薄膜从阳极吸收锂离子，并在充电过程中分配它们。但所有这些，都不会影响电池的充电速率。

来源：重庆市铜梁区广播电视台2018-11-06

在重庆市铜梁区新建成的金龙大道电动汽车充电站可以看到，整个充电站由8根充电桩和1个配电中心组成。用手机app就可以搜到附近的充电桩，而且充电速度很快。

来源：国防科技信息中心2018-10-30

这类电池具有如下特征：流体可充电电池具有非爆炸性的能量存储功能nef电池的能量密度高于固体锂离子电池流体重新填充油箱的速度高于电池充电速度非爆炸性储能技术源自美国宇航局阿姆斯特朗飞行研究中心（armstrong

来源：材料科技在线2018-10-29

tour教授说：“锂离子电池中减慢树枝晶生长的方法之一就是限制电池的充电速度。但现实中人们并不喜欢这样。他们反而希望充电速度能够更快些。”...锂金属的充电速度比几乎所有电子设备（包括手机和电动汽车）中的锂离子电极要快得多，而且其体积所能容纳的能量约为锂离子电极的10倍。

来源：能见Eknower2018-10-25

铅炭电池相较传统铅蓄电池的生产成本仅有小幅增加，但充放电功率、循环寿命、充电速度等关键指标实现了明显提升。铅炭电池目前已步入商业化初期。

来源：盖世汽车2018-10-25

enevate正致力于研发锂离子电池技术，该公司表示其技术可使电动汽车充电速度与汽油车加油速度一样。...该公司表示，其电池可以在零下40°c安全充电和放电，并能在汽车制动时捕获更多能量，在寒冷气候条件下增加续航里程。

来源：宜兴日报2018-10-24

宜能实业工作人员王郴骏介绍，相比家用的220v交流电充电桩，充电场站的直流快速充电桩充电速度更快，通常家用充电桩充满一辆车的电量需要8个小时左右，而直流快速充电桩仅需4个小时左右。

来源：材料科技在线2018-10-23

其中一种选择是：锂金属电池，它的使用寿命更长，充电速度更快，但这项技术存在问题。锂沉积物(通常被称为锂枝晶)倾向于在阳极上生长，这可能会产生短路，从而导致电池失效、着火或爆炸。...然而，在充电时，锂金属会沉积在阳极上。正是在这个过程中，不受欢迎的树突才能形成。这就是隔膜发挥作用的地方。

来源：cnBate2018-10-19

更重要的是它能让地图实时展示支持充电站的更新，包括充电站支持的充电口、充电速度以及究竟有多少个可用的充电端口等。

来源：第一电动网2018-10-12

这次不太愉快的充电经历，让他产生了这样的疑问：“当国外企业都在考虑如何最大限度提高充电速度时，为啥国网会在原本并不是很快的基础上降低充电速度呢?”...对于国网降低充电功率，上述北汽新能源车主除了感觉出行不太方便之外，他还有另一个担忧：“降功率导致充电速度变慢，一旦速度变慢，车主们就不会去驾驶电动车进行长距离的驾驶，许多充电桩也会因此废弃。

来源：科技日报2018-10-12

同时，也不用频繁上浮充电。而艇内传动机械的大量减少赋予了‘凰龙’号相较于前10艘苍龙级潜艇更加优越的静音性能，并且充电速度更快。...柴油机负责潜艇在水面上航行以及给蓄电池充电的动力来源。而在水面下，潜艇使用蓄电池中的电力推进航行。这就是“柴-电”潜艇。

来源：输配电世界2018-10-09

新系统将加州插电式电动车的电力需求捆绑在一起，并向所有者支付费用，以便根据公用事业的信号调节充电速度。作为交换，所有者在emotorwerks的juicenet平台上获得一定的积分奖励。...将电动汽车的充电需求捆绑在一起，并用它来抑制电网高峰负荷时期的充电需求，非常类似于电网侧储能系统，通过减少高峰时期用电量降低电网负荷。

来源：车东西2018-09-26

对第二个诱因——充电过充，业界正在开发三电极快充技术，可以防止锂电池过充造成的析锂问题，同时提提高充电速度。...最后，充电环节的bms厂商与充电机厂商没有严格执行新的国家标准，也是问题之一。

来源：工人日报2018-09-20

一位正在使用快充充电桩的私家车司机告诉记者，国网充电桩相比其他民营品牌来说，充电速度快，价格也实惠很多。“每天下午下班后，大家排队等的就那几个快充桩。”...王晨阳打开手机指着一些分布较为密集的红点告诉记者，在商圈的充电桩充电需要交纳停车费，这对于价格敏感的新能源车用户来说并不划算。“主要还是考虑充电速度和价格。

来源：能源评论2018-09-17

充电速度。当前技术可以实现在40~60分钟内充电80%。这一诉求增加了电池设计的复杂性，比如降低电极的厚度，这会增加电池的成本;降低电池的能量密度，从而缩短了电池的寿命。...将来，驱动锂离子电池的成本下降和性能提升的四个关键因素是：化学材料、电池容量、生产规模和充电速度。化学材料。电池的性能受两极化学材料的影响。