来源：北极星储能网2019-01-14

此外，公司正在加快氢燃料空压机产业化建设进程及相关产品的开发和生产。...，以及应用在其“氢燃料客车”与“氢燃料物流车”项目上的燃料电池发动机系统，其中，有2款氢能源车型计划申报国家工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。

来源：第一电动2019-01-14

不足方面，“最大的瓶颈还是膜电极、空压机、储氢罐的产业化，我们要攻克基础材料核心技术和关键部件的难关。”...他提供的数据称，2018年中国新增了1500多辆燃料电池汽车，其中客车占了1400多辆、货车有100多辆，燃料电池的产业化开始起步发展。在燃料电池研发技术水平方面，他也指出了中国的进步和不足。

来源：江时报记2019-01-11

“2018年，国内生产的氢燃料电池70%到80%都是采用我们生产的空压机等零部件。”...他预计，2019年市场对空压机的需求将会有爆发式增长，达到1000台左右。

来源：电车资源网2019-01-02

铂金作为氢燃料电池的催化剂的产量低且价格昂贵,在我国目前的技术条件下,铂金用量无法降低。此外,包括用来压缩气体的空压机、测量气体泄漏的氢气传感器等关键部件尚未实现技术突破。...多位专家表示应重视燃料电池汽车总理回国后,氢燃料电池一跃成为新能源汽车行业焦点,国务院多部委便成立了氢燃料电池联合小组,加速推进我国氢燃料电池行业的发展,因此,2018年也被认为是氢燃料电池的元年。

来源：前瞻产业研究院2018-12-21

2017年7月，美国uqm技术公司收到中国客户价值220万美元车用燃料电池空气压缩机订单，2018年4月中国客户追加130万美元压缩机采购订单。...2018年7月底，uqm宣布在中国上海成立支持燃料电池压缩机系统业务客服中心。面对外企分食中国空气压缩机市场，中国空气压缩机制造企业提升工艺技术水平，破除外企市场垄断已成燃眉之急。

来源：高工锂电网2018-12-18

在产业链下游-应用领域，整机企业主要有：研发制造氢燃料电池汽车、氢能列车等产品的成客、中植一客、荣创新能源、新筑股份等；关键零部件企业主要有：研发制造燃料电池电堆的东方 电气、国蓉科技等；研发制造高速空压机

来源：汽车之家2018-12-18

另外高转速的空压机、储氢瓶也要大幅度降低成本。除了自主研发以外，还要要把全球的产业链吸引到中国来。一汽集团、东风集团都已开始在燃料电池方面开始发力。...美国能源部的目标是每千瓦0.1克，已经在做产品的丰田燃料电池系统是每千瓦0.2克，国内现在做的燃料电池大概也在这个水平。但目前中国燃料电池产业链不够健全，技术和国外也有一些差距。

来源：北极星储能网2018-12-12

公司的氢燃料电池发动机、电堆、空压机、氢气循环泵等产品已与宇通客车、金龙集团、潍柴动力、江苏清能动力、武汉泰歌汽车等整车企业展开合作，向国电投、上燃动力、州弗尔赛等相关燃料电池发动机企业提供样机并签订销售合同

来源：史晨星2018-12-10

plan》，为了实现商业化目标，燃料电池系统需满足以下要求：关键零部件（如催化剂、碳纸、金属双极板、空压机、70mpa 储氢瓶和氢循环装置等）技术缺乏是制约国内燃料电池汽车产业发展重要原因。

来源：电池中国网2018-12-10

正如全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢所指出的：我国虽长期部署电堆功率密度、催化剂效率、膜电极耐久性和空压机等关键技术，但至今没有显著进展。...除了表中列举的燃料电池企业，深圳国氢新能源科技、新源动力、苏州弗尔赛能源科技、安徽明天氢能科技、广东国鸿氢能科技等19家燃料电池企业的燃料电池均配备1款车型进入《目录》，《目录》中的燃料电池汽车电池供应商已达

来源：北极星储能网2018-12-07

科技部高新司发布《关于对国家重点研发计划高新领域可再生能源与氢能技术等9个重点专项 2019年度项目申报指南建议征求意见的通知》，其中“可再生能源与氢能技术”重点专项中有关氢能提出车用膜电极及批量制备技术、车用燃料电池空压机研发

来源：新华网2018-10-25

这次集中开工的重点项目有氢能小镇氢能产业园基础配套、国家级氢燃料电池汽车研发检测中心、燃料电池空压机及氢能备用电源、供氢系统及核心零部件、高速直驱无油空压机等五个重点项目，项目总投资超过100亿元，项目的全面开工

来源：如皋市人民政府2018-10-10

、氢燃料电池研发生产、氢燃料电池汽车开发制造、氢能产品示范应用“ 五位一体”的氢能产业链。...近日，我市出台《扶持氢能产业发展的实施意见》，以制氢设备、氢燃料电池、氢燃料电池汽车等为切入点，明确构建一个核心发展区域、n个配套产业发展镇(区)的“1+n”氢能产业集聚布局体系，打造一条制储运氢 、加氢

来源：经济日报2018-09-27

目前，我国乘用车燃料电池寿命超过5000小时，商用车燃料电池寿命超过1万小时，基本满足车辆运行条件;氢燃料电池汽车发动机功率密度已达到传统内燃机水平;氢燃料电池汽车续驶里程达到750公里;氢燃料电池低温启动温度达零下

来源：经济日报2018-09-27

目前，我国乘用车燃料电池寿命超过5000小时，商用车燃料电池寿命超过1万小时，基本满足车辆运行条件;氢燃料电池汽车发动机功率密度已达到传统内燃机水平;氢燃料电池汽车续驶里程达到750公里;氢燃料电池低温启动温度达零下

来源：先进氢能与燃料电池联盟2018-08-24

资料显示，适用于燃料电池的空压机需满足以下要求：1)无油：润滑油会使电堆发生中毒，因此空压机需要采用水润滑轴承或空气轴承;2)高效：空压机的寄生功率巨大，其效率直接影响燃料电池系统的性能;3)小型化和低成本

来源：高工锂电网2018-08-17

随着燃料电池汽车行业的不断发展，作为其核心部件之一的空压机也逐渐成为研究热点。空压机是车用燃料电池阴极供气系统的重要部件，通过对进堆空气进行增压，提高燃料电池的功率密度和效率，减小燃料电池系统的尺寸。

来源：新能源趋势投资2018-08-10

随着燃料电池的辅助系统的批量制造，实现关键零部件包括空压机、增湿器的批量化，燃料电池系统的成本可以大幅度下降。...氢燃料电池汽车产业化最适合率先从商用车燃料电池技术起步。商用车领域燃料电池产业化最先迈出实质性步伐的可能是燃料电池客车。

来源：前瞻产业研究院2018-08-03

从长期发展来看，公司在燃料电池中具有核心价值的电堆和空压机方向的深度布局为公司整体估值提供很大的弹性。值得一提的是，燃料电池动力系统成本目前在燃料汽车整车成本中占据主要部分，占比约为50%。

来源：北极星电力网2018-07-27

、南非hyplat、上海群羿、北京东方金荣等;燃料电池关键零部件及材料方面，包括德国爱尔克铃尔的金属双极板、上海弘竣的石墨极板、科德宝及avcarb的气体扩散层、金士顿轴承的无油空压机在内的业内先进精密零部件制造成果均受到了各界观展团体的广泛关注