来源：远川商业评论2020-06-30

特斯拉买钴意味着，全行业吹了小半年的无钴电池技术还是没有落地，从产业化层面来看含钴三元材料的旺盛需求难以抑制。兜兜转转，全球的新能源车市场摆脱不了兴风作浪的钴奶奶。...新能源汽车的主要成本来自动力电池，而锂电池的主要成本来自正极材料，成本占比超过40%。区分来看，磷酸铁锂电池中正极材料占电池成本约13%-15%。三元锂电池中，正极材料展电池成本约30%-40%。

来源：高工锂电2020-06-28

氢氧化锂新一轮需求周期当前正极材料锂源主要使用碳酸锂、氢氧化锂两种，而三元高镍发展趋势下，电池级氢氧化锂是高镍三元材料的必然选择。...一方面，高镍三元材料要求烧结温度不宜过高，否则影响倍率性能；而碳酸锂在900℃烧结才能带来理想性能，因此熔点仅471℃的氢氧化锂成为必然选择。

来源：中国能源报2020-06-24

在价格方面，磷酸铁锂电池的价格要比三元材料锂电池低20%，电池系统成本已经在1元/瓦时以下。...宋伟博认为，磷酸铁锂技术加上ctp技术，可实现乘用车140—150wh/kg能量密度，满足400km以及以下车型的要求，较三元锂电池低10%—20%的价格，有望推动电动乘用车购置平价时代的提前到来，但磷酸铁锂中长期竞争力将持续走低

来源：中国能源报2020-06-24

在价格方面，磷酸铁锂电池的价格要比三元材料锂电池低20%，电池系统成本已经在1元/瓦时以下。...宋伟博认为，磷酸铁锂技术加上ctp技术，可实现乘用车140—150wh/kg能量密度，满足400km以及以下车型的要求，较三元锂电池低10%—20%的价格，有望推动电动乘用车购置平价时代的提前到来，但磷酸铁锂中长期竞争力将持续走低

来源：高工锂电网2020-06-17

客观来看，磷酸铁锂电池的需求扩大并不影响三元材料电池的使用，从现阶段技术来看，三元锂电池仍是车企的首选。即使未来钴在电池中的使用比例有所改变，也不会影响整体需求量的上升。

来源：中国能源报2020-06-17

而从2019年数据来看，排名前五的三元材料企业市场份额已超过50%。...行业集中度将进一步提升记者查阅相关数据了解到，2018年国内三元材料出货量数据显示，长远锂科、容百科技、当升科技、振华新材、厦门钨业等正极材料企业市场份额相对较大，出货量排名前五的企业合计市场份额约为47%

来源：中信建投证券研究2020-06-12

钴酸锂/三元材料的本征电子电导好于磷酸铁锂，但二者不同程度需要炭黑、碳纳米管等导电剂掺杂、表面包覆等手段提升电子电导，优化倍率性能。...本征的影响因素是材料体系区别：层状结构的钴酸锂、三元材料的锂离子扩散通道是二维通道，橄榄石结构的磷酸铁锂扩散通道是一维通道，所以锂离子嵌入/脱出更容易，体现为离子电导更高。

来源：北京商报2020-06-11

“目前该技术通用于三元材料和磷酸铁锂材料，新型电池增加的成本不超过当前电池成本的10%。”宁德时代相关负责人对北京商报记者表示。...值得一提的是，数据显示，今年一季度lg化学以27.1%的市场份额击败最大竞争对手松下和宁德时代，成为全球市场占有率第一位的动力电池企业，而市值超过3000亿元的宁德时代市占率跌至17.4%，位居第三位。

来源：鑫椤锂电2020-06-05

因此我们认为2020年lfp合计产量有希望冲击13万吨，将与三元材料产量接近。...我们认为，2020年磷酸铁锂市场将会有以下几点变化：01产销量有望冲击13万吨 接近三元材料 2019年磷酸铁锂材料产量约10万吨，其中相当一部分是1-5月和9-10月份生产，产量高低严重受新能源车销量所影响

来源：起点锂电大数据2020-06-03

4月28日，长沙国家高新技术开发区长远锂科正极材料扩产项目开工，全部建成后可具备8万吨/年动力电池三元材料产能。...带动国内三元材料出口量增加。

来源：高工锂电2020-06-03

电池能量密度提升的关键在于正极材料体系优化，同时也会带动负极、隔膜等其它配套材料的技术升级。当前三元材料主要以ncm523为主，但在能量密度提升的要求下，三元材料正在向高镍、无钴或多元化方向发展。

来源：高工锂电网2020-06-02

去年9月，lg化学和优美科签署了采购合计12.5万吨三元材料的供货合同，供货时间将从2020年开始。值得注意的是，除了韩系材料企业之外，中国锂电材料企业也成为了韩国电池企业争夺的对象。

来源：高工锂电2020-06-01

其中，三元材料top5企业出货量市场占比达55.2%；磷酸铁锂材料top5企业市场占比达80.8%；钴酸锂材料top5企业市场占比达83.6%。...为保障原料供应稳定和降低成本，上述电池企业纷纷与正极材料供应商签订长期供货合同，进而对三元前驱体需求量激增，直接拉动中国三元前驱体出口大幅增长。

来源：鑫椤锂电2020-05-28

就未来发展情况来看，预计钛酸锂、锰酸锂以及梯次利用的三元材料电池都会在储能领域占据一定的市场份额。...就欧美各国储能电池的应用情况来看，目前三元材料体系电池的确也是市场主流，因此未来磷酸铁锂电池在海外储能市场的应用之路想必会比较坎坷。海外市场方面来看，欧美地区是储能电池应用的主要市场。

来源：宁波材料技术与工程研究所2020-05-27

得益于银颗粒-氟化锂交联的人工界面层的保护，在使用常规碳酸酯电解液的情况下，以1.8 mah cm-2三元材料（lini1/3mn1/3co1/3o2）为正极的锂金属二次电池实现了500周以上的稳定循环

来源：电池中国2020-05-27

当前，三元动力电池已经成为新能源汽车的主流动力，高镍三元材料是未来三元动力电池的发展方向，具有广阔的市场前景。

来源：鑫椤锂电2020-05-26

相对于高镍三元材料而言，高电压镍锰二元体系在安全性与循环性能方面也有着更为优异的表现，这些优势也符合动力电池市场的发展需要。...在实际生产中，不少电池厂会通过其他手段来实现增锰降本的目的，在小动力与低端数码领域尤为流行，目前三元材料掺杂锰酸锂材料已成为市场公认的一种降本手段。

来源：高工锂电2020-05-26

建设年产5万吨高镍型动力电池用三元前驱体项目，主要是由于高镍三元材料市场需求持续增长，带动高镍前驱体需求增长。...而建设年产5万吨高镍型动力电池用三元前驱体项目，主要是由于高镍三元材料市场需求持续增长，带动高镍前驱体需求增长。

来源：每日汽车2020-05-25

早就有国内外专家说过，“钴元素在三元材料中短期内无法完全消除替代。”而且，前瞻技术研发和量产落地是两回事，毕竟ncm811电池都才刚开始应用。...所以，三元锂电池目前的地位还是非常稳固的。

来源：中国电池联盟2020-05-25

从三元材料发展趋势来看，高镍化是进一步提升能量密度和续航里程、降低电池成本的必然途径，各国动力电池技术的主流路径规划均沿着三元材料高镍化的方向发展。