来源：中国能源报2020-12-30

在财政补贴及全行业共同推动下，新能源汽车产业规模迅速壮大，电动汽车续航低、充电难等问题逐渐改善，市场接受度显著提升。...但问题也同样突出——交叉补贴仍未给出解决路径、现货市场全面启动难度不小、交易机构距离独立规范运营还很遥远。如今，电改已来到关键节点。

来源：富途证券、广大证券、中金证券2020-12-29

产品方面，12月8日quantum scape公布其固态电池技术最新性能数据，称其固态电池能量密度高达400wh/kg，可为电动车提供的续航里程将高出80%，并且能在15分钟充电80%。...2015年至今，由于全球范围汽车电动化浪潮，车企对长续航、高安全性动力电池持续追求推动电池研发不断革新。

来源：中国能源报2020-12-23

但王国业强调，目前锂电池、氢燃料电池技术尚在完善中，均在一定程度上存在安全风险、成本高企、充电和加注不便等问题。...从成本和技术方面看，目前以锂电池为主，氢燃料电池为辅，既能有效解决续航问题，还能降低系统成本，提高可靠性。未来，随着燃料电池逐步具有商业价值，可不断提高燃料电池比重。

来源：美国菲力尔公司2020-12-17

对于目前使用flir one pro的用户而言，flir c5是一个非常出色的升级，因为其电池续航时间明显更长（每次充电可连续使用4小时），并且待机最长可达约30天，可在近距离快速、不规则地使用，而且外壳非常坚固

来源：车东西2020-12-17

除了容量下滑之外，车东西还发现了一个比较明显的问题，就是磷酸铁锂版本的车型在冬季充电的时间会比较慢。...上述现象最后都会造成一个结果——续航缩水，最夸张的是一个车主甚至声称续航缩水达到了50%。同样的，比亚迪汉、五菱宏光mini ev等磷酸铁车型的车主，也在吐槽这一问题。

来源：电池联盟2020-12-17

可以实现8分钟充满80%电量，实现充电10分钟、续航200-300公里，充电速度与传统燃油车加油速度相当。根据该公司此前规划，石墨烯超级快充电池将在aion（埃安）系列车型上实现量产搭载。

来源：国家电网报2020-12-17

今年11月初，国务院发布了《新能源汽车发展规划》（下文简称《规划》），其中除了涉及加速新能源汽车充电桩等配套基础建设，还专门提及动力电池的全价值链产业发展，强调保障锂、镍、钴、铂等关键资源供应安全。...几年用下来，他明显感到车子的续航能力不足。二手新能源汽车基本没有市场，想要转卖并不现实，而更换新电池费用又十分昂贵。无论是换新电池还是卖掉，似乎都不是令人满意的选择，李先生感到十分为难。

来源：国家电网报2020-12-16

今年11月初，国务院发布了《新能源汽车发展规划》（下文简称《规划》），其中除了涉及加速新能源汽车充电桩等配套基础建设，还专门提及动力电池的全价值链产业发展，强调保障锂、镍、钴、铂等关键资源供应安全。...几年用下来，他明显感到车子的续航能力不足。二手新能源汽车基本没有市场，想要转卖并不现实，而更换新电池费用又十分昂贵。无论是换新电池还是卖掉，似乎都不是令人满意的选择，李先生感到十分为难。

来源：能源评论·首席能源观2020-12-14

研究发现，充电过程中和充电结束之后发生事故的占比是最高的，所以充电渐渐成为新能源汽车推广的瓶颈问题。实际上，充电不应该给电池安全带来问题，而应该带来更多的防护时间和手段。

来源：包头市人民政府2020-12-14

“车辆的续航能力怎么样？”对于这个驾乘人员普遍关心的问题，相关工作人员介绍，此次投放的新能源乘用车正常续航里程在350—400公里左右。...据了解，新能源汽车的换电网络不同于传统的充电模式，是在换电站内对汽车进行电池更换，集电池的充电、物流调配以及换电服务于一体。

来源：新消息报2020-12-03

而且孩子要经常往返固原和银川两地，高速服务区现在都有了充电桩，也不用担心车跑不远的问题。”12月2日，在国网宁夏电动汽车体验中心，银川市民任建民说。...据国网（宁夏）电动汽车服务有限公司相关负责人介绍，新能源汽车也在不断迭代更新，如今的新能源汽车在经济性和实用性方面与燃油车相差无几，续航里程不断增加，充电桩建设也在不断延伸，而且绝大部分电动汽车生产厂家提供电池终身质保服务

来源：北极星储能网2020-12-03

超级快充，作为缓解电动汽车续航焦虑、解决充电时间过长，补齐行业短板的重要手段。然而，超级快充和电动安全能否兼得？“5分钟，行驶400公里”能否真正实现？...当然，即便如此我们仍然能够发现，在电动汽车推广的过程当中，存在着诸如充电设施短缺、电动车安全性不足、充电平台各自为政等诸多问题影响着制约着行业的发展。首先，从充电设施供应不足层面来看。

来源：新浪科技2020-12-03

多位车主提车不久就发现磷酸铁锂电池出了问题，在冬天续航缩水厉害，也无法充满电到100%，但还需要遵守官方的指导一周充满一次电。...“降价后固然可以刺激销量，但目前的电池问题，跟研发周期缩短有关系。”该离职员工告诉新浪科技，这不仅影响用户体验，还会影响后续充电桩的运营效率。这与特斯拉对磷酸铁锂版model 3车主的官方建议有关。

来源：汽车之家2020-12-03

据了解，蜂巢能源目前正在研发的超级快充技术，在充电时间方面将缩短62%，0-80%充电只需15-20分钟，最快将在2022年年初推向市场。...2、无钴化：按照此前规划，蜂巢能源的无钴电池将涵盖e和h两大平台，可以适配微型到大型车，并且能够满足300-800km续航里程的车型。

来源：南方电网报2020-12-02

车子的续航里程、安全性、价格等问题要做到综合平衡才是个好产品，如果只解决某一方面的问题并不难，比如要想增加里程，加电池就行呗，但同时车子重量增加了，价格也高了，还不节能环保了。

来源：惠州日报2020-12-01

同时，设置专人跟进充电站建设，在商业充电站报装时，第一时间安排现场勘查、告知施工工艺规范，制定供电方案，积极推动各充电站投产运行，加快充电桩配套设施建设，为新能源车主解决续航担忧。

来源：昆明日报2020-12-01

换电模式有效解决了新能源汽车充电时间长、动力电池容量衰减、续航里程短等痛点，同时也解决了无充电桩用户的使用问题，增加潜在用户购买新能源汽车的意愿。

来源：连线新能源2020-11-30

更新后的中国版model 3标准续航升级版的续航里程获得了20公里以上的有效提升，中国国标工况法下综合续航里程为468km。...本文来源：微信公众号 连线新能源 id：nelinked上月4日凌晨，韩国大邱市一辆正在居民楼地下停车场充电的kona突然起火，车辆被严重烧毁，所幸事故并未造成人员伤亡。

来源：现代快报2020-11-27

最担心动力电池衰减问题，期待政府补贴推动快速更型“电池的续航里程、衰减等才是我们现在最关注的。”刘崇岗表示，最近一段时间，他一直在同汽车生产厂家进行接触。目前接触的车型续航里程都在400公里以上。

来源：techsugar2020-11-27

最近，网上也在讨论超级电容和大功率锂离子电池哪个更适合混合动力汽车的问题。网友提问看看网友怎么说：网友a“主要看你的车准备跑多远了，超级电容容量有限，跑跑就要充电。”...对锂离子电池的疑虑——里程焦虑、充电时间、成本和安全性——都会让人们掏钱时犹豫不决。混合超级电容器的好处加上电池的耐力至少可以解决一些问题，从而真正启动一个无忧无虑的电动汽车时代。