来源：神华能源报2019-02-19

4000万辆燃料电池乘用车的制氢能力，世界排名第一。...回首过往，成立仅仅一年的中国氢能联盟始终在努力探索形成中国特色氢能及燃料电池产业发展模式，为国家制定氢能源及燃料电池发展战略和实施路线图提供智库咨询建议。

来源：中证网2019-02-15

预计到2030年全球氢燃料电池乘用车将达到1000万辆至1500万辆。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示，与锂离子电池和纯电动汽车相比，氢燃料电池产业链长、前景好。

来源：中国能源报2019-02-15

目前，日本拥有的燃料电池乘用车车数量最多，但在燃料电池车商用车和大巴车方面，中国的保有量已位居世界第一，到2030年左右中国会成为世界最大的燃料电池应用市场。

来源：广东合即得2019-02-14

燃料电池整车制造也在快速发展，乘用车方面，上汽集团已完成前后四代氢燃料电池轿车的开发，上汽荣威950插电式燃料电池汽车在2015年车展亮相，宇通客车自2009年投入研究后，先后完成四代燃

来源：前瞻产业研究院2019-02-13

据了解，2018年燃料电池乘用车、轻型客车和货车、大中型客车和中重型货车分别单车补贴上限为20万/辆、30万/辆、50万/辆。...燃料电池汽车补贴优厚在国外，日本为每辆氢燃料汽车提供大约2.3万美元(约合14.7万元人民币)的财政补贴，低于我国氢燃料电池乘用车补贴标准;而美国对燃料电池车补贴最少，并且将逐步取消对新能源车的补贴。

来源：高工锂电网2019-02-13

而作为后起之秀的金属双极板现正逐渐被国内市场导入，但受制于燃料电池乘用车市场发展缓慢，目前金属双极板市场化程度仍旧不高。有不少业内人士声称，金属双极板将开始在部分领域替代石墨双极板。...电堆作为电化学反应的场所，也是燃料电池系统最为核心的部分。而随着氢燃料电池浪潮的推动，近几年国内亦不断涌现出一批优秀的国产电堆企业。

来源：维科网2019-02-13

国际氢能委员会发布的《氢能源未来发展趋势调研报告》显示，到2050年，氢能源需求将是目前的10倍，到2030年，全球燃料电池乘用车预计将达到1000万至1500万辆。...如今，伴随各类电子智能设备的崛起及新能源汽车的风靡，氢燃料电池主要应用于固定领域、运输领域、便携式领域等三大领域。目前氢燃料电池的主流发展方向是氢燃料电池汽车。

来源：能源界2019-02-12

east, northern ireland, wales, mersey region和scotland.他们将共同为英国提供5座全新的加氢站，73辆氢燃料电池乘用车，以及33辆氢能燃料电池公交车。

来源：亿欧2019-02-11

除此之外，在韩国蔚山市政府大楼召开的氢能经济战略报告会上，韩国产业通商资源部正式对外发布了该国《氢能经济活性化路线图》，计划到2025年将氢燃料电池乘用车的年产能提升至10万辆，售价降至目前的一半。

来源：北极星储能网2019-02-01

公开资料显示，国内在燃料电池乘用车方面，投入研发的主要企业是上汽集团，目前已完成前后四代氢燃料电池轿车的开发。...2月1日，上汽集团在投资者互动平台表示，公司新能源汽车研发覆盖插电强混、纯电动、燃料电池等技术路线，已推出了10余款技术领先的乘用车和商用车新能源汽车产品，并全面掌握电池、电控、电驱三大核心技术。

来源：第一电动网2019-01-29

实际上当时我们到加拿大、美国考察的时候，氢燃料电池汽车已经发展到了乘用车水平，丰田的mirai已经很成熟，奔驰的燃料电池suv车型也已经出来了。...当时我们的判断就是，我们中国在氢燃料电池乘用车技术上追赶是很难的，那就先发展商用车吧，把世界领先的燃料电池技术和中国商用车产业相结合，开辟另一条道路。第三个是用高铁模式引进巴拉德公司的技术路径。

来源：文汇网2019-01-28

汽车企业长期坚持发展燃料电池汽车，在燃料电池乘用车、商用车、 大客车方面均取得突破，已自主掌握燃料电池汽车关键核心技术，并初步实现商业化应用。

来源：高工锂电网2019-01-18

根据国家新能源汽车补贴政策，纯电动汽车补贴将逐步退坡，但燃料电池汽车补贴在2020年前保持不变，燃料电池乘用车、轻型客车及货车、大中型客车及中重型货车分别获中央补贴为20万、30万和50万元。

来源：北极星储能网2019-01-17

同时，作为综合能源企业，国家能源集团在氢能源产业有着得天独厚的优势，目前煤化工板块年产超过 400 万吨氢气，已具备能供应4000万辆燃料电池乘用车的制氢能力，世界排名第一;煤制氢成本是天然气制氢成本的

来源：北极星储能网2019-01-17

加大以氢燃料为主的燃料电池乘用车开发力度，着力在整车耐久性、续驶里程和燃料电池使用寿命等领域取得突破。重点增强燃料电池电堆及系统、氢气循环泵、空压机等零部件，高压储氢、液态储氢等的研发生产能力。

来源：中国煤炭报2019-01-16

作为世界最大的煤炭生产公司、最大的火力发电生产公司、最大的可再生能源发电生产公司和最大的煤制油、煤化工公司，国家能源集团在氢能源方面具有得天独厚的优势，其煤化工板块年产氢气超过400万吨，已具备供应4000万辆燃料电池乘用车的制氢能力

来源：能链2019-01-11

按照氢燃料电池乘用车百公里耗氢1kg/100km，（200kg/辆/年），可供约36.15万辆氢燃料电池乘用车使用。...意见指出——到2022年，宁波市氢燃料电池汽车运行规模力争到600辆至800辆之间，初步形成燃料电池电堆、关键核心部件、燃料电池汽车等产业集群；到2025年，氢燃料电池汽车运行规模将扩大到1500辆，同时集聚一批具有国际影响力的氢能装备企业

来源：前瞻产业研究院2019-01-11

全球燃料电池行业未来发展趋势分析根据报告预计到2050年，氢能源需求将是目前的10倍。预计到2030年，全球燃料电池乘用车将达到1,000万辆至1,500万辆。...根据电解质的不同，燃料电池可分为碱性燃料电池(afc)、磷酸燃料电池(pafc)、熔融碳酸盐燃料电池(mcfc)、固体氧化物燃料电池(sofc)、和质子交换膜燃料电池(pemfc)五种。

来源：搜狐汽车2019-01-02

亿华通通过定向增发的方式与北汽集团形成了合作伙伴关系，后续在氢燃料电池乘用车领域或将继续展开合作。...如此一来，亿华通计划与北汽集团在宝沃品牌上展开的氢燃料电池合作可能就无法落地了，后续亿华通在乘用车领域的探索，可能还需要通过北汽的其他品牌展开。据了解，亿华通此次定向增发后，其估值将超过25亿元。

来源：中证网2018-12-26

整车企业和零部件企业方面,现代、本田、丰田、梅赛德斯、沃尔沃、上汽和长城等企业有明确的氢燃料电池乘用车规划;潍柴、玉柴、博世、马勒、霍尼韦尔等零部件企业均有燃料电池产业布局,甚至有批量的规划。