来源：北极星储能网2019-09-19

汽车生产企业及动力电池生产企业应承担动力电池回收利用的主体责任。...汽车生产企业及动力电池生产企业应承担动力电池回收利用的主体责任。三、补助标准1.纯电动乘用车。

来源：第一电动网2019-09-19

动力电池价格战即将打响动力电池市场一直在集中，有数据显示，电池生产企业前10家集中度达到74.8%。可以说，中国动力电池行业以宁德时代、比亚迪为首的“寡头垄断”的格局正在形成。

来源：能链2019-09-19

其中，武汉雄韬氢雄配套3款，上海重塑配套3款，广东探索汽车配套2款，江苏清能配套2款，其余燃料电池生产企业均配套1款。...9月17日，工信部公示了申报第324批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新产品。

来源：镁客网2019-09-17

新能源产业中的致富经——动力电池说到新能源汽车产业中的致富经，不得不提的就是高性能动力电池生产企业，比如松下、lg化学、宁德时代等等。...去年12月，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》，提出鼓励道路机动车辆生产企业之间开展研发和产能合作。

来源：资源强制回收产业创新战略联盟2019-09-12

带着该问题，资源强制回收产业技术创新战略联盟连线了行业重点企业一探究竟。利好影响：对铅蓄电池生产企业而言无疑是好消息。...自2016年实施《生产者责任延伸制度推行方案》以来，我国电池生产企业应承担废铅蓄电池回收利用的主体责任，运输环节豁免，意味着企业销售电池过程中，可以通过逆向物流把废铅蓄电池回收、运输回来，将大幅降低企业运输成本和运输时间

来源：微锂电2019-09-12

韩国环境部有关负责人表示:“从今年6月开始，将与整车企业、电池生产企业、再利用企业进行协商，讨论再利用方案，目前尚未制定具体计划。”...在其他一些国家，不仅制定了对废旧汽车电池的管理方针，还在钻研对废旧电池进行再利用的方案。如欧盟决定由生产者承担回收、处理、再利用废电池的相关费用，并制定了再利用锂离子电池的计划。

来源：微锂电2019-09-12

韩国环境部有关负责人表示:“从今年6月开始，将与整车企业、电池生产企业、再利用企业进行协商，讨论再利用方案，目前尚未制定具体计划。”...在其他一些国家，不仅制定了对废旧汽车电池的管理方针，还在钻研对废旧电池进行再利用的方案。如欧盟决定由生产者承担回收、处理、再利用废电池的相关费用，并制定了再利用锂离子电池的计划。

来源：电池联盟2019-09-11

nca电池在国内还未大量生产，高镍材料荷电状态下的热稳定性较差，导致电池的安全性下降，使得电池生产企业和终端产品用户对nca电池的安全性心存顾虑，需要从电芯设计、电源系统设计、电源使用等环节进行系统可靠的安全设计

来源：电缆网2019-09-09

此外，电池生产企业应与汽车生产企业协同，按照国家标准要求对所生产动力蓄电池进行编码，电池生产企业、汽车生产企业应及时通过溯源信息系统上传动力蓄电池编码及新能源汽车相关信息。

来源：中国有色金属报2019-09-05

随着新能源汽车产业的高速发展，国家对电池生产企业在研发、质保、生产一致性等方面要求更加严格。工信部曾强调了确保生产过程中一致性问题。...动力电池要注重标准随着新能源汽车产业的高速发展，国家对电池生产企业在研发、质保、生产一致性等方面要求更加严格。工信部曾强调了确保生产过程中一致性问题。

来源：电池联盟2019-08-30

动力电池界，世纪之交期间，国内出现了第一批锂电池生产企业，东莞的宁德时代（前身atl），深圳的比亚迪与比克，天津的力神，堪称中国锂电界「四绝」。...二 德国政府呼吁车企建立领军电池企业，宝马首席财务官尼古拉斯·彼得则公开表示：“我认为，每家汽车制造商都生产自己的电池没有意义。”

来源：百人会研究部2019-08-30

在政策、责任和利益的多重动力驱动下，目前我国回收再生报废动力电池的参与主体是专业第三方资源再生企业、锂电材料生产企业、动力电池生产企业和电动汽车生产企业，并形成四种不同的商业模式。

来源：中国能源报2019-08-29

随着政策进一步明晰，如何让“生产者责任延伸制”真正得以实施，成为关键问题。非法渠道强势挤压生产企业普遍“难吃饱”生态环境部统计显示，我国已是世界最大的铅蓄电池生产、消费国。

来源：中国能源报2019-08-28

近年来，欧美车企在新能源汽车领域不断加码，动力电池的需求一路看涨。但欧美本土基本上没有规模较大的动力电池生产企业，因此，国内动力电池企业首先瞄准这一市场，为海外布局占领先机。

来源：电池联盟2019-08-23

同时，废旧电池回收企业以协议价，将提纯的原材料卖给电池生产企业。这种模式既能让电池生产企业很好的履行相关责任义务，也在一定程度上保证了废旧电池回收企业的利润，落实了生产者责任延伸制度。

来源：中关村杂志2019-08-22

汽车生产厂商与专业电池生产企业不约而同地重资押注动力电池，看好的是无疑就是中国新能源汽车的巨大增量空间。...汽车生产厂商与专业电池生产企业不约而同地重资押注动力电池，看好的是无疑就是中国新能源汽车的巨大增量空间。

来源：高工锂电2019-08-19

报告期内，公司客户主要为韩国三星、韩国 lg、日本索尼（现为日本村田）、宁德新能源、比亚迪、国轩高科、比克动力、天津力神等知名锂离子电池生产企业。...杭可科技认为，保持技术迭代、产品创新性、成本优势、产能规模、售后服务等竞争优势，进一步提升锂电池生产线后处理系统整体解决方案能力，企业对于行业的波动抗

来源：电池中国网2019-08-16

亮点7：联合回收鼓励铅蓄电池生产企业和废旧铅蓄电池回收利用企业等组成联合体完成回收目标责任。...鼓励铅蓄电池生产企业、销售企业、规范回收企业、资源化利用企业和无害化处置企业加强合作，共建废旧铅蓄电池回收网络体系。

来源：北极星固废网2019-08-15

鼓励铅蓄电池生产企业和废旧铅蓄电池回收利用企业等组成联合体完成回收目标责任。生产企业回收率=（当年废旧铅蓄电池自主回收量+合作回收量）÷前三年度国内销售量加权平均值×100%。

来源：北极星储能网2019-08-15

铅蓄电池生产企业承担完成回收目标的责任，每年于3月底前提交上年度目标完成情况报告，并鼓励铅蓄电池生产企业和废旧铅蓄电池回收利用企业等组成联合体完成回收目标责任。