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      2023年末国际原油市场再起波澜

      来源:中能传媒能源安全新战略研究院2024-01-04

      12月中旬起,全球航运巨头——地中海航运公司、马士基、长荣海运等,都宣布其运营船只将绕行非洲好望角。依赖红海航线的英国、挪威、德国、比利时等国的石油和船运公司也迅速跟进这一决定。...与之相反,澳大利亚煤炭期货价格却在中国煤炭需求增加的预期,以及极端天气或将中断煤炭供应的预期中持续飙升。

      来源:能源杂志2023-12-19

      在经历了2021年和2022年的复苏之后,全球煤炭贸易量将在2023年再次上升,海运和总贸易量将达到创纪录的水平——尽管预计未来几年会下降。...中国在煤炭市场上的主导地位比任何其他国家都强。但印度和东盟的影响力也越来越大,有助于进一步将煤炭市场的重点转移到亚洲。iea预计到2026年,中国和印度将占全球煤炭消费量的70%以上。

      天津首趟中欧班列新能源汽车出口专列出发

      来源:央广网2023-12-18

      2023年上半年,中国新能源汽车销量达374.7万辆。据中国国家铁路集团有限公司发布数据显示,铁路部门运输超过47.5万辆,为新能源汽车产业快速发展增添了动力。...“今年新能源车出口海外市场需求强烈,对于在京津冀地区生产制造的新能源车来说,从天津出海距离最短,但走海运要45天,且航线仓位紧俏,现在通过中欧班列运输,两周多的时间就能抵达中亚、欧洲等地,加上铁路运输价格较低

      来源:国际能源小数据2023-12-18

      在2021年和2022年复苏后,全球煤炭贸易量将在2023年再次上升,海运和总贸易将达到创纪录的水平,但预计未来几年会下降。...2000年,发达经济体几乎占全球煤炭消费量的一半(48%),而中国和印度当时合计占35%。自20世纪80年代以来,欧盟和美国的煤炭消费量明显下降,而中国、印度和东盟的煤炭消费增长强劲。

      来源:中国石化报2023-12-15

      上海石化是上海虹桥国际机场重要的航煤供应商,受运输条件限制,一直通过海运码头将航煤输送到油船,再用油船发送到中国航油位于黄浦江边上的码头,进入油罐后再发到虹桥油库。...金虹航油管道投运以后,既解决上海虹桥国际机场传统海运和公路运输风险成本高的难题,又提升了上海石化航煤保供能力,将为上海市经济社会发展提供积极助力。

      来源:中国电力报2023-12-13

      合肥德博生物能源科技有限公司多年来不断在生物质能利用领域进行创新,在生物质炭气联产、生物质气化耦合传统化石能源替代等领域做了近200项示范工程,产品出口到欧洲等发达国家;2022年8月15日,德博与欧洲海运巨头马士基公司签定了生物质绿色甲醇意向性采购协议

      电气风电:助力打造世界级风电产业集群

      来源:电气风电2023-12-04

      走向世界以巴尔干地区已投运最大的陆上风电项目为引克罗地亚塞尼风电项目——巴尔干地区已投运最大的陆上风电项目、中资企业在克罗地亚投资金额最大的项目,电气风电为该项目提供风电机组,并助力实现集港方案的最优化、完善的海运实施方案

      倒计时|2023<mark>中国</mark>可持续生物燃料国际峰会即将开幕

      来源:北极星环保会展网2023-11-28

      采用可持续燃料可以为航空、重型公路货运和海运等脱碳更复杂的部门带来巨大利益。尽管可再生燃料具有优势,但仍存在成本高、产量不足等问题,可持续燃料的使用仍处于起步阶段。...由上海希为(ecv international)主办的“2023中国可持续生物燃料国际峰会”即将于2023年12月7日-8日在上海拉开帷幕,峰会采用“线下+线上”的方式同步进行,中英双语同声传译,线上、

      寒潮之下 煤炭市场博弈加剧——煤炭市场研报(2023年11月)

      来源:中能传媒研究院2023-11-24

      而随着供暖季的开启,北方港口市场氛围持续升温,海运煤炭各航线运价亦快速上行,直至近日北方港口作业恢复正常后,港口库存回落,海运煤炭运价保持相对平稳。...图1 中国电煤采购价格指数(ceci采购经理人指数)主产区煤炭价格稳中偏弱当前,在需求预期减弱而供应充足的背景下,终端对煤炭价格接受度不高,主产地坑口价格上涨难以持续。

      来源:中国能源报2023-11-13

      为实现这一目标,海运领域的碳减排是马士基的首要任务。”卡卡告诉《中国能源报》记者,“马士基计划到2030年,海运领域至少25%的货物运输使用绿色燃料,运营碳强度比2020年降低50%。”...预计到2050年,随着海运需求持续增长,二氧化碳排放量将比2018年增长约50%。

      来源:马士基集团2023-11-08

      在马士基全球海运网络中,每三个出口集装箱中就有一个经由中国出口,每六个集装箱中就有一个进口至中国。...丁泽娟女士于1999年加入马士基,曾在中国和东南亚担任多个高级管理职位,并于2017年调任哥本哈根总部工作,担任彼时马士基航运公司海运产品全球负责人。

      来源:中国能源报2023-11-08

      当前,绿色甲醇在海运领域的需求正在显现。...在海运领域,绿色甲醇因为不含硫、低氮氧化物,可以替代传统的高碳船用燃料;在道路交通领域,绿色甲醇可与汽油混合或直接用于传统内燃机汽车,也可用于混合动力与燃料电池汽车;在航空领域,绿色甲醇可通过转化为喷气燃料

      来源:人民日报海外版2023-11-07

      中国现代国际关系研究院研究员刘明礼向本报分析称,在欧洲能源消费和发电结构中,天然气占据重要地位。“天然气被广泛用于供暖、发电、工业生产等领域,直接关系欧洲的民生保障和经济发展。...以法国为例,其与美国的天然气交易通过大型液化天然气船,横穿大西洋经由勒阿弗尔港抵达法国本土,对海运和码头终端的依赖性较高。“俄乌冲突后,欧洲从美国进口大量液化天然气,推高了美国天然气价格。

      来源:中国能源报2023-11-06

      来自交通运输部海事局的消息显示,11月1日,苏冀电煤运输航线绿色通道在河北沧州黄骅港启动,作为连接北方煤炭产区和南方电力消费区的重要海运通道,绿色通道首艘船舶的正式启航,对持续完善“北煤南运”全链条能源运输保供意义重大

      来源:国资委2023-11-06

      会上,中国船舶、中国宝武、中国远洋海运中国东航、中国商飞、中国电气装备、上海国盛集团、上汽集团等6家在沪中央企业和上海市国有企业,介绍了当前企业经济运行情况,围绕行业发展变化、培育壮大战略性新兴产业等深入研讨

      来源:中国能源报2023-11-01

      除马士基之外,达飞海运、中远海运等集运公司也纷纷加入甲醇船舶订造的阵营。...中国产业发展促进会生物质能分会产业研究部主任王乐乐指出,当前,我国生物质能源化利用量约为4.61亿吨,利用率偏低,仅为11.8%。

      月度研报 | 能源价格走势分析报告(2023年10月)

      来源:中能传媒研究院2023-10-31

      iea指出,此次上调需求预测的主要原因为中国、印度和巴西等石油消费国仍然保持着稳健的需求增长。其中,中国占据全球石油需求总量的77%。...中东地区石油储量丰富,占世界海运石油贸易的三分之一以上,尽管巴以冲突对石油实际供应没有直接影响,但随着中东政治危机的发展,地缘政治风险急剧上升加剧了市场对供应缺口的担忧。

      来源:中国电力报2023-10-31

      在氨的来源上,日本已与澳大利亚签订绿氨长期供应合同,通过海运将液氨运送至日本,合同中明确要求所有的氨必须是采用可再生能源生产的绿氨。...——访合肥综合性国家科学中心能源研究院氢能源和氨应用研究中心副主任冯汉升此前,关于“中国燃煤机组大比例掺氨清洁高效燃烧技术实现国际领先”的报道,在国内相关领域受到关注。

      三季度<mark>海运</mark>炼焦煤供应收紧 短期价格仍有支撑

      来源:丰矿煤炭物流2023-10-31

      就目前国际价格来看,plv 中国cfr的价格为285美元/吨,较澳大利亚plv中国cfr价格低79.30美元/吨,山西plv主焦煤折合中国cfr价格282.44美元/吨,较国际海运煤价格依旧较低,目前,

      来源:中国能源报2023-10-30

      除马士基之外,达飞海运、中远海运等集运公司也纷纷加入甲醇船舶订造的阵营。...中国产业发展促进会生物质能分会产业研究部主任王乐乐指出,当前,我国生物质能源化利用量约为4.61亿吨,利用率偏低,仅为11.8%。

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