来源：科士达新能源2023-08-29

钛酸锂电池相比其他类型的锂电池，具有更好的充放电循环寿命和高、低温特性，能在极冷地区免加热使用。此外，钛酸锂也与磷酸铁锂一样具备优秀的安全稳定性。...通过技术创新，科士达新能源推出的首款钛酸锂户储电池，循环寿命可达16000次，满足25年以上的使用寿命需求，与光伏组件使用生命周期一致；并且能在-40度的极低温下工作，与科士达现有的blue-s5000d

来源：新能源产业家2023-08-03

拿低温充放电这点来说，即便使用和储能场景在漠河这样中国最冷的地方，也能保持质量和供能稳定。可以说，钠电很像公司里那种一线骨干，对任何场景不挑剔，还靠谱稳定。...层状氧化物结构图 图源：《钠离子电池储能技术及经济性分析》 但是作为钠电最大应用场景，储能和低速电动车领域，客户最关心却还是安全性、寿命全周期、成本优势、低温充放电等。

来源：北极星储能网2023-07-31

层状氧化物体系则能量密度高，具有快充、高低温充放电性能优势，更适合新能源乘用车、三轮车、两轮车等市场。...中国电子技术标准化研究院安全中心副主任何鹏林在介绍《2023年钠离子电池产业研究报告》时也表示，根据国内几十款钠离子电池的测试数据来看，钠离子电池在安全、低温以及高功率使用方面的优势显著，但同时他也指出

来源：新能安科技2023-06-19

针对欧洲、北美及日本北部等家储重点市场中日渐频繁的极端低温天气应用，新能安研发出支持-20度到60度应用、不惧高温高寒恶劣环境的核心锂电技术，开创“极致温度区间“先河。...该系列支持-20℃下正常充放电的耐低温技术，帮助用户轻松应对极寒气候应用；15年寿命、8000次循环的高可靠性，满足全球多个市场对储能系统超长寿命及高质量、高可靠性的要求。

来源：中关村储能产业技术联盟2023-06-19

锂离子电池非常适合于短时应用，还需专门研发用于数小时的充放电技术以满足长时间充放电需求。许多长时储能(ldes)技术开始进入商业应用，但其中多数处于早期阶段。...耐用性和气候适应性也是衡量电池性能的重要指标:无论高温或低温地区，钠硫电池都能适用。例如，近期韩国的一个项目在-10°c左右的温度下安装，而澳大利亚的一个项目在30°c以上的温度下安装。

来源：北极星电池网2023-05-22

多氟多多氟多展出了33ah圆柱钠离子电池产品，能量密度可达到140wh/kg, 在-20℃低温放电比率可达到90%以上，3c充放电比率可达到90%以上，常温循环在2000周以上。...探钠350”负极材料比容量可达350mah/g，首次充放电效率达90%；贝钠-o3b正极材料比容量可达145 mah/g，压实密度大于3.4g/cc，将大幅提高钠电池的容量及循环寿命，并显著提高充电效率及极低温性能

来源：中电联2023-05-04

检查电池单体倍率充放电性能试验、高温充放电性能试验、低温充放电性能试验、绝热温升试验、能量保持与能量恢复能力试验、储存性能试验、循环性能试验、挤压试验、跌落试验、低气压试验、加热试验和热失控试验报告，按对电池单体尺寸

来源：北极星储能网2023-04-18

同时，在低温能力上表现优秀，可满足-40℃存储和-30℃放电。此外，亿纬锂能还推出了560ah的超大容量储能电芯。...这款产品在尺寸不变的基础上，较其2021年其推出的305ah储能专用电芯，能量密度再次提升11%，并实现单颗电芯一度电（1008wh）,循环寿命高达12000次，一天一次充放电可满足25年安全可靠运行要求

来源：北极星储能网2023-04-10

作为天合重点布局的目标市场，中国西北地区面临多方面的严苛环境挑战：第一，昼夜温差大，将严重影响电池充放电倍率和电池元器件效能；其次，大风沙尘天气，将影响储能产品的通风及电气、电子器件的爬电间隙；而且西北地区不同季节存在着极高温和极低温

来源：石油Link2023-04-03

关于新能源汽车发展中面临的挑战，他认为，电动汽车火灾增幅高于交通工具火灾平均值，低温下电动汽车充放电的容量显著缩小，行车里程短、充电频繁、时间加长。

来源：高工锂电2023-03-31

2、在充电和放电方面，钠离子电池低温性能更优异，在-40°c 低温下容量保持率 70%。远东电池电芯产品服务部王左诚博士向高工储能表示，基于钠离子电池的低温性能表现，更适用户用储能安装在户外使用场景。...据悉，这两款钠离子电池具备优异的低温性能及倍率性能，-40℃与-20℃放电效率分别可达80%及90%以上，-20℃能实现低温充电，恒流充电比高达65%以上，常温下，2c以上倍率放电效率高达90%以上，能

来源：中国能源报2023-03-28

肖丰解释，在铅碳电池中添加曲面石墨烯，电池容量能得到大幅提高，甚至将国标450ah的容量提高到1053ah，寿命提高到2000多次，充放电效率达到92%，远超过国标的86%，低温-40摄氏度下的放电率超过

来源：《中国电力报》2023-03-28

氢燃料作为动力还解决了传统锂电池容量衰减快、充放电次数有限、无法覆盖无人机的整个寿命周期等问题。...同时燃料电池放电特性几乎不受低温环境影响，能在零下15摄氏度的环境中开展两小时以上不间断巡检，并且可以在数分钟内实现燃料快速充装。

来源：格力钛新能源2023-03-17

在低温关键技术方面，格力钛氢钛动力总成技术可实现-50℃超低温下稳定运行，有效解决寒冷地区车辆动力问题，进一步拓宽氢燃料汽车应用场景与地域。...搭载氢钛动力总成技术的格力钛氢燃料电池城市客车，集简约的外观设计与硬核的智能科技于一身，格力钛电池拥有高倍率和超过30000次循环充放电的超长寿命两大特性，正好解决了传统锂电池高频次充放电与长循环寿命不可兼得的问题

来源：北极星储能网2023-03-13

与正极相配对的是硬碳负极材料，传艺钠电首批采用生物质技术路线，负极容量能稳定在300mah/g，能满足大倍率充放电的要求。同时传艺科技还储备有多种技术路线，能满足不同场景的需求。...经第三方机构检测，其钠离子电池单体能量密度达157wh/kg，循环性能优异及倍率性能优异，能适用于低温及高倍率场景。目前，传艺科技量产设备全部进场并调试完成，配套设施准备就绪，待检查后即可试产。

来源：北极星储能网2023-02-14

对传统电池而言，低温对电池的影响主要表现在电解质黏度增大、结晶，离子电导率下降，负极脱嵌锂困难、表面析锂，锂离子在正负极之间迁移速率变慢，内阻增大等特征，导致电池可用容量的减少十分明显，充放电性能和电池寿命受到很大的影响

来源：马哥能源频道2023-02-09

同时，它还覆盖更宽广的温度跨度，-70-100℃都能适用，而锂离子电池低温时活性会下降很多。...钠离子电池和锂电池的研发起源其实在同一个时间阶段，两者的工作原理类似，即在充放电过程，钠离子/锂离子在正极和负极之间移动来工作。早先，锂电池的替代需求不足，大家对它的关注度比较低。

来源：金彭2023-02-03

、允许高倍率充放电的优势，率先布局锁定产能，助推行业能源革新。...共同投入人力及资金资源开发钠离子电池模组及pack系统，匹配电二、电三、低速四轮、微型四轮、高速电动汽车、电动叉车等全系钠电车型，前期目标采购量1.75gwh/年，充分发挥钠离子电池成本低、安全性高、低温性能好

来源：广州金升阳科技有限公司2023-01-19

3）备电电池管理特性①电池容量适配范围广：该产品外接电池，可适配3.9ah/10ah/150ah等容量；②温度异常保护：监控产品自身及外接电池温度，可高温/低温保护，保护时关闭充电或放电；③ 温度补偿控制...效率高达98%● 工作温度范围：-40℃to+75℃，60℃可满载工作● 输入输出-机壳间耐压1kvac● 满足最高5000m海拔应用● 3年质保● 防反接保护，输出过流、输入过压保护，温度异常（高温/低温

来源：亮报2023-01-05

该站具备毫秒级功率响应速度，可实现充放电快速转换，安全、高效、可靠，有助于提升河南电网新能源消纳水平，标志着河南省新型储能应用实现新突破。...1月4日，国网河南省电力公司特高压中州换流站运维人员根据设备低温运行特点，持续强化状态管控和差异化运维措施，确保电网安全稳定运行与可靠供电，为河南省人民温暖度冬保驾护航。