来源：电工技术学报2017-06-19

直流配电网中的储能单元多为分布式布局：一种为独立配置的储能单元，通过双向dc-dc变换器挂接于配电网节点，追踪直流电压变化，控制方式与端口换流站相同；另一种为配置于微网内部的储能单元。

来源：供用电杂志2017-03-28

此外，电动汽车的动力电池还可作为分布式储能单元，向电网或其他用户反向馈电，进一步提高电动汽车在系统中的应用价值。...电动汽车有序充电及储能的实际应用效果取决于电池充放电成本及其对电力系统服务的收益。目前这方面的研究集中在电动汽车参与电力市场辅助服务和需求响应的经济性分析。

来源：《电网技术》2016-08-16

基于鲁棒下垂控制策略的微网平滑切换：米阳，夏洪亮，符杨，王成山研究背景微网是由分布式电源、分布式储能单元与相应负荷组成的独立可控系统，具有自治运行、多能互补优化管理和协调控制等优势。

来源：北极星储能网2016-05-11

，而电动汽车作为灵活的分布式储能单元，不仅可以参与电力市场，实现削峰填谷、调频、平抑可再生能源出力波动等功能，还能通过有序充电，参与电网需求响应计划，有效规避大规模充电对电网冲击的同时获取额外的收益。

来源：中电新闻网2016-05-05

正如郭平芳博士所言，电动汽车作为分布式储能单元，实施车电互联后，利用电动汽车充放电可以实现平抑风电、太阳能发电波动，提高可再生能源发电利用率和电网消纳新能源的能力，为电网提供无功支撑等功能。

来源：《电网技术》2015-12-09

系统中其余单元如储能单元根据自身soc状态或者上层调度指令决定是工作在充电还是放电状态;分布式发电单元采用最大功率跟踪控制。...0 引言以微电网形式集成光伏、风机等可再生能源系统、储能单元和本地负荷，可有效提高配电网接纳分布式电源能力、增强负荷侧需求响应灵活性、改善电能质量。

来源：储能产业技术联盟2015-10-30

二、车电互联(v2g)车电互联(v2g)是电动汽车作为分布式储能单元，以充电和放电的形式参与电网的调控。

来源：储能产业技术联盟2015-10-28

二、车电互联(v2g)车电互联(v2g)是电动汽车作为分布式储能单元，以充电和放电的形式参与电网的调控。

来源：供用电杂志2015-10-08

随着直流微电网规模的不断扩大，为保证系统的可靠性，直流微电网内多个dc-ac双向变流器、分布式储能单元、可控型分布式电源，甚至风、光等分布式随机间歇性电源，均有可能作为主电源主动参与直流母线电压调节，如何实现多源高可靠性和经济性的协调稳定控制将是直流微电网稳定控制研究的难点

来源：供用电杂志2015-09-28

随着直流微电网规模的不断扩大，为保证系统的可靠性，直流微电网内多个dc-ac双向变流器、分布式储能单元、可控型分布式电源，甚至风、光等分布式随机间歇性电源，均有可能作为主电源主动参与直流母线电压调节，如何实现多源高可靠性和经济性的协调稳定控制将是直流微电网稳定控制研究的难点

来源：中国科学报2015-06-09

闲置状态的电动汽车作为可移动的分布式储能单元，可实现电动汽车的多余电量与电网之间的双向互动和交换。...随着以风能、光伏为代表的分布式电源的发展，由于风能和光伏的间歇性特征，使发电输出功率具有较大波动性，可利用电动汽车充电站的v2g功能，使其作为备用容量对分布式电源接入所产生的不平稳进行补充。

来源：能源互联网微信2015-01-28

储能设备：e-mobility电动汽车将成为能源互联网的有机组成部分，既是主要用能设备，也是重要的分布式储能单元。...能源互联网将实现更多功能，比如设备身份登记，大数据分析，网格管理以及分布式处理。第三是服务。

来源：中国能源报2013-11-27

同时，大量电动汽车的电池可以成为天然的分布式储能单元，纯电动汽车具有更大储能空间，缓解电网高峰用电压力，削峰平谷的能力也更强。浙江工业大学绿色低碳发展研究中心副主任叶瑞克进一步补充道。

来源：国家电网2011-12-23

围绕这个目标，课题主要开展以下研究：充放储一体化电站作为分布式储能单元接入电网的关键技术和控制策略研究;电池梯次利用技术研究;充放储一体化电站系统研制与应用示范。...《电动汽车充放储一体化电站系统及示范工程》课题旨在实现电动汽车换电站与储能电站的功能融合，探索充放储一体化电站的商业运行模式，支撑电动汽车和坚强智能电网的共同发展。

来源：中国储能网2011-11-22

这些车辆中的动力电池，可以理解为一个智能电网的分布式储能单元。当车载动力电池需要充电，则电流从电网流向汽车。当汽车暂停使用时，车主可以把车载电池中的电能返销给智能电网系统。