来源：高工锂电2021-06-24

从宁德时代此前的布局看，其与国网电动、南方电网等电力储能巨头合作，共同探索电动汽车充电服务；与百城新能源合资成立快卜新能源，专注储充检测一体化服务；与专注于网络信息安全的蓝盾股份共同在充电桩、储能柜、电池检测及维护等领域展开合作

来源：银隆新能源2021-05-07

银隆这批新青年力量将不断在责任与担当的历练中打磨，成为银隆发展的强劲动力，成为新能源的“绿色”青春。...电池研究院技术工程师小洁毕业于2020年，一年时间，从同事的“小尾巴”快速成长为可独立完成电池检测任务的技术员，“和优秀的人在一起自己也变得优秀，同事和领导一次次不厌其烦的指导，让我开始踏进行业门槛。”

来源：势银能链2021-05-06

公司业务范围包括氢燃料电池核心技术研发与生产、氢能制储关键技术与材料研发、氢能动力系统研发与生产、氢燃料电池检测检验技术研发及服务、氢安全技术研究等。...就配套企业而言，此次为13款fcev配套的企业有——上海燃料电池汽车动力系统有限公司；中山大洋电机股份有限公司；亿华通动力科技有限公司；江苏重塑能源科技有限公司；博世氢动力系统（重庆）有限公司；金华氢途科技有限公司

来源：国网广汇2021-03-30

同时针对电动汽车后服务市场缺乏动力电池检测机制，在系统中融入了动力电池检测评估方法，可对动力电池的健康度进行检测评估，为退役电池梯次利用、电动汽车二手车交易和保险估值提供数据依据。

来源：国家电网报2021-02-02

解决一致性问题，关键是做好电池检测。只有正确判断退役电池电芯或模组的工作状态，才能进行相匹配的梯次利用。...因此，动力电池回收和梯次利用问题越来越受到社会重视。电网企业在退役动力电池梯次利用的领域能有何作为？

来源：浙电e家2021-01-15

而解决一致性问题，关键是做好电池检测。只有正确判断退役电池电芯或模组的工作状态，才能进行相匹配的梯次利用。...根据国家规定，当动力电池容量衰减至额定容量的80%以下时，就会强制回收。数据显示，2020年，我国迎来首个动力电池退役高峰，年退役电池超过20万吨，相当于25座大型变电站容量。

来源：国家电网报2020-12-18

据悉，在新能源汽车动力电池检测评估、维护保养、安全监控、标准建设等领域，研发团队正在推进有关工作，计划拓展“电池检测+维护”新业务。（周瑾 蒋达 孙磊）...7月份起，国网江苏电力组织国网江苏电动汽车服务有限公司、江苏电科院组建联合攻关团队，研发新能源汽车动力电池安全充电监测系统。

来源：北极星储能网2020-12-10

下一步还将深化动力蓄电池回收利用试点工作，支持中国铁塔公司进一步扩大梯次产品在基站备电领域应用。...一方面对投标者的注册资金要求从3000万元提高了5000万元，另外招标中明确产品需满足入网检测，并在招标附件《磷酸铁锂电池检测实施细则》详细条列对电池容量、安全性能以及bms管理功能等各种指标要求。

来源：绿色消费网2020-08-10

6月，宝骏基地兆瓦级大型光伏风能一体化梯次利用储能电站正式投入使用，采用宝骏e100、宝骏e200研发阶段的退役动力电池搭建，主要挖掘宝骏e100、宝骏e200退役电池剩余利用的储能残值，将电池检测重组达到可利用标准后再进行循环使用

来源：高工锂电2020-04-13

储能及电池检测产品销售在销售收入占比增加。...ggii认为，1-2月本身就是动力电池市场的低谷期，电池企业开工率不高，随着复工有序启动，市场将保持稳步增长的大趋势。

来源：筑梦中国2020-02-21

，国家电投氢能科技公司成立于2017年5月，坐落在北京市昌平区未来科学城东区国家电投集团创新基地，业务范围包括了氢燃料电池核心技术研发与生产、氢能制储关键技术与材料研发、氢能动力系统研发与生产、氢燃料电池检测检验技术研发及服务和氢安全技术研究等

来源：高工锂电2020-01-10

值得注意的是，当前船用电池检测还停留在电芯级，检测项目也与车载动力电池项目类似，船用电池完善安全规范体系和内湖、内江小型船舶市场规范性运营体系也需要进一步完善。

来源：长城氢能检测2019-12-12

主要围绕智能网联汽车测试示范区合作建设和运营、试验设施和资源共建共享、共建工业互联网标识解析二级节点应用创新中心、产业生态体系构建等四个方面开展合作，探索开展和建立整车ota、电磁兼容、信息安全、智能化评价、新能源（如氢能源检测、动力电池检测

来源：中国能源报2019-11-27

该检测实验室负责人表示：“动力电池检测能使企业免走‘冤枉路’，把危险‘扼杀在摇篮里’。”...在规范产品质量的同时，动力电池检测还能帮助消费者甄选产品。如何把消费者对动力电池安全性的宽泛认识转化为细致的标准，向来是行业面临的重要任务。

来源：高工锂电2019-11-12

借助enos强大的机器网络系统，可以实现电池状态的全方位监测与分析，确保每一块电池的数据完整性，精准辩识电池生命状态，最大程度简化电池检测筛选工序，以最优成本完成电池在全生命周期末端的原材料循环利用。...当前，远景集团推出了全球领先智能物联操作系统enos，并将其在智慧楼宇、智慧城市、动力电池业务等场景延伸。

来源：高工锂电2019-10-21

船舶锂电化仍面临着不可忽视的一些难点与瓶颈，比如当前船用电池检测还停留在电芯级，且检测项目与车载动力电池项目差不多，只是标准不一样，按照长期发展来看，还需要更加完善的船用电池完善安全规范体系。

来源：高工锂电2019-08-27

值得注意的是，当前船用电池检测还停留在电芯级，且检测项目与车载动力电池项目差不多，只是标准不一样，按照长期发展来看，还需要更加完善的船用电池完善安全规范体系。...除此之外，电动船在百公里综合成本的优势也明显优于柴油动力船舶和天然气船舶。其中，电动船舶百公里综合成本为3272元/百公里；柴油动力船舶为4320元/百公里；天然气船舶为4440元/百公里。

来源：新华社2019-07-24

7月22日，全球知名的独立第三方认证机构美国ul在江苏常州市武进国家高新区举办新能源汽车大电池实验室奠基仪式，项目一期建设动力电池检测实验室，拟于2020年年初投运。...该实验室的测试产品将覆盖动力电池电芯、组件、电池包、电池系统等整个汽车动力电池产业链，并将延伸至智能电动汽车相关业务的检测。

来源：中国电力报2019-06-28

中国电力科学研究院有限公司储能与电工新技术研究所储能电池检测评价技术研究室主任官亦标在研讨会上介绍，当前，对于要制定储能电池专用标准，仍有很多人不理解，大多数人第一印象认为动力电池已经有很多标准了，为什么还要做储能电池标准

来源：中国能源报2019-05-15

欧阳强友：目前国内电池检测的最大难点在于检测设备的精度不够，这就造成很多企业产品的一致性不好。...中国的车企在动力电池标准上有没有自己的要求？欧洲车企有哪些经验可供借鉴？欧阳强友：如同中国的电动汽车应用走在世界前列一样，中国动力电池的标准化工作也紧随欧美的脚步，走在世界的前列。