来源：发改委2022-06-13

修订实施《报废机动车回收拆解企业技术规范》，增加新能源汽车回收拆解条件要求和作业技术规范等内容。...落实《报废机动车回收管理办法》，会同发展改革委等6部门出台实施《报废机动车回收管理办法实施细则》；印发《商务部办公厅关于做好报废机动车回收拆解行业管理有关工作的通知》，系统提出开展资质认定、规范回收拆解行为等行业管理要求

来源：北极星储能网2021-08-27

商务部印发《报废机动车回收拆解企业技术规范》，明确新能源汽车回收拆解及动力电池拆卸、贮存等相关技术要求。...研究制定《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》，细化动力电池梯次利用管理要求。新修订的《固体废物污染环境防治法》《报废机动车回收管理办法》等法律法规，明确了汽车及电池生产企业等的主体责任和管理要求。

来源：前瞻产业研究院2020-12-28

2019年我国汽车保有量为2.6亿辆，报废汽车回收数量为195万辆，我国报废汽车回收率为仅为0.75%。...2017年，《关于禁止洋垃圾入境 推进固体废物进口管理制度改革实施方案》出台，2019年是国家禁止废船进口政策实施的第一年，这一年，中国拆船协会会员企业主营业务的生产经营依旧延续2018年的低迷状态。

来源：中国环境报2020-11-16

国务院制定（修订）了危险废物经营许可、医疗废物管理、畜禽规模养殖污染防治、城市市容和环境卫生管理、废弃电器电子产品回收处理、报废汽车回收管理等行政法规。...要求从落实城市主体责任、推动群众习惯养成、加快分类设施建设、完善配套支持政策等方面入手，加快构建以法治为基础、政府推动、全民参与、城乡统筹、因地制宜的垃圾分类长效机制，树立科学理念，分类指导，加强全链条管理

来源：前瞻产业研究院2020-08-17

报废汽车回收拆解企业数量快速增长随着汽车保有量和报废汽车规模不断扩大，政府对于汽车回收拆解企业总量控制政策也将逐渐放开。...报废汽车回收规模相对较小尽管目前我国汽车保有量及报废量规模较大，但通过正规渠道回收的汽车数量较少。

来源：北极星储能网2020-03-26

(二)模式内容1.产业链模式或闭环模式:汽车生产企业积极承担动力蓄电池回收的主体责任,汽车生产企业、动力蓄电池生产企业、报废汽车回收拆解企业及综合利用企业等单位间通过共建共享、深度合作等多种形式合作,打通产业链上下游

来源：电池联盟2020-01-13

实施方案指出，充分落实生产者责任延伸制度，由汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。...在废旧蓄电池回收方面，溯源被认为最为关键，此次《规范条件》提出将建立溯源综合管理平台，并对动力电池的生产、使用、报废、回收、利用等一系列流程进行全过程信息采集，对各环节主体旅行回收利用责任实际情况进行检测

来源：商务部2020-01-03

2008年，原质检总局、国家标准委发布《报废汽车回收拆解企业技术规范》（gb22128—2008），自2009年开始实施，对引导和规范报废汽车回收拆解行业发展、促进企业技术和安全环保水平提升发挥了积极作用

来源：北极星储能网2019-11-26

报废汽车回收拆解企业应回收废旧动力蓄电池并及时交由符合规定的回收利用企业处理，同时在国家溯源管理平台上登记车辆注销信息和废旧动力蓄电池回收信息。...加强报废新能源汽车动力蓄电池回收监管新能源汽车报废时，车主应将其送至有资质的报废汽车回收拆解企业拆卸动力蓄电池。

来源：中研网2019-11-10

号)等，对汽车报废与报废汽车回收提出了要求，重申要按照307号令的相关规定，并要求：报废汽车回收拆解企业必须严格按国家有关法律、法规开展业务，及时拆解回收的报废汽车;各级商务主管部门要会同公安机关建立报废汽车回收管理信息交换制度

来源：每经网2019-09-11

报废汽车回收规则松绑，八百亿市场迎来巨变截至2018年末，全国机动车保有量已达3.27亿辆，全国汽车保有量达2.4亿辆。...两年的调整期换来的是格林美内功的提升，在技术与管理收获良多。

来源：电池中国网2019-08-01

2018年8月，《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》开始实施，其中明确“鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。”

来源：《资源再生》杂志社2019-07-23

以国际上通行的6%报废率计算，我国汽车报废量至少为900万辆。但我国的报废汽车行业体系还不成熟，报废汽车回收市场严重滞后于汽车产业的发展。

来源：盖世汽车2019-06-27

汽车生产企业应建立动力蓄电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池。鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。

来源：EBS公用环保研究2019-04-22

2016年《国务院关于修改报废汽车回收管理办法的决定（征求意见稿）》提及，要放开汽车“五大总成”再制造；2019年1月29日，国家发改委等10部委出台的《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案

来源：四川省经济和信息化厅2019-04-04

加强对废旧动力电池贮存和运输的管理，督促报废汽车回收拆解企业、维保网点、动力电池运输企业、梯级利用企业、...加强新能源汽车动力电池回收利用体系的生态环境管理，严格落实生态环保法律法规，汽车维保网点、回收服务网点、报废汽车回收拆解企业回收的动力电池需妥善存放并交由有资质的企业拆解处置。

来源：中国环境报2019-03-25

车管部门应对车辆进行全生命周期管理,包括车辆报废之后的零部件管理。应该运用互联网思维,利用大数据等先进技术,进一步提升监管水平。...,体现绿色发展、循环经济理念在物联网时代,每一辆机动车识别码均可以跟踪管理,在何处何时报废,不需要沿用以往的检查方式。

来源：起点锂电大数据2018-12-28

比如今年2月颁布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》就鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式、合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。...目前来说，报废动力电池的回收和梯次利用已获得地方实质性推动，且企业也展

来源：中国能源报2018-12-26

同时，工信部将通过信息化手段，建立从电池生产到报废回收的全生命周期溯源管理。...据悉，京津冀地区动力电池回收目前面临的主要问题是：回收服务体系仍未有效建立；资源化再生利用项目落地困难；综合利用相关技术及标准急需突破和完善；市场相关基础数据不健全；报废汽车回收拆解企业亟待技术升级。

来源：南平市环保2018-11-23

三、加强部门协作配合1．商务主管部门是报废汽车拆解行业主管部门，应根据《报废汽车回收管理办法》等有关规定，进一步加强对报废汽车拆解企业的管理和监督检查，监督企业严格按照《报废汽车回收拆解企业技术规范》要求进行拆解