来源：自然资源部2022-06-21

总之，回收生产废料和报废电池能够成为满足需求激增的重要原材料。...交通行业电动化带动了锂离子电池的旺盛需求，2021年到2030年，全球锂离子电池累计产能将增长五倍至5500吉瓦。“随着电池供应链的快速扩展出现了废电池增多的迹象。

来源：人民日报2022-05-25

目前的废旧动力电池主要来自早期投入市场的电动公交、出租车、租赁汽车、环卫专用车等集团用户运营车辆，数量有限。”徐树杰说，目前回收市场上仍以消费类电子产品、电动工具的报废电池等为主。...湖南省工信厅的一组统计数据，为上述观点提供了佐证——截至2021年底，湖南省累计回收拆解报废新能源汽车仅334辆，回收车上废旧电池达147.4吨。

来源：北极星储能网2022-05-18

据了解，本次采购内容为全省11个地市报废电池回收服务，预计回收总量约5000组60v20ah报废电池，每块60v20ah电池重量约12kg，共约60吨。...二、项目概况和招标范围规模：采购范围：全省11个地市报废电池回收服务，预计回收总量约5000组60v20ah报废电池，每块60v20ah电池重量约12kg，共约60吨。

来源：中国储能网2022-04-11

在上游，这意味着解决围绕原材料开采以及加工、精炼和电池级材料的问题；而在下游是围绕报废电池回收和制造废料以及将回收材料重新引入到价值链。...在相关的说明中，欧洲液流电池行业协会表示，液流电池等电池技术目前被排除在“电池通行证”之外，因此主张将其包括在内。

来源：中国能源报2022-04-07

中国科学院电工研究所教授陈永翀告诉记者：“此前国内电池回收厂商只关注钴镍等价值相对较高的金属，报废电池锂回收率不到80%。锂价暴涨后，业界开始重视锂的回收。”...“未来磷酸铁锂电池和三元电池产量占比将逐步演变为6：4。

来源：中国能源报2022-04-07

中国科学院电工研究所教授陈永翀告诉记者：“此前国内电池回收厂商只关注钴镍等价值相对较高的金属，报废电池锂回收率不到80%。锂价暴涨后，业界开始重视锂的回收。”...“未来磷酸铁锂电池和三元电池产量占比将逐步演变为6：4。

来源：中汽中心2022-03-03

目前，真正进入退役阶段的动力电池主要来源于早期投入市场的电动公交、出租车、租赁汽车、环卫专用车等集团用户运营车辆，数量有限。事实上，回收市场上仍以消费类电子产品和电动工具的报废电池，以及电池废料为主。

来源：中国能源报2022-02-21

“《方案》要求完善管理制度，强化新能源汽车动力电池全生命周期溯源管理，这将便于监管部门跟进报废电池全生命周期过程，规避不正规回收企业进入市场。”...东亚前海证券2021年底发布的研报数据显示，以动力电池5年寿命计算，2030年我国报废动力电池规模将达237万吨，但目前国内电池回收企业整体规模小，供需关系存在失衡预期。

来源：中国储能网2022-02-11

li-cycle公司表示，“这将比挪威政府提出的2025年目标提前了三年，并可能导致报废电池的大量长期供应。”该公司预计回收利用报废电池将处于有利地位，并将其重新纳入锂离子电池供应链。

来源：能见APP2021-11-15

动力电池在动力在用电达到80%以下就需要更换电池，所以动力电池平均使命寿命4到6年，这些报废电池可以进行梯级利用也可以进行回收，在报废电池回收里梯级利用占比高达74%，所以可以看出动力电池在储能过程当中可以发挥十分重要的作用

来源：中国能源报2021-07-21

业界担忧，随着全球绿色转型的加速和深入，太阳能应用越来越广泛，届时数量庞大的报废电池板的处理将成为太阳能行业无法承受之重。...目前，在电子垃圾市场中，报废太阳能电池板的数量和规模尚不起眼，但其增长速度却是最快的。

来源：电动汽车百人会2021-05-25

据他介绍，退役电池的来源主要是三个部分：1、新能源汽车退役电池；2、整车企业或电池企业研发使用后的报废电池；3、电芯生产企业和电池pack生产企业的不良品和废料，还有少量保险公司理赔后的事故电池以及整车企业和电池企业品质问题的召回电池

来源：佛山日报2021-03-31

据“新能源汽车国家检测与管理中心”数据显示，全国新能源汽车接入数量已超446万辆，预计到2025年，退役动力电池数量将达到百万量级。退役电池不等于报废电池。...在新能源退役电池交易应用中，大数据平台和区块链技术将为电池交易平台提供数据和技术支持，确保电池梯次利用价值得到快速评估。

来源：深圳商报2021-03-08

一般动力电池会在5-6年后退役，若对报废电池不加以回收处置，依现在巨大的电池保有量，届时将形成生态灾难。...“目前动力电池回收刚刚兴起，没有强制回收政策，缺乏行业统一标准，缺少政策资金扶持，动力电池的退役处置，还处于自生自灭的放任状态，为未来电池集中退役期埋下‘地雷’。”

来源：中国能源报2020-12-30

锂斯德电子科技（苏州）有限公司总经理杨斯年坦言，能梯次利用的电池与报废电池的价格相差10倍之多，如果误判超过2成，当批采购就会亏损。据了解，当前梯次利用电池的采购成本为新电池价格的60%左右。

来源：中国能源报2020-12-23

数以百万计的电动汽车正在生产和使用，但全球尚未就报废电池回收做好准备。...报废和回收潮即将来袭鉴于报废电池回收仍处于初级阶段，业内对于来势汹汹的报废潮既兴奋又不安，这个庞大的市场亟待技术性且专业化的回收团队来处理，这既是商机更是挑战。

来源：中国储能网2020-12-01

这其中包括从不同的化学性质和制造商中选择更适合的电池产品，以确保在系统级别设计和构建电池储能项目，以达到甚至超过安全标准，并对报废电池进行更好管理。...如今美国部署了数以千计的电池储能系统，值得庆幸的是，最近发生的大型锂离子电池储能系统起火事故相对很少，但今年英国利物浦运行的一个电池储能项目又发生了起火事件；而在韩国，2018年发生了约30起电池储能系统火灾事故

来源：华尔街见闻2020-10-09

在straubel的计划中，未来他们想建立一个电池生产和回收的循环体系，从报废汽车和蓄电池中回收材料并生产电池，在未来数十年的时间中大大减少镍、铜和钴等原材料的开采，同时减少生产过程中报废电池的损失。

来源：电气技术2020-09-24

特斯拉表示，希望用回收材料生产新电池以节省资金，同时也能减少将报废电池运到海外第三方回收公司所需的费用和造成的污染。...因此，寻找替代金属来源，包括通过回收利用二次供应，回收制造的废料或报废电池将成为一种关键资源，可实现某种形式的供应多样化。

来源：中国储能网2020-09-18

这在很大程度上取决于与电动汽车领域的协同工作，而电池回收行业面临着更为迫切的压力，以应对电动汽车废旧电池挑战，随着电动汽车报废电池数量的激增，其电池回收可供选择的范围可能会大幅增加。