来源：高工锂电2020-08-21

摘要针对新能源汽车的安全问题，孟祥峰表示，目前整个新能源汽车安全问题原因是复杂的，有内部因素，也有外部因素。新能源汽车大规模进入市场化的推广阶段之前，还面临着很多的痛点。

来源：北极星氢能网2020-08-17

二是要危中求机，创新发展，开拓新能源汽车新市场；要构建新型产业生态，协调推进氢能基础设施建设和燃料电池汽车发展；推动汽车与能源、交通、信息等领域跨界融合，提升在城市公共交通中的应用广度，推动新能源汽车下乡

来源：中汽协2020-08-17

首先大家知道从2015到现在，燃料电池汽车一直是作为新能源汽车三纵三横里面的一纵，一直占据重要的位置，而所有的新能源汽车规划里面，都有对于燃料电池汽车专门的规定，所以截止到现在，燃料电池汽车形成相对比较完备的配套政策

来源：北京商报2020-03-11

在电池问题上，《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中内容显示，特斯拉为国产model 3申报两款车型的标定续航里程分别为445km和455km，对应着52kwh和53kwh两种电量的电池组，而从特斯拉官网信息来看

来源：中国能源报2019-09-11

归根结底，新能源汽车想要“跑起来”，目前主要还是靠电和氢。...据介绍，十年前，我国看准发展方向，抓住战略机遇，将新能源汽车作为战略性新兴产业，十年来始终坚持纯电驱动战略不动摇，集中发展以纯电为动力的新能源汽车，形成了今年良好的发展局面。

来源：汽车商业评论2019-09-05

在刚刚过去的2019天津泰达汽车论坛上，交通运输部运输服务司副司长蔡团结透露了这样的信息。这显然是一个比较惊人的数据，在新能源汽车的推广中，还没有哪一个领域比公交领域的推广效果这么显著。...今年3月26日发布的2019年新能源汽车补贴政策，要求地方政府在过渡期后不再对新能源汽车给予购置补贴，不过新能源公交车除外。果然，不久之后针对新能源公交的后续支持政策就出台了。

来源：中国能源报2019-07-17

绕不开的储运环节 现有方式各存利弊以氢燃料电池商用车为例，应用瓶颈“不在两头，在中间”——日前在2019世界新能源汽车论坛上，中国科学院院士欧阳明高这样强调。所谓“中间”，是指氢能储运和加注的环节。...北京低碳清洁能源研究院新能源中心助理主任何广利告诉记者。记者进一步了解到，氢气的储、运目前均分为气态、液态及固态三种主要方式。由于密度、设备、体积等条件不同，上述方式也各有利弊。

来源：中国能源报2019-07-16

中国科学院院士欧阳明高在日前召开的2019世界新能源汽车论坛上再次重申，车载储氢与车下运氢、氢能加注已经成为氢燃料电池商用车的应用瓶颈。...对此，中国工程院院士郭孔辉坦言：“氢能源汽车发展前景广阔，低压合金储氢技术来得正是时候。”

来源：腾讯汽车2019-05-17

今天论坛主题是“创新、开放、绿色”，它就代表着我们未来发展的一个重要的方向。从去年新能源汽车进展情况看，2018年全球主要国家新能源汽车的销售总量已经超过了200万辆。

来源：中国能源报2019-04-24

中国汽车论坛组委会主席董扬日前在2019年中国汽车论坛上表示。作为全球最大的汽车市场，在汽车“零排放”愿景的驱动下，近年来，我国坚持新能源汽车技术研发，积极对外开放。

来源：中国充电联盟2019-04-23

本文来源：中国充电联盟 微信公众号 id：evcipa以下为相关演讲内容：各位来宾大家上午好，很高兴参加2019年中国汽车论坛的新能源汽车产业变局与对策的主题论坛，共同探讨展望新能源汽车产业的发展环境。

来源：车友头条2019-04-22

2019年4月18日，上海隆重召开了备受全球瞩目的2019中国汽车论坛!本届论坛主题为“创新、开放、绿色—聚焦汽车产业变革与机遇”。...新能源汽车产业发展特点，2018年新能源汽车产销同比增长，市场导向向乘用车消费私人领域逐渐转移。根据汽车生产合格证统计数据， 2018年我国新能源汽车产量为122万辆，同比增长51%。

来源：中国消费者报2018-12-20

从调查数据可以看出，比亚迪秦、比亚迪宋新能源和众泰e200在各大汽车论坛热度最高，广汽gs4新能源、荣威ei6和宝骏e100的用户好评度最高。...和产品技术有待提高一样，培养具备新能源汽车维修能力的技师同样需要时间，新能源汽车行业人才培养的速度仍远远不能满足高速增长的新能源汽车市场需要。

来源：科技日报2018-11-23

“新能源汽车产业是在改革中发展，在开放中成长，在创新中一步一步地壮大的。”全国政协副主席万钢在此前召开的中国汽车论坛上曾表示。...尤其是，国家主管部门还积极推动新能源汽车扩大开放，取消纯电动汽车合资家数限制，在自贸试验区开展放开新能源汽车合资股比限制试点工作。

来源：电池中国网2018-11-06

今年9月，财政部经济建设司副司长宋秋玲在参加泰达汽车论坛时曾表示，在新能源汽车产业发展的起步期，补贴政策发挥了关键性的推动作用，现阶段新能源产销规模已经进入百万级别，产业也由起步期进入发展期，补贴政策体系已不能完全适应产业高质量发展和参与全球竞争的需要

来源：经济参考报2018-06-19

全国政协副主席万钢在不久前举行的2018中国汽车论坛上就表示，在财政补贴调整后，要研究相应的政策措施，建立长期的经营机制，最终实现碳交易。...记者从业内了解到，为推进新能源汽车发展，今年新能源汽车领域围绕基础设施建设、模式创新等方面或还将连续有重要政策出台，以推进新能源汽车成本降低和服务质量提升，进一步促进在新形势下新能源汽车的拓展。

来源：车聚网2018-06-04

近日，在刚刚结束的2018第八届中国国际新能源汽车论坛上，万马爱充负责人李悦，就分享了他的专业观点。...▎背景介绍：万马奔腾新能源产业集团主要从事充电基础设施研发生产，充电网络建设运营，搭建能源管理系统平台，在全国范围内提供新能源充电站(桩)整体解决方案。

来源：中国能源报2018-05-09

中国汽车工业协会副秘书长、中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华在4月26日召开的2018中国汽车论坛上强调。...其中充电设施布局不合理成为目前制约新能源汽车发展的最大瓶颈。长安汽车新能源汽车事业部副总经理周安健也是新能源汽车的车主，他亲身经历了身边充电桩的使用不便。

来源：网易汽车2018-04-27

根据国务院关于新能源汽车创新发展的决策部署，也提出了下一段提升充电基础设施充电保障能力的措施。...、单位内部建桩一系列的政策，对于充电电价，还有一些充电基础设施奖补和加强新能源汽车发展的这些通知，出了一系列的政策措施。

来源：中汽协官网2018-04-26

董扬副会长表示，中国新能源汽车正处于由政策培育期向市场化发展的关键时期，动力蓄电池和氢燃料电池是新能源汽车发展的核心资源，对新能源汽车技术进步、产业升级、可持续发展起至关重要的作用。