来源：腾讯汽车2020-11-02

近日，备受关注的节能与新能源汽车技术路线图2.0正式发布，我国正朝着2035年将汽车产业实现电动化转型的目标迈进。...10月23日，星恒电源正式发布“超锂s7”电池产品，这是星恒第7代锰系多元复合锂技术，官方称这将成为动力锂电池的“第四条技术路线”。

来源：北极星储能网2020-10-16

由于新能源汽车产业整体上处于初期阶段，技术路线、商业模式都在发展变化之中，我部鼓励相关企业开拓创新，开发先进动力电池、新型充电和换电技术，进行商业模式创新。...我部正在组织全国汽标委加快制定《电动汽车换电安全要求》国家标准，支持电动乘用车整体式快速更换电池箱等团体标准的制定工作，为换电式电动汽车提供开发设计指导和安全测试依据。

来源：中国能源报2020-09-24

黄春华告诉记者，尽管如此，但换电模式可为电动车主提供极速能源供给，打消了里程忧虑，大大缩短了充电等候时间。...中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新曾指出，如果没有标准化，换电模式就难以支撑规模化运营，进而阻碍整体商业模式发展。

来源：中国能源报2020-08-12

理想汽车在招股书中提出了长达53页的风险提示，包括车辆的性能可能不符合客户期望、增程式电动汽车技术路线争议、产过于单一品等。这些问题都等待理想汽车逐一解决。理想汽车的造车之路颇为波折。

来源：中国能源报2020-08-12

“电动、氢能这两条新能源汽车技术路线深圳已经有一条了，做得也很好，另一条路线就没有那么迫切了。...未来电动氢能“两条腿走路”深圳虽然没有出台针对氢能的支持政策，但实际上，已自发形成初具规模的产业链。业内人士将深圳的氢能产业现状描述为“有技术没示范”、“有产业没规划”。

来源：中国新闻网2020-07-27

“未来电动汽车技术路线将是三元材料与磷酸铁锂并驾齐驱的局面，做好电池回收实现产业循环，高镍三元与磷酸铁锂联产，降低成本，产业并购重组，将推动产业健康发展。”中南大学教授、博士生导师胡国荣说。

来源：腾讯汽车2020-06-18

“电动汽车的技术普及比氢燃料会来得快，在我看来国内基本上在电动汽车技术方面已基本上掌握，没有所谓的瓶颈，后面的瓶颈主要在电池本身问题比较难。”同时他指出，纯电和氢燃料这两者之间并没有谁取代谁的关系。

来源：经济参考报2020-06-05

在电动汽车技术快速发展的同时，动力电池占据整车成本1/3的事实一直没有改变。因此，动力电池决定了新能源汽车的发展水平和方向，谁掌握了动力电池，谁就掌握了电动汽车的定价权和产业主动权。...技术之争背后的市场暗战据了解，宁德时代的ctp(cell to pack)技术路线主要基于高镍三元锂架构，其核心在于减少了模组数量，直接由多个大容量电芯组成标准化电池包，再将标准化电池包灵活堆叠组成更大的电池模块

来源：申港证券2020-02-20

我国是从“十五”时期开始对电动汽车技术进行大规模有组织的研究开发，并于“十二五”期间正式拉开新能源车商业化发展的序幕。...roadster作为特斯拉对电动车市场的敲门砖，相对市场需求过于超前，以及高居不下的生产成本，最终没有取得理想的效果，但仍为全球电动化提供了借鉴。

来源：中国能源报2020-02-12

燃料电池是国际主流新能源汽车技术路线，中国燃料电池商业化已经开始，经过多年示范，2017年底已经累计运行千辆，2018年年产超过1500辆，全国投入运营的加氢站达到12座，另外也有在建的。

来源：电池中国网2020-01-07

有不少业内外人士认为，我国以纯电动技术为主的新能源汽车技术路线发生了动摇。声音：“近期部分媒体片面解读国家将不再支持纯电动，转而...安全——安全应是动力电池的自然属性事件综述：自2018年下半年以来，电动汽车安全问题频发，尤其是2019年上半年特斯拉、蔚来汽车等多个电动品牌接连发生多起电动汽车自燃事故，电动汽车的安全问题引发全球关注

来源：券商中国2019-11-08

根据路透社报道，德国政府计划将电动汽车补贴从现在的每辆3000欧元提高至4500欧元，对于售价超过4万欧元的车型补贴将提高至5000欧元。...发展目标延续了《2020规划》的总体方向，也符合《节能与新能源汽车技术路线图》提出的里程碑目标，包括：到2025年，新能源汽车竞争力将明显提高，销量占当年汽车总销量的20%，有条件自动驾驶智能网联汽车销量占比

来源：中国能源报2019-09-11

“在能源革命的大背景下，汽车技术路线转型新能源已是大势所趋。”康艳兵表示，虽然目前车市仍然以传统汽车为主，但未来的趋势必将是以新能源为主，持续稳定地加大...宣布未来将在混动技术、纯电技术、替代燃料（甲醇）、氢燃料电池技术等四个技术路径上进行研发，且2-3年内将有30款纯电动车上市；海马汽车也于近日宣布将成立青雁新能源科技有限公司，发展新能源汽车及相关业务，重点打造海马可变电动平台

来源：中国电力新闻网2019-09-09

他表示，超级电容器作为新能源汽车技术发展路线之一，应该在《发展规划》中得到体现。...“除了有效节能减排，超级电容公交车还可以利用候车间隙充满电，实现连续24小时运行，是传统电动公交车无法做到的。”华黎表示。

来源：上海证券报2019-07-08

别的不说，随着电动汽车销量大幅攀升，动力电池的回收压力将越来越大。...据中国汽车技术研究中心预测，到2025年，国内动力蓄电池年报废量或达35万吨，而按《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》，车企承担动力蓄电池回收的主体责任。

来源：中国能源报2019-05-15

产业上下游协作仍待加强纯电动和氢燃料是全球新能源汽车动力系统的两个主要方向，时至今日，新能源汽车行业已不必纠结这两条技术路线的前景。...中国汽车技术研究中心项目经理郝冬表示。加氢基础设施、电池成本和耐久性等难题加速解决毫无疑问，我国燃料电池市场需求潜力巨大。摆在我们面前的问题是如何才能够满足燃料电池汽车产业化需求。

来源：中国能源报2019-04-24

作为全球最大的汽车市场，在汽车“零排放”愿景的驱动下，近年来，我国坚持新能源汽车技术研发，积极对外开放。...里程焦虑也可以理解为电动化为人们带来了里程多选——根据个人不同的里程需求发挥电动汽车的优势，缩短里程就能有效降低成本，反之亦然。

来源：国金证券2019-03-18

发展路线：2016年10月，汽车工程年会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》中指出，到2020年燃料电池汽车在公共服务领域的示范应用要达到5000辆的规模；到2025年，实现氢燃料电池汽车的推广应用，

来源：易车2019-01-29

简单押宝某一种技术路线，风险非常大。而多种技术路线在自由竞争中发展，可能更有利于选择出最有潜力的新能源汽车技术。...对此，国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚表示，从目前趋势看，目前市面上的电动汽车产品的技术都是跟着补贴标准走，而不是从新能源产品本身出发，这很难满足市场对电动汽车产品的要求，未来补贴退坡、乃至退出后

来源：中国质量新闻网2019-01-23

展望新能源汽车技术路线欧阳明高从技术角度，分纯电动力、混合动力、燃料电池以及电动化和新能源融合四个方面展望了未来中国新能源汽车技术路线。欧阳明高预测，在2025年左右，纯电动汽车性价比会实现大的突破。