来源:山东省能源局2023-01-03
挖掘电动汽车、换电站、通信基站等调峰潜力,推广v2g充电桩、智慧用电设施等双向互动智能充放电技术应用,培育电动汽车公司、通信公司等向分布式能源聚合商转变。到2025年,新型储能规模达到50万千瓦。
来源:蔚来2022-12-30
12月28日,蔚来“高效安全的电动汽车换电关键技术及产业化”获得2022年中国汽车工程学会科学技术进步奖一等奖。...截至2022年12月29日,蔚来已在全国布局换电站1,294座,其中高速公路换电站341座,充电站2,254座,充电桩13,206根,已接入超过630,000根第三方充电桩。
来源:福建省发改委2022-12-16
争取到2025年,全省锂电池产能规模突破500gwh,全产业链产值超过6000亿,全省累计建成电动汽车换电站达1000座以上。
来源:北极星储能网2022-10-13
上海将强化新能源汽车推广应用,到2025年个人新增购置车辆中纯电动汽车占比超过50%,公交汽车、巡游出租车等新能源汽车占比超过80%,推动公交和环卫等领域开展氢燃料电池汽车示范应用,2025年力争达到1
来源:内蒙古交通运输厅2022-10-10
各地要督促纯电动汽车生产企业或经销商、出租汽车专用充换电站建设运营企业,严格落实售后、服务主体责任,建立完善的车辆售后、充换电服务保障体系。(五)提升监管水平。
来源:国家能源局2022-10-09
推动电动汽车、换电站等可控充电负荷纳入电网优化控制,推进电动汽车充电等灵活性调节标准制修订。持续推进能源消费终端电气化水平提升,推动用能侧电气化标准制定,助推建筑、交通等领域电气化协同发展。
来源:北极星储能网2022-07-28
北极星储能网获悉,7月27日,白山市浑江区光明街换电站正式投入使用。...据了解该项目由白山市交通投资集团有限公司与白山热电、吉林憧憬三家公司承建,主要为白山市浑江区广大巡游出租车、网约车主提供新能源换电服务,每日最高可为新能源车辆提供800次换电服务,车辆从进入换电区到完成换电
来源:北极星储能网2022-06-23
北极星储能网获悉,6月22日,蔚来官方发布蔚来g15沈海高速换电网络正式打通,“五纵三横四大都市圈”高速换电网络也正式建成,目前已累计上线205座换电站,覆盖超过2万公里高速公路。
来源:内江市人民政府2022-02-08
以电动汽车充电桩、电动汽车换电站为代表的直流应用场景的普及,将提高电能转换效率和电能质量,延展绿色经济产业链。
来源:电网头条2021-04-29
据了解,合肥市是继北京、广州等城市之后,国内第四座投运新一代的蔚来电动汽车换电站的城市。...总占地9700平方米的始信路原规划为电动汽车换电站,在不改变原整体布局的前提下,合肥供电公司充分利用电网基础资源,于2020年5月建成了集合换电站、充电站、光伏电站、储能站、数据中心站、5g基站、北斗地基增强站等功能为一体的国内首座
来源:北极星储能网2021-03-09
大力宣传电动汽车换电模式对海南省新能源汽车行业发展重要意义,提高公众对换电模式优势的认知度和接受度,助力我省电动汽车换电站的建设与运营。(二)依据《暂行管理办法》建设运营换电站。
来源:北极星储能网2020-11-19
5多站融合始信路原规划为电动汽车换电站,在不改变原整体布局的前提下,合肥供电公司充分利用当前电网基础资源,在此建成省内首个集光伏电站、储能站、5g基站、电动汽车充电站、数据中心、换电站功能为一体的“多站融合
来源:华北能监局2020-11-03
初期试点包括国网华北分部组织的充电桩、电动汽车换电站等第三方独立主体和冀北电力公司虚拟电厂聚合的智能楼宇、蓄热式电锅炉等项目,试点运行情况成效显著。
来源:中安在线2020-09-23
始信路原规划为电动汽车换电站,在不改变原整体布局的前提下,合肥供电公司充分利用当前电网基础资源,于今年5月在此建成省内首个集光伏电站、储能站、5g基站、电动汽车充电站、数据中心、换电站功能为一体的“多站融合
来源:腾讯汽车2020-07-16
根据赛迪白皮书的最新数据,至2019年底,我国电动汽车换电站有306座,主要集中在北京及东部沿海发达地区。目前制约换电模式发展的因素主要有三点,前期投入成本高、车型标准化困难和占地面积大。
来源:新浪2020-04-29
广西首座电动汽车换电站 为市民提供便捷换电服务位于青秀区分会场的开工项目是天天快充蔚来汽车换电站工程项目。...作为广西首座电动汽车换电站,该项目配电容量300kva,建成后将与竹溪南充电站一并打造成为南宁市新能源汽车充、换电一体式综合服务站和新能源全新体验示范基地,届时可满足500辆电动汽车的换电需求,3分钟内可完成对电动汽车全自动电池更换
来源:电动公会2019-12-12
大先生查了一下,这两项投资分别涉及电动汽车换电站(北京奥动)和高端电动车生产基地(镇江汽车),两家公司有一个共同特点:连年亏损。...从以往经验来看,布局换电站投入大,运营成本高,且因标准未统一,换电站兼容性也不够好,在收入上将会受限。
来源:中国质量新闻网2019-08-07
在未解决这一问题前,在城市闹市区、高速公路服务区或其他人流、交通流量密集场所布局电动汽车换电站仍需要谨慎思考。电动汽车的换电模式一旦普及,必将强烈刺激电动汽车消费,改变消费者对于电动汽车的里程焦虑。