来源：中国国电集团公司2011-12-09

最低收取标准为每台25美元，每家生产企业至少交纳50万美元，用以支付产品碳排放超标后的召回和赔偿费用。在这个例子中，碳的问题已经成为国际贸易新的竞争手段，但又绝对地符合wto不保护污染的原则。...看看近期经济体之间拿碳说事的案例：欧盟2010年通过的一项法案称，自2012年1月1日起，所有在欧盟机场起降的航班将被分配一定的温室气体排放限额，排放总量超标的航空公司必须购买超出限额的部分。

来源：中国青年报2011-12-08

最低收取标准为每台25美元，每家生产企业至少交纳50万美元，用以支付产品碳排放超标后的召回和赔偿费用。在这个例子中，碳的问题已经成为国际贸易新的竞争手段，但又绝对地符合wto不保护污染的原则。...看看近期经济体之间拿碳说事的案例：欧盟2010年通过的一项法案称，自2012年1月1日起，所有在欧盟机场起降的航班将被分配一定的温室气体排放限额，排放总量超标的航空公司必须购买超出限额的部分。

来源：北极星电力网2011-10-14

碳排放超标的企业将面临去碳交易所购买排放指标的成本压力，而低于碳排放指标的企业则可以把盈余部分卖出去，获得经济上的鼓励，这样就形成了碳交易。然后，将成功的经验逐步推广至其他行业。