来源：中国能源报2022-06-23

打破传统装配模式液流电池是蓄电池的一种，由电堆单元、电解液、电解液存储供给单元以及管理控制单元等部分构成，具有容量高、使用领域广、循环使用寿命长的特点。

来源：山东省市场监督管理局2022-06-10

锂离子蓄电池体积小、容量大、质量轻，使用寿命较长，可实现快速充电，电动汽车大部分使用的是锂离子蓄电池。动力电池选购使用时建议：1.通过正规渠道购买与自己车型适配的电池种类及型号。

来源：迈贝特2022-05-19

该项目采用最新的bipv建筑一体化设计，巧将屋顶变电站，防水发电两相宜，还能提升屋顶保温隔热效果，并延长屋顶使用寿命。...（厦门翔安36.4kw项目实景）迈贝特承接的越信科技bipv项目采用自发自用、余电上网的并网模式接入电网，不需要配备蓄电池，既节省投资，又可以充分利用光伏系统所发出的电力。

来源：中国能源报2022-05-19

埃克森美孚也在开发提高电动汽车性能的产品，旨在满足电动汽车对动力传动系统的要求，在延长设备部件使用寿命的同时，让电动汽车在两次充电之间行驶得更远。...据了解，相比锂离子电池，固态电池安全轻量、成本合理、支持快充，是实现从液体电池向全固态蓄电池转变的绝佳选择。不过，全固态电池能否在电池金属成本不断提高的背景下实现大规模快速量产，一直是行业关注的焦点。

来源：起点锂电大数据2022-05-17

目前，工业和信息化部先后三次发布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利...如果以2015年作为我国新能源汽车市场化的节点，按照动力电池约5年-8年的使用寿命推算，第一波动力电池退役潮将在今年和明年正式进入高峰期。

来源：中国能源报2022-03-09

近年来，锂电池凭借在轻量化、能量密度高、使用寿命等方面的优势，成为电动自行车的主流电池。...近日，工业和信息化部公开就《电动自行车用锂离子蓄电池安全要求》征求意见，截止日期为3月19日。

来源：昆明市发改委2022-03-01

，延长电池的使用寿命，昆明市得天独厚的气候条件处于新能源汽车的电池最佳使用温度，真正可以实现“不换季就换电”。...根据《qc/t 1023-2015电动汽车用动力蓄电池系统通用要求》，动力蓄电池系统储存适宜温度为5℃-40℃，有效充电环境温度应在5℃-30℃之间，构建绿色换电体系和换电网络，可减少对动力电池的损伤和容量的衰减

来源：北极星储能网2022-02-20

工信部先后发布实施《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》、《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》等一系列政策。...格力钛电池使用寿命高达30年，以一辆新能源车寿命10年计算，在车辆终止寿命后对动力电池进行回收，格力钛电池还能继续应用于各大储能领域长达20年。

来源：工信部2021-12-22

基站蓄电池续航服务技术利用蓄电池修复液对废旧电池进行修复处理后，通过能量碎片化管理系统进行分组梯次利用，提高铅酸蓄电池的资源利用率。...结合蓄电池管理系统的远程监控管理，确保蓄电池的续航时间持续保持在3小时以上。适用于改造存量基站中续航不达标的电池。

来源：工信部2021-12-21

通过飞轮储能装置、ups机柜、备用电源对原有ups蓄电池不间断电源系统进行改造，提高了ups不间断电源系统的可靠性、安全性。适用于新建和改造的数据中心。...某数据中心使用北京百度网讯科技有限公司的产品215套，供电效率可达99.5%，节省机房面积25%以上，使用寿命提高2~3倍，年节电40万千瓦时。预计应用规模将不断扩大。

来源：中国能源报2021-12-08

“长期以来，通信备用电源主要使用铅酸蓄电池，但铅酸蓄电池存在使用寿命短、日常维护频繁、对环境不友好等缺点。而5g通信基站能耗高，且呈现小型化、轻型化趋势，需要能量密度更高的储能系统。”...“一方面在电池材料、制作工艺、安全性能、使用寿命等方面，磷酸铁锂电池综合性能更加突出。另一方面还是成本因素，受国际原材料供应影响，磷酸铁锂电池的价格低于三元锂电池。”

来源：ABB船舶与港口2021-12-08

整体电力配置将由abb电力和能源管理系统(pems)控制，这也有助于提高容错能力和可靠性，同时确保蓄电池使用寿命最大化。...而采用电气化系统后，燃料电池和蓄电池可按需精准输出电力。abb是各类船型和船用燃料集成电力系统方面的领先供应商，在该项目中，将提供全套电力推进系统，包括电机、变压器、燃料电池与蓄电池的集成。

来源：内蒙古国资委2021-09-18

，规范在线蓄电池的管理和评价，以延长蓄电池的使用寿命、减低蓄电池的处置量，助力内蒙古电网安全高效绿色发展。...实验室建成后将通过入网抽检形式对各个变电站采购及运行后的铅酸蓄电池进行性能综合检测，积累性能测试数据，实现对电网各类终端用蓄电池的入网质量监督、运行中蓄电池抽检及蓄电池质量评估，建立蓄电池监测管理系统的技术规范

来源：中国环境报2021-08-20

又称光伏组件）、新能源汽车行驶一定年限后（5年-7年）续航能力下降而退役的蓄电池。...新兴固废隐蔽性强容易忽略回收利用潜力明显，非正规利用处置风险大新兴固废是相关行业的设施或设备长期运行后，性能退化，达到使用寿命后报废产生的，如光伏设备长期运行后（25年左右）发电效能下降而废弃的光电池（

来源：中国环境报2021-08-20

（又称光伏组件）、新能源汽车行驶一定年限后（5年-7年）续航能力下降而退役的蓄电池。...新兴固废隐蔽性强容易忽略 回收利用潜力明显，非正规利用处置风险大新兴固废是相关行业的设施或设备长期运行后，性能退化，达到使用寿命后报废产生的，如光伏设备长期运行后（25年左右）发电效能下降而废弃的光电池

来源：中国能源报2021-07-21

下一步，我们将加快突破制约储能产业推广的安全性、经济性和使用寿命等关键问题。”南网调峰调频公司技术中心储能主管李勇琦说。...为解决大量电动汽车蓄电池退役的社会问题，储能团队开展前瞻研究，试验了光储充、电池梯次利用等多个应用场景，并于2020年在宝清电池储能站投运了示范工程，目前转入商业化初期阶段。

来源：银隆新能源2021-06-28

）；勤检查常维护，电动车出现故障需要维修，选择专业机构或人员定期检查，及时更换超期蓄电池（一般铅酸蓄电池使用寿命为1~2年）等。...例如，合理控制充电时间，按照电瓶量的大小，一般8~10个小时 就能完成充电（主要指采用铅酸蓄电池的电动车）；勿将电动车停放在楼道，楼道中的电动车一旦起火，会直接阻断消防求生通道（多数铅酸蓄电池无法单独拆卸充电

来源：亮报2021-06-17

在电池成本和循环寿命短期无法取得革命性突破的情况下，电池梯次利用技术从另外的角度延长了电池的使用寿命，降低了其价格寿命比，充分挖掘了电池价值。...用于电网储能的电池主要有铅酸蓄电池、锂离子蓄电池、液流蓄电池、钠硫蓄电池等。铅酸电池和锂电池属于固态电池，对场地无特殊要求，使用灵活。近年来出现的铅炭电池在寿命和性能方面得到了较大提升。

来源：电池中国网2021-05-21

一般而言，储能领域应用的锂电池，要求循环次数大于3500次（即使用寿命需大于10年）。磷酸铁锂电池的循环次数远高于铅酸蓄电池和三元电池，可达7000次以上。...从电池类型上来讲，技术成熟并在安全性、使用寿命、成本等多方面具有突出优势的磷酸铁锂电池，自然成为目前储能产业中的首选电池。

来源：电池联盟2021-04-28

回收动力电池的原因不光是其到了使用寿命上限，还因为这些电池对环境的破坏十分严重。...为什么要回收退役动力电池据了解，动力电池有自身的使用寿命上限，在不断的充放电循环后，电池的容量会衰减，续航显著下降。当容量衰减到80%时，已经不再适合汽车行驶使用。